Sebastian Vettel tvrdí, že v příští sezóně bud klíčové, aby s novým týmovým kolegou navzájem spolupracovali pro zájmy Ferrari.
Po sezóně si Leclerc se současným závodním jezdcem Scuderie Kimim Räikkönenem svá místa prohodí - Fin zamíří k Sauberu a 21letý Monačan do Maranella. O jeho talentu není pochyb, stále mu však scházejí zkušenosti, jelikož má za sebou v F1 teprve jednu sezónu, a to ještě ne zcela kompletní.
Obává se Vettel nového týmového kolegy, který mu chce od samotného počátku pěkně zatápět? "Bude to určitě odlišné, protože Charles není Kimi a Kimi není Charles. Je mladý, takže toho bude mít v hlavě hodně, hodně věcí se mu bude honit myslí. Proto si myslím, že s ohledem na tým budeme muset na dráze spolupracovat," odpovídá Seb.
"Jsem si jistý tím, že mě chce porazit, a já chci porazit ho, pravidla jsou jasná. Stejné to bylo s Kimim. Podle mě je ale klíčové, abychom spolupracovali, a jak jsem řekl, hlavou se mu bude honit spousta myšlenek," pokračuje pro Motorsport Vettel.
"Jsem jeho týmovým kolegou, takže jsem tady také kvůli tomu, abych pomáhal. Jsem tím posledním, kdo by se pokoušel něco skrývat, hrát nějaké hry nebo něco takového. Proto si myslím, že jsem velmi dobře vycházel s Kimim, protože v tomto ohledu jsme si velmi podobní. Takže uvidíme," přemýšlí pilot Ferrari, jenž letos prohrál svou bitvu s Lewisem Hamiltonem a pátý titul mistra světa.
I když jeho současný kolega bude pokračovat u Sauberu, tak on sám je skeptický vůči tomu, že by v F1 vydržel tak dlouho: "No, bylo by to dalších 10 let, abych jezdil tak dlouho jako Kimi. Je to dlouhá doba. Stejně dlouhá, jako jsem zde, v podstatě by tedy teď šlo o polovinu. Nevím. Celkem by šlo o 400 velkých cen. Nevím, nikdy byste neměli říkat nikdy, ale asi ne. Nevím. Záleží, víte? Pokud příštích 10 let budu s Ferrari vyhrávat, pak jo, proč ne?"
Lewis Hamilton dál bojuje se svým Ferrari. Při tréninku v Saúdské Arábii zazněla v rádiové komunikaci slova, která znepokojila i experta Martina Brundla. Britský jezdec čelí dalším technickým potížím, které zastiňují jeho přechod do nové stáje.
Ferrari a Lewis Hamilton čelili problémům se zahříváním pneumatik během tréninku na Velkou cenu Saúdské Arábie, což naznačuje, že mají před sebou náročnou práci. Tým a jezdec se potýkali s hledáním správného nastavení pro optimální výkon, což naznačuje dlouhou cestu k vyřešení těchto potíží.
Lando Norris ovládl závěrečný trénink před Velkou cenou Saúdské Arábie a potvrdil skvělou formu McLarenu. Tým z Wokingu tak před kvalifikací ukázal, že bude vážným kandidátem na nejvyšší příčky.
Max Verstappen varoval, že i když Red Bull během Velké ceny Saúdské Arábie učinil malý pokrok, tým se stále nachází daleko od vyřešení svých problémů. Přestože se na první pohled zdálo, že tým učinil krok vpřed, holandský šampion zdůraznil, že zbývá mnoho výzev, které je třeba překonat.
Zak Brown popsal, jak McLaren prošel hlubokou proměnou, kdy bylo nutné změnit strukturu i týmovou mentalitu. Díky odhodlanému vedení a trpělivé práci se McLaren vrátil mezi špičku a v sezoně 2024 získal titul mistrů konstruktérů.
Během pátečních tréninků Albon označil incident s Lewisem Hamiltonem za potenciálně nebezpečný. Jezdec Ferrari poté předstoupil před komisaře, aby situaci obhájil ze svého pohledu.
Lando Norris v barvách stáje McLaren udával tón druhému volnému tréninku na Velkou cenu Saúdské Arábie, který se v pátek odehrál v Džiddě. Mladý Brit předvedl na tamním městském okruhu vynikající výkon a stanovil nejrychlejší čas dne, čímž potvrdil, že s ním bude třeba v dalším průběhu víkendu vážně počítat.
Pierre Gasly se ukázal jako nejrychlejší jezdec na začátku víkendového programu Velké ceny Saúdské Arábie, když se první den závodního víkendu dostal na vrchol časových tabulek.
Lewis Hamilton je přesvědčen, že Formule 1 by měla zůstat tvrdým a náročným sportem. Místo spoléhání na chladicí systémy se proto soustředí na lepší fyzickou přípravu, která podle něj patří k pravému závodnickému duchu.
George Russell vyjádřil pochopení pro spekulace, že by Mercedes rád získal Maxe Verstappena. Podle něj je naprosto logické, že tým usiluje o nejlepšího jezdce současné generace, pokud se naskytne taková příležitost.
Yuki Tsunoda přiznává, že se za volantem náročného RB21 zatím necítí jistě ani uvolněně. Přesto dál pracuje na tom, aby lépe pochopil chování vozu a získal plnou kontrolu.
Jezdec Red Bullu říká, že problémy s ovladatelností jejich vozu nejsou způsobeny jen nepřesnými daty ze starého větrného tunelu. Podle něj jsou potíže hlubší a bude potřeba je pečlivěji prozkoumat.