Fernando Alonso přemýšlí o tom, co dělat na sklonku své kariéry. Při dotazu na rok 2020 nevyloučil svůj návrat do Formule 1.
Španělský pilot uplynulý víkend absolvoval v Číně vytrvalostní závod s Toyotou, nyní se připravuje na poslední Velkou cenu Abú Zabí. Po sezóně ve Formuli 1 neuvidíme, místo ní bude závodit s McLarenem v Indy 500 a pokračovat ve vytrvalostním šampionátu WEC. Tento měsíc ho čeká test s vozem série NASCAR v Bahrajnu, proto se spekuluje, že by mohl příští rok nastupovat s americkými sériovými vozy.
"Čeká mě několik dalších výzev kromě Indy 500. Cítím, že příští rok trochu potřebuji dobít své baterky, ale v roce 2020 je samozřejmě možná celá sezóna v IndyCar, celá sezóna zpět v F1 nebo celá sezóna v jiné sérii," uvedl Alonso před svým sobotním startem v Šanghaji.
Jeho nadšení v posledních letech kvůli nekonkurenceschopnému balíku trochu vyprchalo. Sedmatřicetiletý jezdec se však netají snahou získat Trojkorunu - neoficiální sbírku vítězství těch světově nejproslulejších závodech. Dva z nich již zvládl (GP Monaka a 24h Le Mans), nyní se opět chystá na Indianapolis, kde soutěžil už v roce 2017.
"Ta zkušenost bude klíčová, protože teď ten závod znám. Jde o dva dlouhé týdny, i když formát kvalifikace a závodu se zdá být jednoduchý pro lidi, kteří ho absolvují už léta, tak pro mě bylo všechno nové. Myslím si proto, že ta zkušenost mi hodně pomůže," sděluje Alonso.
Před víkendovým posledním závodem v F1 figuruje s 50 body na desátém místě, v Abú Zabí se bude snažit rozloučit co nejlepším výsledkem. Jeho McLaren příští rok kompletně obmění jezdeckou sestavu - místo něj a Stoffela Vandoornea budou nastupovat Carlos Sainz a Lando Norris.
Christian Horner je mimo paddock Formule 1 téměř rok a zatím nenašel vhodnou příležitost k návratu. Toto Wolff varuje, že jeho comeback by mohl nést jisté důsledky.
Max Verstappen po Velké ceně Japonska poskytl další otevřené komentáře ohledně své budoucnosti, ve kterých naznačil skutečný konec v F1. Přestože jeho slova vyvolala v paddocku i mezi fanoušky bouřlivé spekulace, konečné rozhodnutí o budoucnosti šampiona zatím není jasné.
Charles Leclerc po závodě v Japonsku komentoval situaci se svým soupeřem Georgem Russellem a jeho týmem. Podle něj šlo o neobvyklou a trochu drzou taktiku během závodu.
Nehoda Olivera Bearmana při Velké ceně Japonska otevřela otázky kolem bezpečnosti nových pravidel Formule 1 a nečekaných rozdílů v rychlosti. Zároveň se ukazuje, že na možná rizika bylo upozorňováno už dříve, aniž by došlo k výraznějším změnám.
Oliver Bearman přežil extrémní náraz s přetížením 50G, který otřásl Suzukou. Překvapivě vyvázl bez zlomenin a utrpěl jen pohmoždění pravého kolene.
Kimi Antonelli se stal nejmladším lídrem šampionátu F1 v historii, když po nepovedeném startu využil fázi Safety Caru a ovládl Velkou cenu Japonska. Za sebou udržel Oscara Piastriho i Charlese Leclerca.
Charles Leclerc si v sobotní kvalifikaci na GP Japonska zajistil čtvrté místo, přesto však nezastíral frustraci z letošních změn pravidel. Po Q3 ostře kritizoval novou úpravu pravidel pro kvalifikaci.
Max Verstappen zažil na Suzuce těžkou sobotu. V kvalifikaci skončil už v Q2, přičemž jeho týmový kolega z Red Bullu, Isack Hadjar, ho podruhé během tří závodních víkendů dokázal překonat.
Kimi Antonelli si vyjel pole position pro Velkou cenu Japonska a potvrdil skvělou formu z úvodu sezony Formula 1. Mladý Ital tak ovládl kvalifikaci podruhé za sebou během asijské části ročníku.
Max Verstappen přiznal, že Red Bull má po pátečních trénincích v Japonsku „velké problémy“ poté, co klesl na desáté místo.
Šéf týmu Andrea Stella ujišťuje, že technický problém, který znemožnil Landu Norrisovi a Oscarovi Piastrimu startovat ve Velké ceně Číny, šlo o jednorázovou záležitost.
Oscar Piastri ve druhém tréninku na Velkou cenu Japonska překonal oba jezdce Mercedesu a výrazně na sebe upozornil. Australan, který dosud v sezoně neodjel ani jedno závodní kolo, tak vstoupil do víkendu ve velmi silném tempu.