Sebastian Vettel prozradil, na co se chystá během zimní přestávky. Při ohlédnutí se za sezónou 2018 uznal, že nejezdil vždy tak dobře, jak by teoreticky mohl.
"Po tom roce si přirozeně nemyslím, že bych měl kdykoliv problém se přihlásit k chybě, pokud jsem ji udělal. Vím, jak rychle se věci mohou pokazit, jak rychle se letos mohly vyvíjet odlišně... Vím, co potřebuji. Tu a tam jsem určitě nezajel nejlépe, když se ohlédnu zpět. Hledím tedy nejdříve na sebe. Myslím, že jsem si mohl vést v některých chvílích letos lépe, než jsem si vedl," přiznává pilot Ferrari.
V uplynulé sezóně se mu podařilo vyhrát 5 závodů, Lewisovi Hamiltonovi 11. Dařilo se mu zejména v první polovině, kdy z úvodních podniků zvítězil čtyřikrát, zatímco jeho soupeř s Mercedesem pouze třikrát a v šampionátu prohrával. Jenže pak Vettel v Německu zbytečnou havaroval v době, kdy ve velké ceně vedl. Nešlo ale jen o jeho chyby.
"Ke konci roku jsme udělali krok zpět, potom nám to umožnilo být znovu konkurenceschopnými, ale podle mě jsme pochopili, co se pokazilo. Dostali jsme hodně lekcí a obecně to byl náročný rok. Myslím, že tým je silný a má potenciál, ale samozřejmě se uvnitř stalo hodně věcí," pokračuje Vettel.
"Opustil nás náš předseda, pan Marchionne, a to na nás mělo samozřejmě dopad. Byl to těžké. Je to na nás, abychom se podívali na všechny detaily a ujistili se, že z toho vyjdeme jako skupina ještě silnější.
Taky jsme měli závody, kdy jsme z auta a z balíku dostali všechno a já jsem cítil, že jsem udělal maximum. Z toho mám radost. Teď potřebujeme trochu vypnout. Mám čas na to věci strávit a analyzovat. Nemyslím si, že musíme vše obrátit naruby, ale rozhodně máme co upravit a posílit," domnívá se 31letý pilot.
Většinu zimy nyní hodlá strávit s rodinou a ve své domácí garáži: "Zkrátka si budu užívat domova. Užívat si svou rodinu, kamarády. Dělat věci, na které obvykle nemáte moc času. Některé věci 'udělej si sám.' Opravy doma, drobné práce.
Budu pracovat na svých motorkách. To je velmi pomalý proces. Na své úplně první motorce, kterou mám od 15 let. Stále ji obnovuji. Má jen rám a díly leží vedle a čekají, až je dám dohromady," nastiňuje Vettel, co jej čeká během přestávky před příští sezónou, v níž by chtěl Lewise Hamiltona po letech opět porazit a získat svůj pátý mistrovský titul.
Ralf Schumacher se přidal ke skupině jezdců a odborníků, kteří kritizují novou éru pravidel. Podle něj nové předpisy snižují prostor pro skutečný talent a souboj jezdců na trati.
McLaren v sezóně 2026 nezačal ideálně a jejich monopost MCL40 zatím zaostává za Mercedesem a Ferrari. Tým musí rychle pracovat na vývoji a aerodynamice, aby udržel krok s konkurencí.
Sezóna F1 2026 zatím patří Mercedesu, který vyhrál v Austrálii i Číně, zatímco Max Verstappen bojuje s technickými problémy Red Bullu. Šéf Mercedesu Toto Wolff si vůči němu nebral servítky.
Pilot Ferrari neskrýval dobrou náladu po zisku svého prvního pódia v barvách Ferrari v Šanghaji. Do dalších závodů odjíždí povzbuzený a plný optimismu.
Ferrari přivezlo do Číny své flip-flop křídlo a během tréninku získalo cenná data. Křídlo ale nebylo použito v závodě a debut do soutěžního provozu odložili.
Sergio Pérez také vtipkoval na adresu nových pravidel pro sezonu 2026. Přiklání se k názoru většiny jezdců.
Šéf Mercedesu Toto Wolff varuje před přehnanými očekáváními u mladého Kimiho Antonelliho a zdůrazňuje, že jeho růst je stále v plném procesu.
Andrea Stella tvrdí, že jezdci McLarenu mají správný přístup, aby se po katastrofálním dvojitém DNS v Číně dokázali vrátit. Tým se soustředí na rychlé zotavení a zlepšení výkonu v dalších závodech.
Během Velké ceny Číny v Šanghaji se Franco Colapinto a Esteban Ocon dostali do ostrého souboje, který skončil kontaktem a hodinami obou vozů. Po závodě vyvolal na sociálních sítích vlnu agresivních zpráv.
Start Velké ceny Číny přinesl incident mezi jezdci Cadillacu, kdy Sergio Pérez poškodil svůj vůz i vůz Valtteriho Bottase. Přesto oba vozy závod dokončily. Jezdci následně podali své názory k incidentu.
Red Bull Racing nezačal sezónu 2026 podle očekávání a výsledky na trati zatím výrazně zaostávají za standardy týmu z Milton Keynes. Max Verstappen se navíc stal jedním z nejhlasitějších kritiků nových regulací.
Max Verstappen patří k nejhlasitějším kritikům nových pravidel Formule 1. Varuje, že mohou oslabit výkon i atraktivitu vozů. Podle něj hrozí, že přílišný důraz na omezení a elektrifikaci ubere sportu jeho tradiční dynamiku a jezdeckou náročnost. Nově si nebral servítky ani vůči fanouškům.