Vedení Formule 1 chce využít velkého zájmu o mladého jezdce Red Bullu Maxe Verstappena a vrátit do kalendáře Velkou cenu Holandska.
"Hodně nás zajímá závodění v Holandsku. Vedeme tam produktivní rozhovory a jsem opatrným optimistou v tom, že bychom mohli udělat něco pro to, abychom v tom území překvapili a potěšili fanoušky a využili Max faktoru," přiznává Sean Bratches, obchodní ředitel F1.
Podle holandského tisku by k dohodě mohlo dojít už před rokem 2020. Verstappena vnímají jako budoucího šampiona a sledují ho tisíce lidí, kteří jsou za ním na závody jezdit přes půl světa. 21letý Max je nejmladším vítězem závodu v historii, což se mu povedlo celkově pětkrát a letos s Red Bullem dvakrát.
Na akci "Jumbo Racing Days" v Zandvoortu v květnu za ním dorazilo přes 110 tisíc lidí. Tento okruh, který poprvé hostil závod F1 v roce 1952, byl zmodernizován v sezóně 1985, kdy tam Niki Lauda vyhrál poslední velkou cenu.
V roce 2020 se má být do kalendáře F1 zařazen Vietnam, zároveň ale příští rok vyprší kontrakt Silverstonu, Monze a Hockenheimu. Šéf F1 Chase Carey minulý týden k otázce narůstajícího počtu závodů uvedl: "Očekáváme, že nahradíme několik existujících závodů, kde jsme zdědili neatraktivní smlouvy, novými nebo smlouvami, které jsou pro závodění lepší a poskytují vyšší hodnotu."
Bratches potvrzuje, že se nebudou bát změn - Velká cena Británie se podle něj nemusí jet v Silverstone - a že jejich záměrem je "obnovit okruhy představující dědictví. Myslíme si, že jde o důležitou součástí Formule 1. Zároveň jsme ale veřejně obchodovanou společností, jde nám o byznys, máme závazky vůči našim partnerům a týmům, abychom maximalizovali jejich investice do sportu. A my se to budeme snažit vyvážit při těchto složitých jednáních."
Christian Horner je mimo paddock Formule 1 téměř rok a zatím nenašel vhodnou příležitost k návratu. Toto Wolff varuje, že jeho comeback by mohl nést jisté důsledky.
Max Verstappen po Velké ceně Japonska poskytl další otevřené komentáře ohledně své budoucnosti, ve kterých naznačil skutečný konec v F1. Přestože jeho slova vyvolala v paddocku i mezi fanoušky bouřlivé spekulace, konečné rozhodnutí o budoucnosti šampiona zatím není jasné.
Charles Leclerc po závodě v Japonsku komentoval situaci se svým soupeřem Georgem Russellem a jeho týmem. Podle něj šlo o neobvyklou a trochu drzou taktiku během závodu.
Nehoda Olivera Bearmana při Velké ceně Japonska otevřela otázky kolem bezpečnosti nových pravidel Formule 1 a nečekaných rozdílů v rychlosti. Zároveň se ukazuje, že na možná rizika bylo upozorňováno už dříve, aniž by došlo k výraznějším změnám.
Oliver Bearman přežil extrémní náraz s přetížením 50G, který otřásl Suzukou. Překvapivě vyvázl bez zlomenin a utrpěl jen pohmoždění pravého kolene.
Kimi Antonelli se stal nejmladším lídrem šampionátu F1 v historii, když po nepovedeném startu využil fázi Safety Caru a ovládl Velkou cenu Japonska. Za sebou udržel Oscara Piastriho i Charlese Leclerca.
Charles Leclerc si v sobotní kvalifikaci na GP Japonska zajistil čtvrté místo, přesto však nezastíral frustraci z letošních změn pravidel. Po Q3 ostře kritizoval novou úpravu pravidel pro kvalifikaci.
Max Verstappen zažil na Suzuce těžkou sobotu. V kvalifikaci skončil už v Q2, přičemž jeho týmový kolega z Red Bullu, Isack Hadjar, ho podruhé během tří závodních víkendů dokázal překonat.
Kimi Antonelli si vyjel pole position pro Velkou cenu Japonska a potvrdil skvělou formu z úvodu sezony Formula 1. Mladý Ital tak ovládl kvalifikaci podruhé za sebou během asijské části ročníku.
Max Verstappen přiznal, že Red Bull má po pátečních trénincích v Japonsku „velké problémy“ poté, co klesl na desáté místo.
Šéf týmu Andrea Stella ujišťuje, že technický problém, který znemožnil Landu Norrisovi a Oscarovi Piastrimu startovat ve Velké ceně Číny, šlo o jednorázovou záležitost.
Oscar Piastri ve druhém tréninku na Velkou cenu Japonska překonal oba jezdce Mercedesu a výrazně na sebe upozornil. Australan, který dosud v sezoně neodjel ani jedno závodní kolo, tak vstoupil do víkendu ve velmi silném tempu.