Toro Rosso posadí do svého vozu navrátilce Daniila Kvjata již tento měsíc během testu pneumatik v Abú Zabí.
Red Bull znovu podepsal smlouvu s Kvjatem, aby závodil za jeho juniorský tým poté, co se jej na konci sezóny 2017 zbavil. Rus se na své třetí období s Toro Rosso připraví ve druhý den společných testů na okruhu Jas Marina tento měsíc.
"Každý kilometr, který můžete s vozem odjet, je pro něj dobrý. Záměrem je poskytnout mu určitou vzdálenost, aby poznal nové pneumatiky, udělal si obrázek o tom, co se děje s autem, i když to příští bude kvůli aerodynamice hodně odlišné. Nicméně je to vždy fajn ujet pár kilometrů s autem," komentuje šéf týmu Franz Tost.
Test v Abú Zabí bude jedinou příležitostí svézt se s vozem F1 na okruhu před oficiálním předsezónním testováním příští rok. Šanci u svých nových týmů možná dostanou také Lance Stroll (přestup k Force Indii), Charles Leclerc (Ferrari) a Kimi Räikkönen (Sauber).
Kvjat brzy navštíví továrnu Toro Rosso, aby pro něj vytvarovalo sedačku. Naposledy za něj nastoupil ve Velké ceně Spojených států 2017, poté za tým začali závodit Pierre Gasly a Brendon Hartley. Letos působil jako vývojový pilot Ferrari, pro které testoval pneumatiky do deště ve Fioranu v dubnu.
Druhé místo u Toro Rosso možná příští rok získá Alexander Albon působící ve Formuli 2. Red Bull jedná s Nissanem o tom, aby byl uvolněn ze smlouvy, kterou v srpnu podepsal ve Formuli E na tři roky. Hartley však pravidelně tvrdí, že jeho kontrakt pokrývá i příští ročník.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.
Velká cena Austrálie v Melbourne otevřela novou sezonu Formule 1 a představila první zkoušku nových pravidel a systémů. Závod přinesl napínavou akci a odhalil různé reakce na inovace ve vozech i strategii týmů. Charles Leclerc přirovnal nový systém ve svém voze Ferrari k populárnímu videohernímu prvku během závodního souboje v Melbourne.
Max Verstappen po australském víkendu sdílel své názory na nová pravidla 2026 a diskutoval o výzvách, kterým čelí ve startovním poli. Zdůraznil potřebu, aby závodění zůstalo napínavé a atraktivní pro jezdce i fanoušky.
Výborný start Isacka Hadjara v Melbourne se nakonec neproměnil v bodový zisk. I přes skvělý výkon ho jeho vůz týmu Red Bull Racing zradil technickou poruchou.
Fred Vasseur po Velké ceně Austrálie vysvětlil rozhodnutí Ferrari nepovolat své jezdce do boxů během virtuálních safety carů a zdůraznil, že strategie vycházela podle plánu.
Lewis Hamilton po Velké ceně Austrálie uvedl, že Ferrari stále potřebuje zapracovat, aby mohlo držet krok s Mercedesem. Přesto věří, že tým dokáže rozdíl sblížit a postupně se přiblížit konkurenci.
Oscar Piastri havaroval při nájezdu na startovní rošt Velké ceny Austrálie, což domácí fanoušky rozhodně nepotěšilo. Australský jezdec následně prozradil, co způsobilo tuto nečekanou chybu ještě před samotným startem úvodního závodu nové éry.
George Russell získal vítězství v Austrálii a Mercedes slaví 1–2, zatímco Ferrari doplatilo na riskantní strategii během VSC. Charles Leclerc skončil třetí, Lewis Hamilton čtvrtý.
Isack Hadjar zahájil sezonu 2026 sebevědomě a během kvalifikace předvedl klidný a vyrovnaný výkon, který mu umožnil postupně zlepšovat tempo a držet si kontrolu nad situací. Red Bull tak může být s francouzským talentem spokojený.
Lando Norris po kvalifikaci v Melbourne obsadil šestou pozici a otevřeně přiznal, že ho nové pravidla F1 zatím nenadchla. Podle něj komplikují nastavení vozu a ztěžují držet krok s konkurencí.