Postřehy odcházející hvězdy Formule 1 Fernanda Alonsa k novému vozu McLarenu by podle závodních jezdců Landa Norrise a Carlose Sainze byly velmi cenné.
Stáj z Wokingu před příští sezónou zcela mění svou sestavu - Alonsa se Stoffelem Vandoornem nahrazují nováček Lando Norris a Carlos Sainz, jenž letos závodil za Renault. Oběma by se zamlouvalo, pokud by zkušený Fernando dostal šanci s novým monopostem svézt a přispět svými podněty k hodnocení jeho vlastností a dalšímu vývoji.
"Myslím, že by to bylo velmi cenné. Má tu nejlepší představu o tom, jak se auta během let měnila, ty nejlepší zkušenosti s tím, co je dobré a co špatné - mnohem větší než já. Nevím, co se přihodí, jestli bude stále součástí týmu. Stále je součástí McLarenu. Je to na něm. Bylo by to skvělé," uvádí Norris.
"Samozřejmě bych ve voze strávil co nejvíce dnů, ale pokud všichni dojdou k rozhodnutí a budou si myslet, že by to pro tým dobré a jeho zpětná vazba bude stejně důležitá jako ta moje či Carlose, Pak si myslí, že půjde o dobrou věc," pokračuje 19letý mladík před svým debutem ve velkých cenách.
A co na jeho nápad říká Sainz? "Je to samozřejmě v zájmu McLarenu, nebo také v zájmu Fernanda, aby zůstával aktivní. Jde spíše o rozhodnutí vedení než naše, ale já bych to nepovažoval za špatné. Bylo by to dobré, aby pilot jako Fernanda auta porovnal," odpovídá.
McLaren se proti loňské sezóně zlepšil a po přechodu na motory Renault se posunul mezi konstruktéry o tři místa výše na šestou příčku, v průběhu roku ale jeho forma klesala a ke konci již často patříval mezi nejpomalejší. Jeho výkonný ředitel Zak Brown připustil, že MCL33 bylo "extrémně bídným závodním autem."
V poslední době tým prošel mnoha změnami. Nakolik dokáže zlepšit svou problematickou aerodynamiku a zlepšit se v příští sezóně, to zatím podle Norrise "nikdo neví. Mají slušnou představu o věcech, na nichž pracují, které se snaží zlepšit. Všechny ty věci, o nichž mají hodně dat, aby řekli, že to bude lepší."
"Někdy to vypadá v aerodynamickém tunelu dobře, mapování aerodynamiky či ostatní věci, a vy se dostanete na trať a dělá to něco lehce odlišného, než očekáváte. Samozřejmě si věří, že dělají ty správné změny.
V týmu došlo k velké změně v tom, jak přistupují k práci na příštím roce, ve vývoji. Zaměřují se více na to, co je 100% lepší, spíše než aby řekli: 'Vypadá to, že to bude lepší' a nasadili to na auto. Myslím si, že tomu mnohem lépe rozumí, ale to prozradí až čas," dodává letošní vicemistr Formule 2.
Charles Leclerc si v sobotní kvalifikaci na GP Japonska zajistil čtvrté místo, přesto však nezastíral frustraci z letošních změn pravidel. Po Q3 ostře kritizoval novou úpravu pravidel pro kvalifikaci.
Max Verstappen zažil na Suzuce těžkou sobotu. V kvalifikaci skončil už v Q2, přičemž jeho týmový kolega z Red Bullu, Isack Hadjar, ho podruhé během tří závodních víkendů dokázal překonat.
Kimi Antonelli si vyjel pole position pro Velkou cenu Japonska a potvrdil skvělou formu z úvodu sezony Formula 1. Mladý Ital tak ovládl kvalifikaci podruhé za sebou během asijské části ročníku.
Max Verstappen přiznal, že Red Bull má po pátečních trénincích v Japonsku „velké problémy“ poté, co klesl na desáté místo.
Šéf týmu Andrea Stella ujišťuje, že technický problém, který znemožnil Landu Norrisovi a Oscarovi Piastrimu startovat ve Velké ceně Číny, šlo o jednorázovou záležitost.
Oscar Piastri ve druhém tréninku na Velkou cenu Japonska překonal oba jezdce Mercedesu a výrazně na sebe upozornil. Australan, který dosud v sezoně neodjel ani jedno závodní kolo, tak vstoupil do víkendu ve velmi silném tempu.
Mercedes vstoupil do víkendu Velké ceny Japonska dominantně a už v úvodní hodině tréninku potvrdil roli favorita. Silný výkon naznačil, že by německá stáj mohla výrazně zasáhnout do boje o vítězství.
Fernando Alonso dorazí na Suzuku s mírným zpožděním. Důvodem je radostná rodinná událost, a to narození svého prvního dítěte. Aston Martin potvrdil, že tento osobní moment je důvodem jeho pozdějšího příjezdu.
FIA před Japanese Grand Prix upravila pravidla kvalifikace, aby omezila extrémní využívání rekuperované energie a podpořila přirozenější jízdní styl ve Formula 1.
Max Verstappen ve čtvrtek pozdržel začátek mediálního programu, když nechtěl okamžitě předstoupit před novináře.
Navzdory silnému začátku v roli šéfa týmu Formule 1 se Jonathan Wheatley rozhodl odejít a otevřel tak otázku, kam povedou jeho další kroky. V paddocku se okamžitě rozběhly spekulace o tom, která stáj či projekt by ho mohl získat.
Bývalý jezdec F1 a komentátor Jolyon Palmer je přesvědčen, že jednání mezi Maxe Verstappenem a šéfem Mercedesu Toto Wolffem jsou nevyhnutelná.