Piloti Formule 1 se vesměs zastávají Sebastiana Vettela, jenž se po úvodní kolizi ve Velké ceně Spojených států dostal znovu pod palbu kritiky kvůli svým chybám.
Někteří lidé po kolizi s Danielem Ricciardem v 1. kole GP USA zpochybňují jízdní umění Vettela, podivují se nad jeho duševní labilitou nebo jeho chyby připisují potížím v osobním životě. Pilot Ferrari dostal na startovním roštu zbytečnou penalizaci za nedostatečné zpomalení při červených vlajkách v tréninku, poté skončil při souboji ve smyku letos již poněkolikáté.
"Díval jsem se na záznam z jeho kokpitu a fakt nemůžu říct, že by udělal něco neobvyklého. Proto se jej chci zastat. Vím, že se to stalo už několikrát, ale určitě nechci Sebovi říkat, jak jezdit se závodním autem," komentuje pilot Red Bullu.
Fernando Alonso s ním v podstatě souhlasí. Poslední chyby Vettela jsou podle něj spíše dílem nešťastných shod okolností: "Nesmíme zapomínat, že se nachází více pod lupou na rozdíl od ostatních. Je to o každém drobném detailu, myslím si ale, že smyky jsou spíše výsledkem náhody než jezdeckých chyb."
Vettel však nevylučuje, že by svůj jízdní styl v budoucnu změnil: "Pokud auto skončí ve smyku, pak to znamená, že něco bylo špatně. Každý má svůj názor, já si ale nemyslím, že bych udělal něco hloupého, i když si uvědomuji, že těch incidentů bylo příliš."
"V budoucnu se stejně budu snažit využít jakoukoliv šanci, která se mi naskytne, jen se pokusím zajistit, aby auto neskončilo v hodinách," dodává německý pilot, jenž tři závody před koncem sezóny na Lewise Hamiltona ztrácí 70 bodů.
Lando Norris se v novém vlogu vrací k týdnu, který mu přinesl titul mistra světa Formule 1. V emotivním ohlédnutí popisuje závěrečné okamžiky rozhodujícího závod.
Williams pokračuje v tichém, ale cíleném budování své budoucnosti s ambicí vrátit se mezi špičku Formule 1. Tradiční tým postupně připravuje půdu pro další fázi svého vývoje, jejíž detaily si zatím pečlivě střeží.
Isack Hadjar usedl za volant rally‑raidového Fordu Raptor T1+ po boku dakarského jezdce Mitcha Guthrieho Jr. a během časovky si vyzkoušel náročný terén, získal cenné zkušenosti a ukázal svou schopnost rychle se adaptovat mimo závodní okruhy.
Nico Hülkenberg ocenil úsilí týmu Audi poté, co stáj z Ingolstadtu poprvé vyjela na trať s novým monopostem pro sezónu 2026.
Po náročné sezoně u Ferrari Lewis Hamilton otevřeně reagoval na své kritiky. Ralf Schumacher k jeho slovům přináší svůj pohled a drobnou radu do budoucna.
Na sociálních sítích se v pátek objevily záběry pořízené fanoušky, které zachycují natáčecí den týmu Audi F1 na okruhu Circuit de Barcelona-Catalunya.
Aston Martin tvrdí, že už má jasnou představu o podobě své sezony 2026 ve Formuli 1. Tým podle dostupných informací intenzivně pracuje na přípravě vozu a strategie, aby byl od začátku sezony konkurenceschopný a dokázal reagovat na nové technické regulace.
Audi se připravuje na svůj debut ve Formuli 1 v sezoně 2026 a už tento týden absolvuje první natáčecí den na okruhu v Barceloně.
Toto Wolff uvedl, že Mercedes plánuje snížit počet týmů, kterým bude dodávat své pohonné jednotky, až vstoupí v platnost nové technické předpisy.
Audi úspěšně spustilo svůj motor pro sezonu 2026 přímo v šasi, čímž odstartovalo přípravy na svůj debut ve Formuli 1.
David Coulthard naznačil, že Lewis Hamilton už nemusí být na absolutním vrcholu své kariéry. Jako největšího mistra světa Formule 1 proto upřednostnil Maxe Verstappena před sedminásobným šampionem.
Lewis Hamilton oslavil své 41. narozeniny krátkým návratem na sociální sítě, aby se podělil o dojmy z odpočinkové zimní přestávky a fanouškům poslal jasné poselství.