Vedení Red Bull je spokojeno s probíhajícím vývojem v továrnách a věří, že po odchodu od Renaultu bude mít příští rok s Hondou opět šanci na zisk mistrovského titulu.
Po letech stížností na svého současného dodavatele motorů se rakouská stáj příští rok přesune k Hondě, která loni rozvázala spolupráci s McLarenem a letos pohání Toro Rosso.
Zároveň dojde k úpravě aerodynamických předpisů, které podle Helmuta Marka jeho týmu pomohou: "Už mám čísla z nových křídel a naplňují nás velkým optimismem."
Honda se po tříletém trápení s McLarenem, kterému nedokázala připravit konkurenceschopnou ani spolehlivou pohonnou jednotku, v tomto roce konečně zlepšila, její ztráta na špici je však stále velká.
Nicméně to odborného poradce Red Bullu netrápí: "Očekáváme, že Honda bude jen o 10 kW za Ferrari a Mercedesem. Myslíme si, že to dokážeme kompenzovat dobrým šasi."
Vůz Red Bullu patří i letos ke špičce, což v neděli potvrdil Max Verstappen v Mexiku vítězství Podle zástupců rakouského týmu je dokonce nejlepší. "Nikdo tomu nikdy nechce věřit, když to pořád říkáme," zdůrazňuje pro AMUS 75letý Rakušan.
"V Brazílii to pro nás bude kvůli dlouhým rovinkám do kopce opět těžké. Ale uvidíme, co budeme schopni předvést v Abú Zabí. Naše auto se v současné době zdá být velmi rychlé," dodává Marko.
George Russell vstupoval do sezony jako jeden z kandidátů na boj o titul, ale poslední tři závody ukazují posun v interní dynamice týmu Mercedes, kde momentum převzal Kimi Antonelli. Russell však situaci zlehčuje a tvrdí, že nejde o nic, co by v této fázi sezony vyvolávalo obavy.
Toto Wolff otevřeně přiznal, že starty Mercedesu nejsou dostatečné a představují výraznou slabinu týmu. Podle něj je Mercedes jediným předním týmem, který pravidelně ztrácí pozice hned po startu, což komplikuje boj o přední příčky.
Lewis Hamilton upozornil na oblast, ve které podle něj může Ferrari ztrácet na své hlavní konkurenty. Podle něj právě detaily aerodynamiky rozhodují o rozdílech mezi špičkovými týmy.
Max Verstappen dostal po Velké ceně Miami Grand Prix pětisekundovou penalizaci po vyšetřování sportovních komisařů FIA. Trest mu zpětně ovlivnil konečné umístění v závodě.
Liam Lawson se po Velké ceně Miami omluvil Pierrovi Gaslymu za kolizi, která vznikla po náhlé poruše jeho převodovky. Incident skončil velkou havárií a nárazem Gaslyho do bariéry.
Charles Leclerc přišel o šesté místo ve Velké ceně Miami Grand Prix po sérii incidentů v závěru závodu. Do soubojů byli zapojeni také Max Verstappen a George Russell.
Kimi Antonelli znovu potvrdil, že letos patří mezi hlavní aspiranty na titul. Na Velké ceně Miami totiž předvedl působivý výkon a po dramatickém průběhu si dojel pro třetí vítězství v řadě.
Max Verstappen ocenil výrazný pokrok Red Bullu mezi Velkými cenami Japonska a Miami, kde se chování monopostu znatelně zlepšilo. Zatímco ještě nedávno popisoval své působení v kokpitu jako roli „pasažéra“, nyní v Miami startuje ze druhé řady.
Isack Hadjar má po kvalifikaci na Velkou cenu Miami vážný problém. Kvůli porušení technických pravidel byl z výsledků kvalifikace vyloučen a do nedělního závodu odstartuje z boxové uličky. Pro mladého jezdce jde o citelnou komplikaci,
Velká cena Miami Formule 1 odstartuje o tři hodiny dříve oproti původnímu plánu. Úprava harmonogramu reaguje na nepříznivou předpověď počasí a ovlivní nejen podmínky na trati, ale i čas sledování pro fanoušky.
Kvalifikace na Velkou cenu Miami přinesla dramatický průběh plný změn pořadí až do závěru. Andrea Kimi Antonelli ji nakonec ovládl a získal už třetí pole position v řadě.
Lando Norris si ve sprintu na Miami Grand Prix Sprint dojel pro suverénní vítězství bez většího tlaku soupeřů, zatímco Oscar Piastri potvrdil dominanci stáje McLaren druhým místem a zkompletoval týmový double.