O incidentu, který se během posledního závodu v Brazílii odehrál nejenom na trati, ale i následně v zákulisí boxové uličky mezi Maxem Verstappenem a Estebanem Oconem se od té doby popsalo již hodně materiálu. Teď přidává svůj názor na osobnost holandského pilota také šéf stáje Mercedes Toto Wolff.
Asi není zapotřebí příliš připomínat, co se vlastně během brazilské velké ceny událo. Naštvaný Max, který byl po nehodě s francouzským pilotem tímto prakticky oloupen o vítězství, si to ihned po dojetí do cíle šel se svým konkurentem od Racing Point Force Indie vše vyříkat. Tedy nejen slovně, došlo i na vzájemné strkanice a to vše pod dohledem všudypřítomných televizních kamer. Pravda, nic velkého a v minulosti by se našlo víc mnohem pikantnějších šarvátek mezi jezdci. Ale v dnešní době uhlazených pí-ár prohlášení i takovýto celkem neškodný moment způsobí pěkné pozdvižení.
Před několika lety Toto Wolff při snaze získat Maxe Verstappena do programu Mercedesu neuspěl, přesto zůstává velkým fanouškem mladého pilota Red Bullu. Avšak dle Autosportu se domnívá, že nejmladší vítěz grand prix v historii Formule 1 se má ještě co učit a vývoj jeho osobnosti není zdaleka u svého konce.
"Vidíte, že se zde formuje budoucí šampion," říká šéf stáje, která popáté v řadě za sebou získala mistrovský titul. "Neuvěřitelný talent a rychlost. A myslím si, že jakmile budou hrany obroušeny, bude někým, kdo se jednoho dne stane mistrem světa. Za pár let se na záznam [z Interlagosu] podívá a možná si udělá svůj vlastní názor na to, zda to bylo správné chování či nikoli. Ale tyto věci nemůžete urychlit, je to proces učení."
Wolff se snaží také hájit jednání Estebana Ocona, který při pokusu o předjetí Maxe Verstappena v Sennových esíčkách s pilotem Red Bullu kolidoval.
"Byl na nových pneumatikách, mnohem rychlejších a snažil se sám dostat do stejného kola, což je dostatečně férové," řekl. "Pak se srazili a protože byl Max ve vedení, byl to incident, kterému by se Esteban chtěl zajisté raději vyhnout, než-li se dostat pod tlak veškeré kritiky."
Také se brání podezření, že by spojení Ocona a Mercedesu ovlivnilo tento vzájemný souboj. Závod tak totiž vyhrál pilot Mercedesu Lewis Hamilton a protože byl poškozen jezdec Red Bullu, poradce rakouské stáje Dr. Helmut Marko se těmito úvahami nikterak netajil.
"Takto Dr. Marko vidí svět a já ho v tom chci nechat," dodává Wolff. "Nechci jít na tuto úroveň."
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.
Max Verstappen se tento víkend postaví na start své premiéry v 24hodinovém závodě na Nürburgringu. Zájem o akci dosáhl historických rozměrů a poprvé v historii je vyprodáno, což potvrzuje jeho mimořádnou popularitu i mimo Formuli 1.
Rob Smedley upozorňuje na možné riziko, že Ferrari může sklouznout do negativní spirály vývoje, pokud nové upgrady nefungují podle očekávání. Napětí se zvýšilo po Velké ceně Miami, kde konkurence dokázala z nových úprav vytěžit znatelně větší výkonnostní zisk.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.
Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.