Mezi oběma jezdci Red Bullu panovala zjevná rivalita, snaha tomu druhému nadělit v kvalifikaci nějakou tu desetinku či alespoň setinku. Avšak zároveň shodně přiznávají, že je to vzájemně posouvalo vpřed a vzájemné duely na trati si užívali.
Max Verstappen se stal týmovým kolegou Daniela Ricciarda v roce 2016, kdy přestoupil v již rozjeté sezóně z Toro Rosso do Red Bullu a po vzájemné kolizi obou mercedesů dokázal získat své první vítězství. Na závodních tratích sváděli řadu soubojů, některé skončily pro tým úspěchem jako například grand prix Malajsie (double), jindy to byl přesný opak jako letošní Ázerbajdžán (odstoupení po vzájemné kolizi).
Přesto Daniel Ricciardo očekával mnohem napjatější vztahy než jak to nakonec mezi oběma svěřenci rakouského týmu fungovalo. Australský pilot po letošní sezóně přestupuje do Renaultu a možná i vzhledem k tomu, že již nebudou ve stejné garáži bude jejich vztah ještě lepší.
"Jestliže tedy zrovna nebojujeme o ten stejný kousek asfaltu," vtipkuje Daniel. "To by to mohlo vždycky okořenit! Abych byl upřímný, řekl bych, že vztah mezi Maxem a mnou se vyvíjel lépe, než jsem si myslel. Jenom ty naše osobnosti a naše sebevědomí. Opravdu se domnívám, že si myslí, že je nejlepší na světě a já věřím, že jsem to já. Takže zde to může samozřejmě narazit. Ale vždy jsme zvládli přinejmenším 99 procent času to udržet na uzdě. Bylo to úžasné, bylo to fajn, tvrdý boj a užil jsem si to."
Dle Autosportu se rovněž Max Verstappen vyjadřuje v podobném duchu o svém již bývalém stájovém kolegovi s respektem a lituje Australanova odchodu z týmu.
"Daniel je obecně velmi pozitivní osobou a vždycky se usmívá," říká holandský jezdec. "Kolem něho panuje dobrá atmosféra. Je to lepší, než mít nabručeného týmového parťáka, který s vámi stěží promluví. Možná to není lekcí, ale mít v týmu dobrou atmosféru je důležité, takže to budu mít na zřeteli a pokusím se ji vytvořit s Pierrem [Gaslym]."
V loňské sezóně s tím, jak Verstappen získával zkušenosti a postupně se zlepšoval, musel své úsilí zvýšit také Ricciardo. A i když letos nešlo vše dle plánů, přiznává, že oba si byli vzájemně přínosem.
"V Maxovi tkví spousta potenciálu," řekl Ricciardo. "Myslím, že vše spočívá v trajektorii. Byl rychlý od prvního dne, ale jsem přesvědčen, že je mnohem rychlejší než když poprvé vyhrál za Red Bull. Takže jsem si jist, že se bude nadále zlepšovat, nicméně bude pravděpodobně více záležet na scénáři či situaci, zda bude ve voze, jenž je toho schopen. Toto možná předurčí, jaké úrovně významu dosáhne. Je zjevně velmi talentovaný a já si vzájemného soupeření, rivality užil. Myslím, že my oba jsme jako jezdci vyrostli. Je to pro obě naše kariéry přínosné."
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.
Mercedes zahájil Velkou cenu Rakouska ve skvělé formě. První trénink na Red Bull Ringu ovládli Kimi Antonelli a George Russell. McLaren řešil technické potíže, Red Bull testoval rozsáhlé úpravy monopostu a Ferrari nasadilo modernizovaný motor. Prostor dostali i nováčci.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.