Na brazilském okruhu Interlagos během druhého tréninku byly opět rozdíly jen velmi těsné. Nejrychleji zajet Valtteri Bottas, letošní mistr světa Hamilton za ním zaostal o 0,003 s. Stěžoval si však na chování zadní části svého vozu. Za Mercedesy se seřadil Vettel, Ricciardo a Verstappen, který polovinu tréninku prostál v garáži. Hülkenberg rozbil svůj Renault.
Dopolední trénink vyhrál Verstappen před Hamiltonem a Vettelem. Rozdíl mezi prvními třemi byla jedna setina sekundy. Daniel Ricciardo mění turbo a bude tak na startu penalizován. Ferrari pokračuje v testování jejich nové podlahy. Odpolední teplota vzduchu v Brazílii je téměř 21 °C a trať má 33,4 °C. Vítr proti prvnímu tréninku trošku nabral na síle. Podle McLareno o 5 km/hod.
Na konci boxové uličky se objevuje zelená a prvním, kdo se vydává na trať, je Kimi Räikkönen na střední sadě a je následován Sirotkinem a Hülkenbergem. A během prvních minut je do instalačního kola následují i ostatní. Mechanici Red Bullu usilovně pracují na voze Maxe Verstappena a podle Christiana Hornera jde o únik oleje. Doufá však, že do půl hodiny bude vše vyřešeno.
Feeling the g's through the first three turns 😯 #BrazilGP 🇧🇷 #F1 pic.twitter.com/pyth1ii9us
— Formula 1 (@F1) November 9, 2018První měřené kolo hned v úvodu zajíždí Räikkönen a má hodnotu 1:10,587 min. A brzy jej doplňují i ostatní a jeho týmový Vettel jej překonává s časem 1:09,990 min. Po deseti minutách se ujímá vedení Ricciardo, než jej překonává Valtteri Bottas, ale v zápětí se do čela opět dostává Ferrari - Sebastian Vettel zajel čas 1:09,565 min a má tak na Bottase náskok 0.103 s.
A objevuje se červená vlajka. Nico Hülkenberg svůj Renault rozbil o zeď. Po patnácti minutách tedy pořadí: Vettel, Bottas, Ricciardo, Leclerc, Räikkönen, Grosjean, Magnussen, Stroll, Sainz, Vandoorne, Alonso, Gasly, Sirotkin, Hülkenberg, Ericsson, Hartley.
Zobrazit příspěvek na InstagramuHulk smash 💥 . #Hulkenberg #BrazilGP #F1 #Formula1
Jezdci Pérez, Hamilton a Ocon vyjeli na trať, ale nestihli před nehodou zajet měřený čas. Verstappen zatím stále zůstává v garáži kvůli problémům s únikem oleje.
Hülkenbergův vůz je odklizen a trénink je tak obnoven. Hamilton zajíždí své dnešní první rychlé kolo a řadí se na druhé místo se ztrátou 0,097 s na Vettela na měkké sadě. Räikkönen přezouvá na super-měkké a není tak překvapením, že se zlepšuje a jde do čela s náskokem 0,057 s. To kolo v podání Icemana však nebylo ideální, neboť v něm probrzdil.
I na měkké sadě se Hamilton dokázal zlepšit a dostat se opět do čela a to s náskokem 0,167 s. Vettel a Bottas již také přezuli na super-měkké pneumatiky a zlepšují tak své časy. Němec zajel 1:08,919 min, Fin jej však překonal o 0,073 s. Z garáže se zatím stále nedostal Verstappen, jezdec se již však připravuje a vypadá to, že brzy vyrazí na trať.
Pořadí po polovině tréninku: Bottas, Hamilton, Vettel, Ricciardo, Räikkönen, Grosjean, Magnussen, Leclerc, Stroll, Ocon, Sainz, Alonso, Ericsson, Sirotkin, Vandoorne, Stroll, Hartley.
☁️ Is that you, @Charles_Leclerc?! ☁️Huge lock-up for the @SauberF1Team driver#BrazilGP 🇧🇷 #F1 pic.twitter.com/30cymKHkPz
— Formula 1 (@F1) November 9, 2018Vettel se trápil s něčím v autě, co mu překáželo v kokpitu. Mechanici nakonec objevili kus Hülkenbergova vozu. Problém s technikou řešili i u Force Indie - Pérez už je však opět na trati.
Nejvyšší rychlost během jejich nejlepších kol: Bottas 321km/h, Vettel 323 km/h a Ricciardo 311 km/h... Red Bull tu jede s vyšším přítlakem.
Rozdíly v čele jsou opět velmi těsné. Mezi prvním a druhým 0,003 s, druhým a třetím 0,073 s... A na trať vyráží Verstappen se svým opraveným Red Bullem. Na měkké sadě se řadí na sedmé místo. V dalším kole se posouvá na šesté. V čele se však nic nemění, zbývá půl hodina a většina vozů je na trati. A objevují se kapky deště, nicméně nic velkého a po chvilce je po všem.
