Po skončení sezóny se vždy začínají objevovat předpovědi pro tu příští. S chutí se spekuluje, který tým či jezdec by se mohli ucházet o ty příčky nejvyšší a tak podobně. Nyní server Racefans přináší tip jednoho z pilotů, na kterého pro následující sezónu závodní sedačka bohužel nezbyla.
Na Estebana Ocona nezbylo pro sezónu 2019 ve startovním poli místo a ten se nakonec musel spokojit s nabídkou Mercedesu, aby se ujal role rezervního pilota. Francouzský pilot však hledí do budoucna s nadějí, že by se mohl k plnohodnotnému závodění dostat právě skrze tuto v posledních letech v F1 vládnoucí stáj.
Dnes již bývalý jezdec stáje Racing Point Force India, který v uplynulé sezóně skončil se 49 body na dvanáctém místě, vyjádřil svůj názor na to, kdo by měl jednoznačně patřit mezi uchazeče o mistrovský titul. Měl by to být mladý dravec nově ve službách Ferrari - Charles Leclerc. Podle Ocona patří dokonce k těm nejrychlejším ve startovním poli.
"Myslím, že Charles bude v příštím roce s jistotou bojovat o titul," prohlásil. "Přinejmenším to pro mě nebude překvapením. Znám ho docela dobře. První závod, ve kterém jsme se společně utkali, byl v roce 2005 v motokárách, když nám bylo sedm, osm let. A byli jsme první a druhý a já byl na vnitřku a v poslední zatáčce posledního kola jsme se nabourali, takže on závod nedokončil a já skončil někde na šestém nebo sedmém místě. To bylo poprvé, co jsme se potkali a po celou naši kariéru jsme takto společně soupeřili."
"Věděl jsem, že je od prvního dne velice talentovaný," pokračuje dále Esteban. "Je tady jedním z nejrychlejších kluků. Myslím si, že to příští rok rozhodně ukáže. Myslím, že uvidíte, jak Pierre [Gasly, pilot Red Bullu, pozn. autora] a Charles budou bojovat o vítezství a pódia. Pravděpodobně se tím změní mentalita Formule 1, když vidíme, že i mladí jezdci mohou dělat tuto práci. To mladíkům ke vstupu jenom pomůže."
Monacký pilot se dočkal angažmá u italského týmu po výtečných výkonech, které ve svém premiérovém ročníku předváděl s vozem Sauberu. Charles Leclerc si dojel pro 39 bodů a celkově se v roce 2018 dostal na třinácté místo. Nejlepším výsledkem bylo šesté místo (Ázerbájdžán) a vydařil se mu také závěr sezóny, kdy celkem čtyřikrát dosáhl na sedmou příčku (Rusko, Mexiko, Brazílie, Abu Dhabi). Většímu bodovému přídělu mu však zabránilo odstoupení v šesti závodech.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.
Max Verstappen se tento víkend postaví na start své premiéry v 24hodinovém závodě na Nürburgringu. Zájem o akci dosáhl historických rozměrů a poprvé v historii je vyprodáno, což potvrzuje jeho mimořádnou popularitu i mimo Formuli 1.
Rob Smedley upozorňuje na možné riziko, že Ferrari může sklouznout do negativní spirály vývoje, pokud nové upgrady nefungují podle očekávání. Napětí se zvýšilo po Velké ceně Miami, kde konkurence dokázala z nových úprav vytěžit znatelně větší výkonnostní zisk.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.
Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.