Šéf Toro Rosso Franz Tost přiznal, že jej šokoval nedostatek poznání Hondy o závodním monopostu. Japonský motor ale nakonec podle něj předčil veškerá očekávání a výkonnost jejích balíku brzdily nedostatky šasi.
Toro Rosso již před sezónou 2018 navázalo partnerství s Hondou, která se rozešla s McLarenem. Její motory na zádi nahradily Renault a italská stáj již ve druhém závodu získala zásluhou Pierra Gaslyho čtvrtou příčku. Meziročně si však pohoršila, když získala jen 33 bodů a 9. místo mezi konstruktéry (v roce 2017 nasbírala 53 bodů a skončila sedmá).
Její šéf Franz Tost nyní překvapil svým přiznáním: "Když jsme měli první schůzkou s Hondou, tak jsem byl šokován, protože neznali věci, které se týkaly šasi nebo pohonné jednotky."
"Při setkání s novým partnerem si musíte nejdříve společně sednout, abyste v rozhovorech přišli na to, na co se potřebujete zaměřit. Šlo to ale velmi rychle a velmi dobře, protože byli naprosto otevření a my z naší strany také," pokračuje.
Zástupci McLarenu i Hondy svorně přiznávali, že komunikace mezi nimi vázla a frustrace rostla, s novým partnerem proto chtěla zlepšit i tuto stránku.
"Obecnou filozofií Toro Rosso je být transparentní, protože našim jediným cílem je úspěch. V týmu není absolutně žádná politika. Máme opravdu dobrý vztah," dušuje se Tost.
I přes horší výsledky než s Renaultem tvrdí, že Honda svou pohonnou jednotkou překonala jeho očekávání: "Loni jsem celkem jasně řekl, že nepůjde o snadnou sezónu kvůli technickým věcem, které jsme museli řešit, ale nakonec musím říct, že pohonná jednotka Hondy byla mnohem výkonnější než šasi Toro Rosso!"
"Znamená to, že deficity nebyly ani tak na stránce pohonné jednotky. Měli jsme naše vlastní slabiny na straně auta. Řekněme, že nás to omezovalo mnohem více. Nikoliv pohonná jednotka - ta byla OK," dodává šéf Toro Rosso.
Tým Max Verstappen byl při premiéře na 24 hodin Nürburgringu jen krůček od vítězství, ale technická porucha hnací hřídele v závěru zničila jeho naděje na triumf. Z dobře rozehraného závodu se stala hořká tečka a vítězství připadlo sesterskému týmu Winward s vozem Mercedes-Benz.
Podle Willa Buxtona mohl Red Bull Racing v minulosti získat Oscar Piastri. Dnes se však tato nevyužitá šance může jevit jako velká chyba, protože australský jezdec naplno potvrzuje pověst jednoho z největších talentů současné Formule 1.
Mercedes-AMG a šéf zákaznického závodění Stefan Wendel přiblížil další detaily problémů, kvůli nimž se týmu Verstappen Racing rozplynul náskok ve 24 hodinovce na Nürburgringu.
Úvodní hodina čtyřiadvacetihodinovky na Nürburgringu nabídla dramatický průběh. Tým Maxe Verstappena se držel mezi nejlepší trojicí, zatímco vedoucí posádku přibrzdil výrazný časový trest.
Francouzská stáj BWT Alpine F1 Team posiluje své technické vedení o výraznou osobnost z prostředí motorsportu. Jason Sommerville přichází po konci angažmá ve FIA a její role může naznačit další směr, kterým se Alpine v nadcházejících sezonách vydá.
Valtteri Bottas během pobytu na Velké ceně Miami přišel o zapůjčený vůz od Cadillac. Auto, které mu poskytl tým Cadillac F1, bylo odcizeno z místa jeho ubytování. Do případu se vložila i FBI.
Čtyřnásobný šampion Formule 1 Max Verstappen během svého pokusu zapsal kolo v hodnotě 8:11,614. Na absolutní špičku výsledkové listiny mu však scházela zhruba jedna sekunda.
Jolyon Palmer upozornil, že Ferrari možná v této sezoně nečeká jen souboj se soupeři na okruhu, ale také náročná zkouška uvnitř vlastní garáže. Podle něj by se totiž postupem času mohlo stále více řešit i to, jak tým zvládne rostoucí tlak a dynamiku mezi svými klíčovými jezdci.
Charles Leclerc odmítá kritiku směřující k pravidlům Formule 1 pro sezonu 2026 a zastává názor, že nová generace monopostů přináší kvalitnější závodění, než se často uvádí.
James Vowles věří, že Williams může po letní přestávce začít pravidelně bodovat. Klíčem má být navázání na dosavadní zlepšení a větší stabilita výkonů během závodních víkendů.
Budoucnost Oscara Piastriho ve Formuli 1 je podle expertů na rozcestí. Otmar Szafnauer a Rob Smedley varují, že odchod od McLarenu, byť do Red Bullu, nemusí být pro mladého Australana správnou volbou.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.