Vymýšlené příběhy o odchodu technického ředitele Ferrari Mattii Binotta jsou podle šéfa Maurizia Arrivabeneho do světa vypouštěny s cílem destabilizovat jejich tým.
Některé média po letošním neúspěšném tažení Sebastiana Vettela za titulem informovala o napjatých vztazích mezi Binottem a Arrivabenem s tím, že technického ředitele Scuderie zlákala nabídka konkurence.
Binotto je uznávaný kvůli vzestupu výkonnosti stáje z Maranella po odchodu Jamese Allisona, jenž nyní působí u Mercedesu, v sezóně 2016, kdy se nedočkali ani jednoho vítězství. Předtím měl na starosti vývoj pohonných jednotek, nyní dohlíží na celý projekt F1.
Arrivabene včera novinářům na dotaz ohledně budoucnosti Binotta a své osobnosti odpověděl: "Vyjasněme to jednou a pro všechny. Povídačky o Mattiovi jsou falešnými zprávami, které mají v týmu vytvořit nestabilitu. Jde o pokus vytvořit problémy tam, kde žádné nejsou. A já už se k těm falešným zkazkám nechci dále vyjadřovat."
"V průběhu sezóny může docházet k pokusům o destabilizaci, někdy pomocí příběhů o jezdcích, jindy o technicích. A má pozice? [smích] Zeptejte se generálního ředitele Camilleriho," poukazuje šéf závodního týmu.
Zároveň připouští, že přemýšlejí o posilách, ale s jejich náborem pro rok 2019 nespěchají: "Nikdo nehovoří o odchodech. Možná se můžeme bavit o posilách. Ale to potrvá, budeme o tom přemýšlet v příští sezóně. Dnes tady máme dobrý a kompaktní tým."
"Pokud dojde na posily, pak zdůrazňuji, že přijdou bez nějakého spěchu, a jen tehdy, pokud je budeme potřebovat. Smyslem je stabilita. Pokud se někdo přidá, tak to nepodkope výborný stav existující skupiny. Tým, který funguje, nepotřebuje posily, nepotřebuje revoluci. Osobně jsem nikdy nevěřil v revoluci, ale v evoluci," dodává Arrivabene.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.
Isack Hadjar po dalším komplikovaném víkendu při Miami Grand Prix otevřeně přiznal frustraci z vlastního zaváhání, které pro něj znamenalo konec závodu. Incident označil za klíčový moment celého nepovedeného víkendu a neskrýval, že ho situace výrazně zasáhla.
George Russell vstupoval do sezony jako jeden z kandidátů na boj o titul, ale poslední tři závody ukazují posun v interní dynamice týmu Mercedes, kde momentum převzal Kimi Antonelli. Russell však situaci zlehčuje a tvrdí, že nejde o nic, co by v této fázi sezony vyvolávalo obavy.