Lewis Hamilton je podle bývalého jezdce Formule 1 Marka Webbera tím nejlepším, pokud jde o rychlost na jedno kolo.
Brit letos získal svůj pátý titul mistra světa a Webber to přisuzuje právě jeho skvělým výkonům v kvalifikacích. V letošní sezóně jich vyhrál jedenáct a v první řadě chyběl pouze jednou, když v Německu zastavil na trati kvůli poklesu tlaku hydrauliky - jeho průměrná startovní pozice dosáhla 2,48 (pro srovnání Sebastian Vettel s pěti vyhranými kvalifikacemi 2,62).
Vyhrál 11 závodů a jako první pilot v historii F1 nasbíral přes 400 bodů. Na svém kontě má Hamilton už celkem 83 kvalifikačních triumfů a je celkem možné, že se stane také prvním, kdo jich získá sto.
"Už jsem to jednou řekl a řeknu to znova - v kvalifikacích je nejlepší od dob Senny. Myslím, že na jedno kolo rychlejší než Michael [Schumacher]. Zřejmě je tím nejlepším za posledních 40 let. V rychlosti na jedno kolo je na tom jako Ayrton," hodnotí Webber.
Navíc podle něj nedělá chyby a dokáže zabrat, když je to nejvíce potřeba. "Lewis o sobotách nevyjíždí moc mimo trať, ale dokáže devastujícím způsobem zvýšit svou rychlost, když to je zapotřebí," chválí pětinásobného mistra světa bývalý pilot Red Bullu, který měl proti němu možnost závodit až do roku 2013, kdy z F1 odešel.
Jak byl na tom Senna, se kterým Lewise srovnával? Brazilec vyhrál 41 velkých cen a ovládl 65 kvalifikací. Startoval ale jen ve 162 závodech, na rozdíl od Hamiltona, jenž se zúčastnil již 229 podniků.
"Nevím, jaké jsou jeho skutečné slabiny, proto je tak nebezpečný... Víme, že je tak silný, jako Fernando, kvůli tomu to pro nás za ta léta byla těžká práce, když má takové úspěchy na dráze," pokračuje Webber.
Pokud 33letý Brit v F1 vytrvá a uchová si svou motivaci, mohl by podle něj překonat i sedm titulů Michaela Schumachera. "Je jedním z nejlepších a ještě neskončil, takže by se mohl dostat do čela mnoha statistik, což je fakt neuvěřitelné!"
"Mohl by je všechny překonat, obzvlášť pokud příští rok získá svůj šestý titul. Myslím, že to naznačí, zda má motivaci pokusit se o překonání Michaela, což by znamenalo osm titulů... Sledovat takový rekord by bylo neuvěřitelné, ale v tom případě ho čeká ještě spousta závodění," dodává Webber.
Andrea Stella označil vývojový souboj ve Formuli 1 za bezprecedentní. Nová pravidla podle něj dávají týmům mimořádný prostor pro zlepšení, takže se pořadí může měnit téměř každým balíkem novinek.
Max Verstappen v Malajsii ukončil čekání Red Bullu na vítězství. Před Singapurem ale zůstává opatrný a upozorňuje, že výkon ze Sepangu mohl být ovlivněn specifickým charakterem okruhu.
Mercedes po náročné Velké ceně Malajsie hledá příčiny slabšího výkonu. V Singapuru proto porovná novou a předchozí specifikaci vozu. George Russell navíc kvůli výměně pohonné jednotky odstartuje z konce roštu.
Lewis Hamilton upozornil na rozdílný přístup k bezpečnosti závodů v době konfliktu na Blízkém východě. Zatímco osud Kataru a Abú Zabí zůstává nejistý, F1 nedávno bez podobných debat závodila v Ázerbájdžánu, který sousedí s Íránem.
George Russell odstartuje Velkou cenu Singapuru z konce roštu. Mercedes nasadí novou pohonnou jednotku po jeho poruše v Sepangu, za což Brit zaplatí penalizací. Jeho ztráta na týmového kolegu Kimiho Antonelliho navíc narostla už na 84 bodů.
Audi se v Singapuru představí se speciálním zbarvením monopostu R26. Upravený odstín Titanium Silver Grey získal modrý efekt inspirovaný světly a odrazy města. Design se má pod umělým osvětlením proměnit a propojit vůz s atmosférou nočního závodu.
Fred Vasseur čelí kvůli slabším výsledkům Ferrari rostoucímu tlaku. Podporu mu ale vyjádřili Flavio Briatore i James Vowles, podle nichž je šéf italské stáje vystaven výrazně větší kritice než jejich kolegové z ostatních týmů.
Valtteri Bottas zvolil mezi Velkou cenou Malajsie a Singapuru netradiční způsob přesunu. Místo letadla sedl na kolo a během prvního úseku urazil přes 56 kilometrů. Cyklistika je přitom pro finského závodníka dlouhodobě mnohem víc než jen koníček.
Lando Norris po Velké ceně Malajsie nešetřil kritikou na dění v Sepangu. Jezdec McLarenu reagoval na neobvyklé události před startem a následně vysvětlil i situaci, do které se dostal během závodu.
Start Velké ceny Malajsie v Sepangu přinesl nečekaný chaos. Několik vozů během formačního kola zpomalilo či zastavilo kvůli softwarové chybě v pohonných jednotkách. FIA se za komplikace omluvila a vysvětlila, proč k neobvyklému problému došlo.
George Russell přišel v závěru Velké ceny Malajsie o téměř jisté třetí místo. Kvůli problémům s pohonnou jednotkou musel odstoupit a místo plánované tříbodové ztráty na Kimiho Antonelliho přišel o 18 bodů. V boji o titul tak znovu výrazně ztratil.
Lewis Hamilton prožil v Malajsii dramatický závod. Po problémech a špatné volbě pneumatik se propadl hluboko do pole, přesto se nevzdal a díky povedené strategii se propracoval až na třetí místo. Po závodě popsal své pocity.