Šéf Force Indie Otmar Szafnauer říká, že jeho tým umožnil McLarenu skončit v poháru konstruktérů před nimi jen kvůli vlastním chybám. Přesto je po sezóně spokojený a chválí i odcházejícího Estebana Ocona, jenž se v Abú Zabí vyhnul další kolizi s Maxem Verstappenem.
Sergio Pérez dojel v Abú Zabí osmý, zatímco jeho týmový kolega Esteban Ocon odstoupil po úniku oleje, za který ale nemohl jejich dodavatel pohonných jednotek - Mercedes. I když McLaren v posledním závodu sezóny 2018 nebodoval, tak přesto skončil šestý, o deset bodů před Force Indií. Nutno ovšem dodat, že ta po letní přestávce a změně majitelů začínala od nuly - jinak by skončila pátá před Haasem.
"Myslím si, že jsme na šesté místo měli, jen jsme v posledních několika závodech udělali určité chyby. Tou velkou byl Singapur, pak jsme měli závadu brzd v Mexiku, což nás tedy stále šestou příčku," lituje Szafnauer.
"V posledním závodě jsme matematicky byli před McLarenu, jelikož jsme před zastávkami v boxech jezdili na pátém a šestém místě, jenže si musíte počkat až do konce," vrací se k Velké ceně Abú Zabí.
"Jsme šťastní. Myslím, že od toho, jak jsme na tom byli ve Spa, bylo šesté místo dosažitelné, ale sedmé není špatné. Ve Spa jsme byli poslední, takže vrátit se na sedmé je docela dobré," pokračuje šéf Force Indie, která během posledních 9 závodů dokázala předstihnout Williams, Toro Rosso i Sauber.
Na závěr pochválil Ocona, jenž se s jejich týmem i s F1 prozatím loučí - místo něj přichází Lance Stroll z Williamsu: "Odjel skvělý závod. Opět svedl několik hezkých bitev s Verstappenem, čistých. A myslím, že jednou se vyhnul tomu, aby do něj Verstappen najel. Zůstal ve své přirozené stopě, Verstappen by do něho narazil. Bude nám chybět, neodchází však navždy."
Max Verstappen nebude tuto neděli závodit na Nürburgringu. Přestože od komise získal potřebné povolení DMSB Permit A, podle informací se rozhodl ihned odcestovat zpět domů. Jeho krok vyvolává spekulace o dalších plánech a přípravách nizozemského šampiona.
Max Verstappen si v sobotu odbyl premiéru v závodech GT na legendární Nordschleife a okamžitě ukázal, že dokáže držet tempo i mimo monoposty F1. Jeho debut vzbudil velkou pozornost, přestože formální podmínky pro plnohodnotnou licenci ještě nesplnil.
Tým Williams uspěl se svou žádostí o přezkum desetisekundové penalizace, kterou ve Velké ceně Nizozemska obdržel Carlos Sainz.
Lewis Hamilton ocenil, že Cadillac od roku 2026 vstoupí do Formule 1, vidí v tom příležitost pro větší rozmanitost a posílení soutěživosti šampionátu.
Isack Hadjar zůstává hlavním kandidátem na postup do Red Bullu pro sezonu 2026, zatímco týmový šéf Laurent Mekies hodnotí situaci Yukiho Tsunody.
James Vowles přiblížil okolnosti přezkoumání trestu Carlose Sainze a vysvětlil co celý proces obnáší a proč se zdržel.
Adrian Newey, nový technický partner Aston Martinu, v sezóně 2025 pravidelně sledoval McLaren MCL39, aby se poučil od konkurence. Přestože se soustředí na vývoj vozu AMR26 pro pravidla 2026, jeho zkušenosti a schopnost analyzovat data výrazně posilují tým i přípravu jezdců.
Nico Rosberg je přesvědčen, že George Russell využívá při vyjednávání stejné metody, které dříve uplatňoval Toto Wolff. Podle něj tak mladý Brit obrací šéfovy taktiky proti němu a ukazuje svou rostoucí sílu v týmu Mercedes.
Ferrari podle dostupných informací přichází o dva klíčové členy svého oddělení pro pohonné jednotky. Oba mají zamířit k Audi, které se intenzivně připravuje na svůj vstup do Formule 1 a systematicky posiluje svůj technický tým.
Max Verstappen předvedl v Monze suverénní výkon a dojel do cíle s téměř dvacetisekundovým náskokem před konkurencí.
Oscar Piastri při závěrečné zastávce v boxech na Velké ceně Itálie absolvoval nejrychlejší pit stop celé sezony, přesto však jeho rekord zůstal ve stínu kontroverzních týmových rozhodnutí.
Po odchodu z Formule 1 se Guenther Steiner přesouvá do MotoGP, kde převezme roli CEO stáje Tech3. Jeho krok zároveň rozpoutal spekulace o dalších hvězdách F1. Max Verstappen a Lewis Hamilton nyní údajně zvažují možnost investic do nezávislých týmů.