Max Verstappen se domnívá, že za pátý titul mistra světa vděčí Lewis Hamilton především svému Mercedesu. S takovým autem by podle něj titul vyhrál kterýkoliv lepší pilot.
Hamilton si minulý víkend zajistil pátý titul, čímž se dostal na úroveň Juana Manuela Fangia. Dle svých slov ale v letošní sezóně zažil se Sebastianem Vettelem z Ferrari tu nejtěžší bitvu své kariéry.
👀LEWIS HAMILTON227 races81 poles (36%)132 podiums (58%)71 wins (31%) 41 fastest laps (18%)JUAN MANUEL FANGIO 51 races29 poles (57%) 35 podiums (69%)24 wins (47%)23 fastest laps (45%)#F1FastFact #F1 pic.twitter.com/TEnPrIkac7
— Formula 1 (@F1) October 31, 2018Co udělalo Lewise tak dobrým jezdcem? "Jeho auto," má jasno Verstappen. "Samozřejmě, že je velmi dobrý. Ale s jeho autem by mohl vyhrát Vettel, Ricciardo by s ním mohl vyhrát, s jeho autem bych mohl vyhrát já," vypočítává pilot Red Bullu.
Ten příští rok přechází na motory Honda, která se bude snažit dostihnout Ferrari a Mercedes. Podle Verstappena bude mít ale šanci spíše až v roce 2021 po velkých změnách v pravidlech.
"Bude mi 23. A stále budu mít šest či sedm let na to, abych vyhrál mistrovské tituly. Snad se pak stanu čtyřnásobným šampionem, to by bylo skvělé," uvažuje holandský pilot.
Odborný poradce Red Bullu Helmut Marko ovšem vyjádřil jiný názor. Podle něj bude Honda příští rok na špičku ztrácet jen 10 kW, což doženou svým vozem a kvalitní aerodynamikou. Díky tomu by mohli o titul bojovat už příští rok. Co na to Verstappen? Podle toho by k tomu došlo "jen s magickým šasi."
Napětí kolem nových pravidel F1 pro sezonu 2026 vzbuzuje debatu mezi jezdci i experty, přičemž Max Verstappen otevřeně kritizuje změny a jejich dopad na závodění. David Coulthard však připomíná, že ve finále rozhodnou až výkony na trati a schopnost jezdců a týmů přizpůsobit se novým podmínkám.
Šéfdesignér Craig Skinner týmu Red Bull Racing opouští stáj těsně před začátkem sezony nových pravidel. Jeho odchod přichází v kritickém okamžiku, kdy tým připravuje nový monopost pro nadcházející šampionát.
Formule 1 oznámila novou smlouvu s okruhem Circuit de Barcelona-Catalunya, která zajistí návrat závodů do Barcelony. Dohoda zároveň ovlivňuje budoucnost Circuit de Spa-Francorchamps a jeho pořadatelství belgické Grand Prix.
Fred Vasseur veřejně požádal novináře, aby přestali spekulovat o změně závodního inženýra u Lewis Hamilton pro sezónu 2026. Tým tím chce chránit interní stabilitu a soustředit se na výkon, nikoli na mediální senzace.
Isack Hadjar během lednového shakedownu v Barceloně havaroval, ale situaci zvládl s nadhledem a reakce fanoušků na sociálních sítích mu paradoxně pomohly překonat stres.
Fernando Alonso připustil, že Aston Martin čeká před začátkem sezóny hodně práce a poslední testy v Bahrajnu to jen potvrdily. Zároveň ale vyzdvihl pokrok týmu, nové zázemí a spolupráci s Adrianem Neweym.
Aston Martin po pomalém startu předsezóny intenzivně dohání ztrátu a podle Pedra de la Rosy už odhalil klíčové problémy, na jejichž odstranění tým pracuje v Silverstone.
McLaren připouští určité rozdíly ve výkonnosti při předsezonních testech, zároveň však upozorňuje, že je příliš brzy na definitivní závěry.
Lewis Hamilton během prvního předsezónního testu v Bahrajnu odjel 190 kol za Ferrari. Tým sbíral data pro doladění vozu a přípravu na start sezóny.
George Russell pochválil nový motor Red Bull/Ford a přiznal, že tým „totálně zabodoval“. Podle něj si ostatní týmy budou muset pečlivě prohlédnout, jak Red Bull dosahuje takové efektivity a výkonu.
Lando Norris přiznal, že McLaren stále hledá způsoby, jak zlepšit výkon svého vozu s pohonnou jednotkou Mercedes. Jeho slova reagují na spekulace, že nový motor Red Bullu může být zatím o krok napřed.
Mercedes možná bije na poplach, ale třetí den v Bahrajnu dominoval Kimi Antonelli. Jeho rychlost na trati ukázala, že překvapení nejsou v závodním poli nikdy vyloučena.