Daniel Ricciardo se nechce nechat vodit za nos statistikou Nica Hülkenberga, který ve své kariéře nikdy nedosáhl na pódium. I přes tento neúspěch jej považuje za velmi rychlého jezdce.
Hülkenberg, jenž v roce 2015 vyhrál vytrvalostní závod v Le Mans, je považován za jednoho z nejlepších jezdců na roštu. Za nejrychlejšího týmového pilota ve své kariéře jej tento týden označil například Sergio Pérez. Na pódium se mu nicméně ve 156 velkých cenách nepodařilo vystoupat ani jednou.
Ricciardo, jenž to za pět let svého působení ve Formuli 1 dokázal již 29krát a 7krát závod dokonce vyhrál, s ním letos vytvoří jezdeckou dvojici. A jak Němce hodnotí? "Rozhodně si při přestupu k Renaultu s sebou beru hodně úspěchů a budu je považovat za důvod k sebevědomí. A budu to kvůli Nica také potřebovat. Myslím, že všichni v F1 vědí, jakým je kalibrem," odpovídá.
"Z vnějšku si můžete myslet, že odjel 200 závodů nebo kolik a nemá jediné pódium, ale všichni víme, že není jezdcem takové úrovně. Všechno to si s sebou budu muset donést nejen proto, abych jej porážel, ale také kvůli tomu, abych týmu rychle pomohl k pokroku," pokračuje australský pilot.
Vzpomínka na jedinečné vítězství v Monte CarluLoni se Ricciardovi i přes čestné problémy se spolehlivostí svého Red Bullu podařilo vyhrát Velkou cenu Monaka, čehož si hodně cení: "Monako si podržím navždy, protože následky po něm byly ty největší, jaké jsem zažil. Když jsem se vracel zpět do motorhomu v ten den, absolvoval všechny ty rozhovory s novináři, všechny zkrátka viděl... bylo to naplňující a dostalo se mi ovací ve stoje."
"Byl jsem tak hrdý na to, že všichni ze mě mají radost. Tento sport dělám pro sebe a až ho jednoho dne přestanu mít rád, tak skončím. Mít takový vliv a učinit radost tolika lidem, to ale bylo skvělé. V tom okamžiku jsem cítil, jako bych to zkrátka nedělal jen pro sebe," vzpomíná Ricciardo.
Jolyon Palmer upozornil, že Ferrari možná v této sezoně nečeká jen souboj se soupeři na okruhu, ale také náročná zkouška uvnitř vlastní garáže. Podle něj by se totiž postupem času mohlo stále více řešit i to, jak tým zvládne rostoucí tlak a dynamiku mezi svými klíčovými jezdci.
Charles Leclerc odmítá kritiku směřující k pravidlům Formule 1 pro sezonu 2026 a zastává názor, že nová generace monopostů přináší kvalitnější závodění, než se často uvádí.
James Vowles věří, že Williams může po letní přestávce začít pravidelně bodovat. Klíčem má být navázání na dosavadní zlepšení a větší stabilita výkonů během závodních víkendů.
Budoucnost Oscara Piastriho ve Formuli 1 je podle expertů na rozcestí. Otmar Szafnauer a Rob Smedley varují, že odchod od McLarenu, byť do Red Bullu, nemusí být pro mladého Australana správnou volbou.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.
Max Verstappen se tento víkend postaví na start své premiéry v 24hodinovém závodě na Nürburgringu. Zájem o akci dosáhl historických rozměrů a poprvé v historii je vyprodáno, což potvrzuje jeho mimořádnou popularitu i mimo Formuli 1.
Rob Smedley upozorňuje na možné riziko, že Ferrari může sklouznout do negativní spirály vývoje, pokud nové upgrady nefungují podle očekávání. Napětí se zvýšilo po Velké ceně Miami, kde konkurence dokázala z nových úprav vytěžit znatelně větší výkonnostní zisk.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.