Na brazilském okruhu Interlagos během druhého tréninku byly opět rozdíly jen velmi těsné. Nejrychleji zajet Valtteri Bottas, letošní mistr světa Hamilton za ním zaostal o 0,003 s. Stěžoval si však na chování zadní části svého vozu. Za Mercedesy se seřadil Vettel, Ricciardo a Verstappen, který polovinu tréninku prostál v garáži. Hülkenberg rozbil svůj Renault.
Dopolední trénink vyhrál Verstappen před Hamiltonem a Vettelem. Rozdíl mezi prvními třemi byla jedna setina sekundy. Daniel Ricciardo mění turbo a bude tak na startu penalizován. Ferrari pokračuje v testování jejich nové podlahy. Odpolední teplota vzduchu v Brazílii je téměř 21 °C a trať má 33,4 °C. Vítr proti prvnímu tréninku trošku nabral na síle. Podle McLareno o 5 km/hod.
Na konci boxové uličky se objevuje zelená a prvním, kdo se vydává na trať, je Kimi Räikkönen na střední sadě a je následován Sirotkinem a Hülkenbergem. A během prvních minut je do instalačního kola následují i ostatní. Mechanici Red Bullu usilovně pracují na voze Maxe Verstappena a podle Christiana Hornera jde o únik oleje. Doufá však, že do půl hodiny bude vše vyřešeno.
Feeling the g's through the first three turns 😯 #BrazilGP 🇧🇷 #F1 pic.twitter.com/pyth1ii9us
— Formula 1 (@F1) November 9, 2018První měřené kolo hned v úvodu zajíždí Räikkönen a má hodnotu 1:10,587 min. A brzy jej doplňují i ostatní a jeho týmový Vettel jej překonává s časem 1:09,990 min. Po deseti minutách se ujímá vedení Ricciardo, než jej překonává Valtteri Bottas, ale v zápětí se do čela opět dostává Ferrari - Sebastian Vettel zajel čas 1:09,565 min a má tak na Bottase náskok 0.103 s.
A objevuje se červená vlajka. Nico Hülkenberg svůj Renault rozbil o zeď. Po patnácti minutách tedy pořadí: Vettel, Bottas, Ricciardo, Leclerc, Räikkönen, Grosjean, Magnussen, Stroll, Sainz, Vandoorne, Alonso, Gasly, Sirotkin, Hülkenberg, Ericsson, Hartley.
Zobrazit příspěvek na InstagramuHulk smash 💥 . #Hulkenberg #BrazilGP #F1 #Formula1
Jezdci Pérez, Hamilton a Ocon vyjeli na trať, ale nestihli před nehodou zajet měřený čas. Verstappen zatím stále zůstává v garáži kvůli problémům s únikem oleje.
Hülkenbergův vůz je odklizen a trénink je tak obnoven. Hamilton zajíždí své dnešní první rychlé kolo a řadí se na druhé místo se ztrátou 0,097 s na Vettela na měkké sadě. Räikkönen přezouvá na super-měkké a není tak překvapením, že se zlepšuje a jde do čela s náskokem 0,057 s. To kolo v podání Icemana však nebylo ideální, neboť v něm probrzdil.
I na měkké sadě se Hamilton dokázal zlepšit a dostat se opět do čela a to s náskokem 0,167 s. Vettel a Bottas již také přezuli na super-měkké pneumatiky a zlepšují tak své časy. Němec zajel 1:08,919 min, Fin jej však překonal o 0,073 s. Z garáže se zatím stále nedostal Verstappen, jezdec se již však připravuje a vypadá to, že brzy vyrazí na trať.
Pořadí po polovině tréninku: Bottas, Hamilton, Vettel, Ricciardo, Räikkönen, Grosjean, Magnussen, Leclerc, Stroll, Ocon, Sainz, Alonso, Ericsson, Sirotkin, Vandoorne, Stroll, Hartley.
☁️ Is that you, @Charles_Leclerc?! ☁️Huge lock-up for the @SauberF1Team driver#BrazilGP 🇧🇷 #F1 pic.twitter.com/30cymKHkPz
— Formula 1 (@F1) November 9, 2018Vettel se trápil s něčím v autě, co mu překáželo v kokpitu. Mechanici nakonec objevili kus Hülkenbergova vozu. Problém s technikou řešili i u Force Indie - Pérez už je však opět na trati.
Nejvyšší rychlost během jejich nejlepších kol: Bottas 321km/h, Vettel 323 km/h a Ricciardo 311 km/h... Red Bull tu jede s vyšším přítlakem.
