Sebastian Vettel prozradil, na co se chystá během zimní přestávky. Při ohlédnutí se za sezónou 2018 uznal, že nejezdil vždy tak dobře, jak by teoreticky mohl.
"Po tom roce si přirozeně nemyslím, že bych měl kdykoliv problém se přihlásit k chybě, pokud jsem ji udělal. Vím, jak rychle se věci mohou pokazit, jak rychle se letos mohly vyvíjet odlišně... Vím, co potřebuji. Tu a tam jsem určitě nezajel nejlépe, když se ohlédnu zpět. Hledím tedy nejdříve na sebe. Myslím, že jsem si mohl vést v některých chvílích letos lépe, než jsem si vedl," přiznává pilot Ferrari.
V uplynulé sezóně se mu podařilo vyhrát 5 závodů, Lewisovi Hamiltonovi 11. Dařilo se mu zejména v první polovině, kdy z úvodních podniků zvítězil čtyřikrát, zatímco jeho soupeř s Mercedesem pouze třikrát a v šampionátu prohrával. Jenže pak Vettel v Německu zbytečnou havaroval v době, kdy ve velké ceně vedl. Nešlo ale jen o jeho chyby.
"Ke konci roku jsme udělali krok zpět, potom nám to umožnilo být znovu konkurenceschopnými, ale podle mě jsme pochopili, co se pokazilo. Dostali jsme hodně lekcí a obecně to byl náročný rok. Myslím, že tým je silný a má potenciál, ale samozřejmě se uvnitř stalo hodně věcí," pokračuje Vettel.
"Opustil nás náš předseda, pan Marchionne, a to na nás mělo samozřejmě dopad. Byl to těžké. Je to na nás, abychom se podívali na všechny detaily a ujistili se, že z toho vyjdeme jako skupina ještě silnější.
Taky jsme měli závody, kdy jsme z auta a z balíku dostali všechno a já jsem cítil, že jsem udělal maximum. Z toho mám radost. Teď potřebujeme trochu vypnout. Mám čas na to věci strávit a analyzovat. Nemyslím si, že musíme vše obrátit naruby, ale rozhodně máme co upravit a posílit," domnívá se 31letý pilot.
Většinu zimy nyní hodlá strávit s rodinou a ve své domácí garáži: "Zkrátka si budu užívat domova. Užívat si svou rodinu, kamarády. Dělat věci, na které obvykle nemáte moc času. Některé věci 'udělej si sám.' Opravy doma, drobné práce.
Budu pracovat na svých motorkách. To je velmi pomalý proces. Na své úplně první motorce, kterou mám od 15 let. Stále ji obnovuji. Má jen rám a díly leží vedle a čekají, až je dám dohromady," nastiňuje Vettel, co jej čeká během přestávky před příští sezónou, v níž by chtěl Lewise Hamiltona po letech opět porazit a získat svůj pátý mistrovský titul.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.