Šéf Force Indie Otmar Szafnauer říká, že jeho tým umožnil McLarenu skončit v poháru konstruktérů před nimi jen kvůli vlastním chybám. Přesto je po sezóně spokojený a chválí i odcházejícího Estebana Ocona, jenž se v Abú Zabí vyhnul další kolizi s Maxem Verstappenem.
Sergio Pérez dojel v Abú Zabí osmý, zatímco jeho týmový kolega Esteban Ocon odstoupil po úniku oleje, za který ale nemohl jejich dodavatel pohonných jednotek - Mercedes. I když McLaren v posledním závodu sezóny 2018 nebodoval, tak přesto skončil šestý, o deset bodů před Force Indií. Nutno ovšem dodat, že ta po letní přestávce a změně majitelů začínala od nuly - jinak by skončila pátá před Haasem.
"Myslím si, že jsme na šesté místo měli, jen jsme v posledních několika závodech udělali určité chyby. Tou velkou byl Singapur, pak jsme měli závadu brzd v Mexiku, což nás tedy stále šestou příčku," lituje Szafnauer.
"V posledním závodě jsme matematicky byli před McLarenu, jelikož jsme před zastávkami v boxech jezdili na pátém a šestém místě, jenže si musíte počkat až do konce," vrací se k Velké ceně Abú Zabí.
"Jsme šťastní. Myslím, že od toho, jak jsme na tom byli ve Spa, bylo šesté místo dosažitelné, ale sedmé není špatné. Ve Spa jsme byli poslední, takže vrátit se na sedmé je docela dobré," pokračuje šéf Force Indie, která během posledních 9 závodů dokázala předstihnout Williams, Toro Rosso i Sauber.
Na závěr pochválil Ocona, jenž se s jejich týmem i s F1 prozatím loučí - místo něj přichází Lance Stroll z Williamsu: "Odjel skvělý závod. Opět svedl několik hezkých bitev s Verstappenem, čistých. A myslím, že jednou se vyhnul tomu, aby do něj Verstappen najel. Zůstal ve své přirozené stopě, Verstappen by do něho narazil. Bude nám chybět, neodchází však navždy."
Před debutem motorů pro sezonu 2026 vznikla již první kontroverze. Spekuluje se, že Mercedes díky šedé zóně dokáže ze své pohonné jednotky získat o 15 koní víc.
Mercedes odstartoval společně s Hondou očekávání sezony 2026 krátkou ukázkou zvuku své nové pohonné jednotky ve Formuli 1.
Oscar Piastri se ohlíží za svou sezonou 2025 ve Formuli 1 a poukazuje na to, že mu tento rok přinesl cenné lekce a nové zkušenosti.
Carlos Sainz poděkoval Williamsu za jejich pokrok v sezoně 2025. Týmu předal dárky a dopis oslavující jejich páté místo v hodnocení konstruktérů.
Fred Vasseur přiznal, že přechod Lewise Hamiltona z Mercedesu do Ferrari byl náročnější, než očekával, a zdůraznil, že rozdíly v kultuře, týmu a technice ovlivnily jeho první sezonu ve Scuderii.
Sezona Formule 1 2026 přinese zásadní technické změny a nové možnosti strategie, které mohou proměnit podobu závodů. Mercedes a další týmy vstupují do této éry s očekáváním, že nový přístup k aerodynamice a pohonným jednotkám otevře fascinující kapitolu sportu.
Ferrari odhalilo plán uvedení svého monopostu pro sezonu 2026, přičemž šéf stáje Fred Vasseur nastínil strategii týmu pro náročnou předsezonní přípravu.
Bývalý šéf Haasu Guenther Steiner nabídnul mistru světa Lando Norrisovi test na KTM MotoGP motocyklu. Tento neobvyklý krok zřejmě nebude po chuti šéfovi McLarenu Zakovi Brownovi.
Max Verstappen se ohlíží za napínavou sezonou 2025 a popisuje, proč boj o titul Formule 1 nebyl takový, jaký si představoval. Přiznává, že soupeři měli výraznou převahu, a naznačuje, jaké lekce si z toho odnáší.
Sergio Pérez vyjadřuje optimismus ohledně nadcházejícího debutu Cadillacu ve Formuli 1 a věří, že tým dokáže „překvapit“ ostatní soupeře na startovním roštu, přičemž si klade ambiciózní cíle pro svou první sezonu.
Aston Martin se připravuje na zásadní změny pro sezonu 2026 a s novou technikou a designem týmu se očekává zvýšená konkurenceschopnost. Pozornost se soustředí i na jezdecké složení, přičemž Lance Stroll zůstává v týmu i nadále, přestože jeho výkony vyvolávají různé debaty.
Jacques Villeneuve komentuje, jak by mohl Oscar Piastri prožívat náročné okamžiky po průběhu letošní sezony. Podle něj určitá situace může zanechat silný emocionální dopad.