Quick quiz for you all - what's missing from K-Mag's car?! #BrazilGP 🇧🇷 #F1 pic.twitter.com/Wv5XtnJ4RX
— Formula 1 (@F1) November 9, 2018Verstappen zajíždí pátý nejrychlejší čas a na vedoucího Bottase ztrácí 0,493 s. Lewis Hamilton si stěžuje "Něco je špatně," hlásí týmu po dvanácti kolech svého dlouhého stintu na měkkých pneumatikách. Později si stěžuje na chování zadní části vozu a chce provést změny v nastavení. "Na to nejsme připraveni," oponuje inženýr. "Měli bychom být připraveni na všechno," odpověděl Hamilton.
Sergio Pérez zatím na super-měkkých pneumatikách konečně zajíždí svá "kvalifikační" kola. Aktuálně je na devatenáctém místě - posouvá se na jedenácté a to o 0,15 s za svého týmového kolegu Ocona. Ten nyní zkouší zastávky v boxech.
#F1 #BrazilGP FP2 Best sectors vs. Fastest laps 📊:- #Vettel ahead of #Mercedes drivers without fastest sector- #Bottas faster than #Hamilton by 0.003s, both with clean lap- #Raikkonen could've been faster than #Verstappen- #Haas 'Best of the Rest' pic.twitter.com/pww9Iad08Q
— Petr Hlawiczka (@hlawiczka) November 9, 2018Nejrychleji jel na rovince Vettel a to přes 325 km/hod. Potíže se spolehlivostí se objevuje i u McLarenu, Vandoorne zajel do garáže a mechanici zjišťují, v čem je problém. Grosjean a Sainz i během tréninků téměř závodí. Nedali si nic zadarmo a převedli slušný souboj.
Vettelovy pneumatiky jsou již opotřebované. Ferrari zajelo 17 kol na použité super-měkké sadě. To už se však trénink chýlí ke konci. Na čele se nic nezměnilo a Mercedes je ve vedení v pořadí Bottas, Hamilton. Na konci ještě Magnussen ztratil zrcátko svého Haasu.
Red Bull prodloužil smlouvu s Laurentem Mekiesem až do konce sezony 2031. Francouzský manažer vede tým od července 2025, kdy nahradil Christiana Hornera. Stáj si jeho vedením slibuje kontinuitu a další rozvoj v boji o nejvyšší příčky Formule 1.
Isack Hadjar prožil v Singapuru víkend plný technických problémů, přesto z boxové uličky dojel na bodovaném desátém místě. Šéf Red Bullu Laurent Mekies převzal odpovědnost za komplikace a přiznal, že tým francouzskému jezdci nedal šanci ukázat skutečný potenciál.
Lewis Hamilton vyzval k úpravám okruhu Marina Bay. Podle pilota Ferrari chybí singapurské trati delší rovinka, která by nabídla více příležitostí k předjíždění. Atraktivitu letošního sprintu podle něj výrazně ovlivnil déšť, na suchu by závod mohl být nudný.
Formule 1 se po více než třech desetiletích vrátí do Afriky. Rwanda uzavřela se šampionátem desetiletou dohodu o pořádání Velké ceny v Kigali. První závod se uskuteční nejdříve v roce 2030 na novém okruhu poblíž letiště Bugesera.
Liam Lawson dojel ve Velké ceně Singapuru sedmý a stal se nejlepším jezdcem mimo čtyři nejsilnější týmy. V úvodu předjel Pierra Gaslyho a zaútočil i na Oscara Piastriho. Racing Bulls díky bodům navýšili náskok před Alpine v Poháru konstruktérů.
Red Bull navázal na vítězství v Malajsii triumfem ve Velké ceně Singapuru. Šéf stáje Laurent Mekies ocenil bezchybnou práci týmu i pokrok ve vývoji monopostu RB22. Úspěchy na dvou odlišných okruzích podle něj potvrzují rostoucí konkurenceschopnost stáje.
Charles Leclerc přiznal, že v úvodu Velké ceny Singapuru promarnil příležitost zaútočit na Maxe Verstappena. Kvůli problémům Red Bullu s nasazením energie mohl bojovat o vedení, vlastní baterii však šetřil.
Kimi Antonelli může už při Velké ceně USA získat svůj první titul mistra světa. Po závodě v Singapuru vede před Georgem Russellem o 102 bodů. Pokud v Austinu zvítězí a jeho týmový kolega skončí devátý, stane se nejmladším šampionem historie.
Toto Wolff přiblížil možnou příčinu neobvyklého úniku kapaliny, který Kimi Antonelli zaznamenal během GP Singapuru. Podezření padá na nápojový systém Mercedesu. Italský jezdec navíc řešil přehřívání brzd, přesto dokázal dojet na třetím místě.
Fred Vasseur litoval chyby Lewise Hamiltona při GP Singapuru. Podle šéfa Ferrari mohl tým získat dvojité pódium, Brit ale skončil šestý. Vasseur zároveň upozornil na nejistotu při výběru pneumatik, která ovlivnila strategii.
Max Verstappen poprvé vyhrál Velkou cenu Singapuru před Charlesem Leclercem a Kimim Antonellim. Lewis Hamilton kvůli strategické chybě Ferrari skončil šestý, zatímco George Russell se po startu z 19. místa posunul pouze na devátou příčku.
Lando Norris věřil, že v kvalifikaci na Velkou cenu Singapuru mohl zajet výjimečné kolo. Obtížně ovladatelný McLaren mu však nedovolil naplno využít potenciál. Brit obsadil páté místo a přiznal, že na nerovném městském okruhu bylo velmi těžké najít správnou rovnováhu.