Honda prohlašuje, že se ji ve vývoji pohonné jednotky podařilo najít tu správnou cestu, která ji pomůže akcelerovat tempo vývoje a dotáhnout se na špičku Formule 1.
V sezóně 2019 bude dodávat své motory dvěma týmům - Toro Rosso a nově i mateřskému Red Bullu. Cílem je začít s třetím nejlepším agregátem, tedy dostat se před Renault, a postupně se dotáhnout i na Mercedes a Ferrari, které v této oblasti zatím vládnou.
"Po čtyřech letech našeho vývoje a pokusů si myslíme, že jsme teď našli ten správný směr a to, kudy se ubírat. Je to mnohem jasnější než minulý rok nebo před dvěma roky. Proto si taky myslíme, že dokážeme zrychlit náš vývoj," věří sportovní šéf Hondy Masaši Jamamoto.
"Během zimy a nyní tomu samozřejmě věnujeme velké úsilí. Přinejmenším bychom rádi začali jako třetí z výrobců, a pak během sezóny se pokusili dohnat ty vpředu," pokračuje. V jejím průběhu očekává ještě náročnější soupeření mimo závodní okruhy - při vývoji v továrnách.
Raději si ale netroufá na žádné předpovědi: "Opravdu nechceme hovořit o konkrétním čase, ale Mercedes a Ferrari mají rozsáhlá poznání šedých oblastí, takže jsou stále před námi," komentuje sportovní šéf Hondy.
"Abych řekl pravdu, tak se z poslední specifikace na dráze stále učíme. To není vždy dobré, na dynamometru to je ale trochu těžší všemu porozumět," přiznává Jamamoto, jehož tým se do F1 vrátil v roce 2015 s McLarenem, zatím ale žel bez větších úspěchů.
Na dynamometru své cíle vždy plnli, jenže když došlo na reálné nasazení pohonné jednotky do monopostu na trati, šlo o katastrofu. Nyní věří, že to nejhorší co do spolehlivosti i výkonu mají za sebou. Podaří se jim letos konečně naplnit vysoká očekávání Red Bullu s mistrovskými ambicemi?
Helmut Marko z Red Bullu zkritizoval rozhodnutí FIA nepenalizovat Charlese Leclerca za kolizi s Verstappenem a označil přístup komisařů za nevyvážený. Incident znovu rozvířil debatu o konzistenci rozhodování, zatímco Verstappen dojel v Barceloně až desátý.
Carlos Sainz promluvil o budoucnosti Williamsu, kam přestoupil na začátku sezony. Podle něj má tým potenciál a odhodlání výrazně se posunout vpřed.
Christijan Albers radí Isacku Hadjarovi, aby raději ukončil smlouvu s Red Bullem, pokud chce v F1 uspět dlouhodobě. Podle něj setrvání u týmu nemusí být pro mladého jezdce tou nejlepší cestou k trvalé kariéře.
Lewis Hamilton skončil v Grand Prix Španělska na šesté pozici, přestože vyrazil z pátého místa na startovním roštu. Navzdory solidní kvalifikaci se mu během závodu nepodařilo udržet tempo, což ho posunulo o jednu příčku zpět. V následném rozhovoru po závodě mu ujely nervy.
George Russell odstartoval sezonu 2025 čtyřmi pódiovými výsledky v šesti závodech, ale Mercedes W16 zůstává silný hlavně v chladnějších podmínkách. Jakmile se oteplí, přichází problémy se stabilitou a pneumatikami, což ohrožuje další úspěchy.
Po náročném španělském Grand Prix je podle Davida Coultharda Lewis Hamilton „vyčerpaný jako po ráně“, přesto však dokázal během střední části závodu držet krok s Charlesem Leclercem, což je podle bývalého jezdce pozitivní signál.
Valtteri Bottas v podcastu Beyond The Grid otevřeně popisuje snahu o návrat do Formule 1, přičemž zmiňuje osobní překážky v jednáních s Red Bullem i další možné cesty přes Cadillac nebo Alpine. Zůstává motivovaný a nevylučuje ani přesun do IndyCar.
Lewis Hamilton se setkal s britským premiérem Sirem Keirem Starmerem v rámci své iniciativy Mission 44, jejímž cílem je zlepšit vzdělávání mladých lidí po celém světě. Sedminásobný šampion tak opět ukázal, že své jméno využívá i k prosazování společenských změn mimo svět Formule 1.
Velká cena Španělska přerostla v drama, jaké Formule 1 dlouho nepamatovala. Max Verstappen v závěru závodu narazil do George Russella, obdržel penalizaci, tři trestné body a přišel o klíčové body do šampionátu. „Nevím, jaký druh špatného úsudku nebo myšlenkového procesu se v něm odehrával. A pak, jak se říká, se rozpoutalo peklo,“ komentoval incident Helmut Marko, poradce Red Bullu.
James Vowles předvedl nečekaný a působivý krok, který ukázal lidskou stránku formule 1 a získal respekt fanoušků i odborníků. Otázka, zda by totéž udělal i Toto Wolff, odhaluje rozdíly ve stylu vedení a připomíná, že v motorsportu jde nejen o techniku, ale i o lidský přístup.
Přestup Lewise Hamiltona do Ferrari zatím nenaplnil očekávání o návratu na vrchol. Po nevydařené Velké ceně Španělska, kterou sám označil za svou nejhorší, britský šampion přiznal frustraci a dál hledá cestu, jak se s novým autem i týmem sžít.
Max Verstappen se blíží k zásadnímu bodu své kariéry, podle zákulisních informací se po Velké ceně Rakouska uzavře jeho výstupní klauzule. Pokud Red Bull zůstane v nejlepší čtyřce Poháru konstruktérů, trojnásobný mistr světa zůstane v týmu i pro sezonu 2026.