Daniel Ricciardo se domnívá, že svými agresivními předjížděcími manévry s Red Bullem v roce 2014 ovlivnil své soupeře a změnil úroveň předjíždění ve Formuli 1.
Australský pilot tehdy dostal příležitost u rakouské stáje vedle Sebastiana Vettela. Po svém povýšení z Toro Rosso čtyřnásobného mistra světa hned porazil, když nasbíral o 71 mistrovských bodů více a tří vítězství ve velkých cenách, což se jeho zkušenějšímu týmovému kolegovi nepodařilo.
"V tom roce to všechno klaplo. Vždy jsem věděl, že na to mám, dokázal jsem to ale všechno poskládat dohromady a to sebevědomí se od toho roku v mé kariéře přenáší," vzpomíná Ricciardo období před 4 lety.
"Ten rok byl pro mě nejzábavnější a nejdůležitější v mé kariéře. Vítězství byl velká, svedl jsem ohromné souboje s Fernandem [Alonsem] v Německu, kde jsme závodili tvrdě, ale férově, a poté se mi od něj dostalo nějaké chvály, což v té době byla velká věc," vzpomíná Ricciardo.
"Cítím, že mě rok 2014 vytvaroval nejen mě a můj přístup, ale také změnil úroveň předjíždění ostatních kluků ve sportu. Moc lidí to nedělalo, že by zaútočilo z velké dálky a pokusilo se o velké předjížděcí manévry," vysvětluje pilot, který po sezóně odchází z Red Bullu k Renaultu.
"Možná se ode mě a z mého způsobu závodění učili, takže jsem možná stanovil novou úroveň a ukázal lidem, co je možné. A jezdci, kteří to chtěli vyzkoušet, to pak zkoušeli. Uvědomuji si, že to zní trochu domýšlivě, ale fakt tomu věřím. Neříkám, že všichni to dokážou, snaží se o to ale aspoň více z nich," pokračuje Ricciardo.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.