Rozdíly v čele jsou opět velmi těsné. Mezi prvním a druhým 0,003 s, druhým a třetím 0,073 s... A na trať vyráží Verstappen se svým opraveným Red Bullem. Na měkké sadě se řadí na sedmé místo. V dalším kole se posouvá na šesté. V čele se však nic nemění, zbývá půl hodina a většina vozů je na trati. A objevují se kapky deště, nicméně nic velkého a po chvilce je po všem.
Quick quiz for you all - what's missing from K-Mag's car?! #BrazilGP 🇧🇷 #F1 pic.twitter.com/Wv5XtnJ4RX
— Formula 1 (@F1) November 9, 2018Verstappen zajíždí pátý nejrychlejší čas a na vedoucího Bottase ztrácí 0,493 s. Lewis Hamilton si stěžuje "Něco je špatně," hlásí týmu po dvanácti kolech svého dlouhého stintu na měkkých pneumatikách. Později si stěžuje na chování zadní části vozu a chce provést změny v nastavení. "Na to nejsme připraveni," oponuje inženýr. "Měli bychom být připraveni na všechno," odpověděl Hamilton.
Sergio Pérez zatím na super-měkkých pneumatikách konečně zajíždí svá "kvalifikační" kola. Aktuálně je na devatenáctém místě - posouvá se na jedenácté a to o 0,15 s za svého týmového kolegu Ocona. Ten nyní zkouší zastávky v boxech.
#F1 #BrazilGP FP2 Best sectors vs. Fastest laps 📊:- #Vettel ahead of #Mercedes drivers without fastest sector- #Bottas faster than #Hamilton by 0.003s, both with clean lap- #Raikkonen could've been faster than #Verstappen- #Haas 'Best of the Rest' pic.twitter.com/pww9Iad08Q
— Petr Hlawiczka (@hlawiczka) November 9, 2018Nejrychleji jel na rovince Vettel a to přes 325 km/hod. Potíže se spolehlivostí se objevuje i u McLarenu, Vandoorne zajel do garáže a mechanici zjišťují, v čem je problém. Grosjean a Sainz i během tréninků téměř závodí. Nedali si nic zadarmo a převedli slušný souboj.
Vettelovy pneumatiky jsou již opotřebované. Ferrari zajelo 17 kol na použité super-měkké sadě. To už se však trénink chýlí ke konci. Na čele se nic nezměnilo a Mercedes je ve vedení v pořadí Bottas, Hamilton. Na konci ještě Magnussen ztratil zrcátko svého Haasu.
Kimi Antonelli se v San Marinu stal účastníkem autonehody, a to jen pár dnů před testy v Bahrajnu. Pilot vyvázl bez zranění, i když jeho vůz utrpěl značné poškození.
Cadillac představil barvy svého vozu pro sezonu 2026 během Super Bowlu a okamžitě vzbudil pozornost fanoušků svým netradičním designem. Reakce byly smíšené, někteří chválili originalitu, jiní očekávali výraznější barevné prvky.
Během většiny své úspěšné kariéry ve Formuli 1 soupeřil Fernando Alonso s vozy navrženými Adrianem Neweym. Teď si však může poprvé užít spolupráci a radost z toho, že konečně stojí na stejné straně.
Britský tým představil v Saúdské Arábii své zeleně laděné zbarvení pro sezónu 2026, a to na výstavním voze ještě před zahájením předsezónních testů Formule 1 v Bahrajnu.
McLaren představil svůj nový monopost MCL40 pro sezónu 2026, s nímž chce udržet vítěznou formu a opět se prosadit mezi nejlepšími týmy v poli.
Cadillac ve Formuli 1 už absolvoval několik testů, oficiálně však svůj debut odstartoval až během nedělního Super Bowlu a na známém Times Square.
Šéf týmu Mercedes Toto Wolff se vyjádřil k rostoucím očekáváním kolem George Russella a připomněl, že je vždy lepší zůstat opatrný.
James Vowles popsal zavěšení nového Aston Martinu AMR26 jako „velmi extrémní“. Podle něj jde o netradiční řešení.
Po prvních testech v Barceloně má McLaren jasnou představu o základech vozu MCL40. Podle šéfa týmu Andrey Stelly bude zásadní, jak tým a jezdci postupně zvládnou využít všechny nové možnosti vozu pro maximální výkon.
Johnny Herbert tvrdí, že Max Verstappen za poslední rok výrazně vyzrál. Podle něj se Verstappen stal nejen vyrovnanějším jezdcem, ale i silnější osobností mimo trať.
Debata o nových motorech pro sezonu 2026 se rozhořela ještě před tím, než vozy vůbec vyjely na trať. Konkurenti Mercedesu zkoumají, zda současné testy odhalují všechny rozdíly mezi pohonnými jednotkami, a zvažují kroky, které by mohly ovlivnit regulaci ještě před startem sezony.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.