Ferrari konečně rozpoznalo, proč v souboji s Mercedesem po letní přestávce náhle začalo ztrácet. Ve vývoji svého vozu a při nasazování novinek udělalo chyby, Sebastian Vettel to však nepovažuje za dobrou zprávu.
Německý pilot byl se svým týmem v polovině sezóny ve vedení v obou šampionátech, postupně ale začal na Lewise Hamiltona a Mercedes ztrácet, k čemuž pomohly jeho jezdecké chyby a také špatná rozhodnutí na boxové zídce. A nyní se přidala technická stránka a nefungující novinky na voze.
"Trvalo to příliš dlouho. Můžete to vnímat jako dobrou zprávu, ale zároveň i jako špatnou. Kdybychom se vrátili k autu, které bylo konkurenceschopné před třemi nebo čtyřmi měsíci, pak to určitě nemůže být dobrou zprávou, když o tom přemýšlíte. Pro nás to je podle mě po technické stránce důležité poznat, co se pokazilo," uvádí Vettel.
Proč to Ferrari trvalo tak dlouho? "Trochu těžko se to vysvětluje. Myslím si, že když nevidíte problém, tak si nemyslíte, že ho máte. Určitě jsme vnímali, že naše auto není tak silné jako dřív, jenže když nevidíte, že něco není v pořádku, tak zkrátka nevíte, že něco není v pořádku."
"Domnívám se, že všechny kroky, které jsme udělali, měli smysl. Ale když se teď ohlédneme zpět, tak neměly. Očividně jsme něco nepostřehli a zatím nepochopili, proč a kde přesně ta chyba začala. Čeká nás teď hodně věcí, které musíme udělat a pochopit. Jsem si však hodně jistý, že uděláme vše nezbytné pro to, abychom na to přišli," pokračuje Vettel.
Podle něj Ferrari moc nepomohly kvalifikační příprava v Singapuru nebo špatné počasí v Japonsku. "Došlo na příliš mnoho incidentů. Nevěřím ve štěstí nebo smůlu, ale rozhodně se věci tu a tam neubíraly úplně naším směrem. Ale tak už to chodívám."
"Není to tak, že by tam byl nějaký zásadní problém a nakonec to vypadá hůře, než to bylo. Nemyslím si, že bych měl problém s přiznáním vlastních chyb. Byly věci, které se nám staly a které nám nepomohly. Podle mě je ale klíčové to, že jsme po velkou část sezóny opravdu neměli rychlost [na vítězství], a pak se k tomu přidávaly další věci, které nám nepomohly."
"Celkově podle mě máme potenciál. Stále potřebujeme růst a učit se. Během zimy dojde na spoustu věcí, které budeme muset vyhodnotit - všichni, včetně mě," připouští Vettel své chyby, které přispěly k tomu, že se Ferrari v sezóně 2018 propadlo za Mercedes. Tři závody před koncem na Hamiltona ztrácí 70 bodů, v šampionátu konstruktérů jim chybí 66 bodů.
Red Bull prodloužil smlouvu s Laurentem Mekiesem až do konce sezony 2031. Francouzský manažer vede tým od července 2025, kdy nahradil Christiana Hornera. Stáj si jeho vedením slibuje kontinuitu a další rozvoj v boji o nejvyšší příčky Formule 1.
Isack Hadjar prožil v Singapuru víkend plný technických problémů, přesto z boxové uličky dojel na bodovaném desátém místě. Šéf Red Bullu Laurent Mekies převzal odpovědnost za komplikace a přiznal, že tým francouzskému jezdci nedal šanci ukázat skutečný potenciál.
Lewis Hamilton vyzval k úpravám okruhu Marina Bay. Podle pilota Ferrari chybí singapurské trati delší rovinka, která by nabídla více příležitostí k předjíždění. Atraktivitu letošního sprintu podle něj výrazně ovlivnil déšť, na suchu by závod mohl být nudný.
Formule 1 se po více než třech desetiletích vrátí do Afriky. Rwanda uzavřela se šampionátem desetiletou dohodu o pořádání Velké ceny v Kigali. První závod se uskuteční nejdříve v roce 2030 na novém okruhu poblíž letiště Bugesera.
Liam Lawson dojel ve Velké ceně Singapuru sedmý a stal se nejlepším jezdcem mimo čtyři nejsilnější týmy. V úvodu předjel Pierra Gaslyho a zaútočil i na Oscara Piastriho. Racing Bulls díky bodům navýšili náskok před Alpine v Poháru konstruktérů.
Red Bull navázal na vítězství v Malajsii triumfem ve Velké ceně Singapuru. Šéf stáje Laurent Mekies ocenil bezchybnou práci týmu i pokrok ve vývoji monopostu RB22. Úspěchy na dvou odlišných okruzích podle něj potvrzují rostoucí konkurenceschopnost stáje.
Charles Leclerc přiznal, že v úvodu Velké ceny Singapuru promarnil příležitost zaútočit na Maxe Verstappena. Kvůli problémům Red Bullu s nasazením energie mohl bojovat o vedení, vlastní baterii však šetřil.
Kimi Antonelli může už při Velké ceně USA získat svůj první titul mistra světa. Po závodě v Singapuru vede před Georgem Russellem o 102 bodů. Pokud v Austinu zvítězí a jeho týmový kolega skončí devátý, stane se nejmladším šampionem historie.
Toto Wolff přiblížil možnou příčinu neobvyklého úniku kapaliny, který Kimi Antonelli zaznamenal během GP Singapuru. Podezření padá na nápojový systém Mercedesu. Italský jezdec navíc řešil přehřívání brzd, přesto dokázal dojet na třetím místě.
Fred Vasseur litoval chyby Lewise Hamiltona při GP Singapuru. Podle šéfa Ferrari mohl tým získat dvojité pódium, Brit ale skončil šestý. Vasseur zároveň upozornil na nejistotu při výběru pneumatik, která ovlivnila strategii.
Max Verstappen poprvé vyhrál Velkou cenu Singapuru před Charlesem Leclercem a Kimim Antonellim. Lewis Hamilton kvůli strategické chybě Ferrari skončil šestý, zatímco George Russell se po startu z 19. místa posunul pouze na devátou příčku.
Lando Norris věřil, že v kvalifikaci na Velkou cenu Singapuru mohl zajet výjimečné kolo. Obtížně ovladatelný McLaren mu však nedovolil naplno využít potenciál. Brit obsadil páté místo a přiznal, že na nerovném městském okruhu bylo velmi těžké najít správnou rovnováhu.