Charles Leclerc přiznává, že výsledky Sauberu a výkonnost jejich monopostu C37 předčí jejich očekávání, která měli před sezónou 2018. Prozrazuje také, s jakým cílem půjdou do posledního letošního závodu.
Jednadvacetiletého mladíka tento týden čeká poslední start za švýcarský tým, poté přestoupí k Ferrari, kde si prohodí své místo s Kimim Räikkönenem. Naposledy v Brazílii dojel na sedmém místě jako nejlepší pilot ze "zbytku světa," což dokládá zlepšení Sauberu v průběhu sezóny, do které vstoupil jako jeden z nejpomalejších.
"Nemyslím si, že jsme čekali tak dobrý konec sezóny, když byl navíc vývojový program letošního vozu tak brzy ukončen. Takže to s týmem před příštím ročníkem rozhodně vypadá dobře, protože měli dost času na vývoj auta," hodnotí Leclerc.
Sauber se dostal v šampionátu dokonce před Toro Rosso a se 42 body je osmý, na sedmou nově zrozenou Force Indií ztrácí před poslední velkou cenou jen 6 bodů. Toro Rosso je za nimi o 9 bodů a podle Leclerca pro ně bude v Abú Zabí prioritou, aby skončili tam, kde jsou.
"Samozřejmě, že nebudeme hloupě riskovat, abychom získali jednu pozici, když jsou za námi. To rozhodně trochu změní náš přístup. Ale cíle zůstávají stejné - každý týden odvádět tu nejlepší možnou práci a samozřejmě je držet za sebou. Trochu se v některých situacích změníme," vysvětluje mladý Monačan, jenž se mezi piloty drží s 32 body na 14. příčce.
Obhájce titulu mistra světa varuje, že McLaren musí urychleně vyřešit dlouhodobý problém svého vozu. Podle něj nejde o krátkodobé potíže, ale o technickou slabinu, která může brzdit návrat týmu mezi špičku.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.
Šéf Red Bull Racing Laurent Mekies připustil, že výsledky úvodního závodu v Austrálii nebyly překvapivé, protože předsezónní testy často skrývají skutečnou sílu týmů.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.
Lawrence Stroll se poprvé vyjádřil k náročnému startu Aston Martinu v nové sezoně. Podle něj tým intenzivně pracuje na řešení technických výzev, aby se co nejdříve dostal do požadované formy.
Šéf stáje McLaren Formula 1 Team Andrea Stella přiznal, že tým zatím nedokáže naplno využít potenciál pohonné jednotky Mercedes. McLaren nyní pracuje na lepším porozumění motoru a postupném zlepšení výkonu vozu.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.