Technický ředitel Renaultu Nick Chester promluvil o vývoji monopostu pro sezónu 2019. Týmu se podle něj v továrně daří a dosahuje velkých pokroků.
Francouzskému týmu se letos zřejmě mezi konstruktéry podaří skončit za silnou trojicí Mercedes - Ferrari - Red Bull na čtvrté příčce. Do konce sezóny zbývá odjet již jen závod v Abú Zabí a před pátým Haasem má k dobru 24 bodů.
Před příštím ročníkem Renault věří, že se mu navíc podaří stáhnout náskok top týmů. "Hodně se toho děje na vozu pro rok 2019 a výrobou prvního šasi jsme hodně pokročili. Máme převodovku, kterou brzy otestujeme. Dokončujeme konstrukční práce na takových dílech, jako je chlazení, zavěšení a na karosérii," oznamuje Chester.
"Naplno pracujeme na příštím roku, protože musíme projít spoustou výkresů, abychom vůz vyrobili. Máme hodně napilno a děláme velké pokroky," pokračuje technický ředitel Renaultu, jenž si přeje udržet také skvělou spolehlivost svého šasi.
"Přejeme si odjet dobrý poslední závod a rozšířit náš počet bodů na čtvrtém místě, abychom si ho pojistili. Letos jsme dosáhli velmi dobrého výsledku, když naše auto v závodech ani jednou nezastavilo kvůli problému šasi. Mohli bychom být jediným týmem, kterému se to povedlo, proto dojezd do cíle v Abú Zabí by tuto sezónu hezky završil," říká Chester.
Tým sice drží čtvrtou příčku, ale naposledy v Brazílii nezískal ani bod, zatímco Haas dojel na osmém a devátém místě. Výkonnost byla pro ředitele Cyrila Abiteboula zklamáním: "Plně se soustředíme na úkol, který je před námi. Poslední závod sezóny je pro tým velmi důležitý. Stále zbývá odvést v Abú Zabí nějakou práci a my čekáme, že sezónu skončíme tak, jak jsme ji v Austrálii začali - konkurenceschopně s oběma vozy a v nejlepší desítce," dodává.
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.