Vyšší požadavky Red Bullu na spolehlivost motoru podle šéfa Renaultu Cyrila Abiteboula jeho konkurenci v podobě Hondy zpomalí.
Red Bull sice doufá v další velké pokroky Hondy v nadcházejícím ročníku Formule 1, Cyril Abiteboul je v tom ale spíše skeptický. Japonská automobilka se bude muset u týmu s mistrovskými ambicemi vyhýbat penalizacím na roštu.
"Ano, Honda může v továrně utrácet tolik, kolik chce a rozhodnout se nasadit tolik motorů, kolik chce, budou však přirozeně regulováni, pokud by chtěli jít čtyřikrát nebo pětkrát do penalizací kvůli motoru," domnívá se Abiteboul.
"Pokud se to stane u Toro Rosso, tak to nikomu vadit nebude, očekávám ale, že by kolem toho bylo trochu hluku, pokud by se to mělo stát Red Bullu. Takže je to přirozeně zpomalí. Budou-li se chtít držet pravidel, budou mít během sezóny maximálně dvě nebo tři příležitosti pro vylepšení své pohonné jednotky - tak, jako tomu bylo u nás," pokračuje šéf Renaultu.
Renault ke konci loňského roku připravil C-specifikaci svého motoru, nakonec ji ale nepoužil: "Mohlo to znamenat větší pokrok a my jsme měli dokonce stejnou příležitost jako Honda. Také jsme ale bojovali v šampionátu konstruktérů a věděli jsme, že by penalizace na roštu měli vážný dopad na naši schopnost získávat body a zajistit si pozici v šampionátu."
"A to jsme nechtěli. Honda v určitém smyslu představuje hrozbu, nicméně jde o stejnou hrozbu jako u kohokoliv jiného. Očekávám, že ta hrozba ve svých pokrocích zpomalí a navíc věřím v zisky, kterých jsme dosáhli během této zimy my," dodává Abiteboul.
K urychlení pokroku Hondy je ochotno se prostřednictvím penalizací na roštu obětovat Toro Rosso, bude to ale Red Bullu stačit ke stažení náskoku Ferrari a Mercedesu a případnému boji o titul?
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.