Lewis Hamilton na tiskové konferenci po Velké ceně Spojených států připustil, že Maxovi Verstappenovi v boji o stříbro nechal příliš mnoho místa. V dalších pokusech se už tak blízko nedostal, a proto skončil až třetí.
"Musel jsem být velmi opatrný v tom, jak se kolem nich pohybovat. Šampionáty se nevyhrávají bojováním a hloupými chybami," popisuje Hamilton, který si uvědomoval, jak dokáže být Verstappen tvrdý při obraně svého místa.
"Najel jsem do té zatáčky, nechal jsem mu příliš mnoho místa, jen abych si byl jistý, že se nedotkneme, abych například nebyl vyřazen, protože jsem nevěděl, jestli mu to do mě neuklouzne vlivem nedotáčivosti nebo zda nebude agresivní," pokračuje lídr šampionátu, kterého těšilo to, že dojel před svým hlavním soupeřem - Sebastianem Vettelem.
Sit back and enjoy 🍿#USGP 🇺🇸 #F1 🔊 pic.twitter.com/2jquusAJo2
— Formula 1 (@F1) October 21, 2018"Tito kluci chtějí závod zřejmě vyhrát stejně jako já, ale jsou ochotni ho riskovat kvůli sušence. Já nemusím být v takovém rozpoložení. Zkrátka jen potřebuji nasbírat body a myslet dlouhodobě. Část mého já chce všechno riskovat pro vítězství, ale jiná zase chce, abych splnil práci. Pokud bych byl například s Maxem agresivní, Seb by mohl dojet třetí či druhý a já bych mohl ztratit náskok, takže si myslím, že jsem se rozhodl dobře," vysvětluje pilot Mercedesu.
Samotný Verstappen, jenž dojel po startu z 18. pozice a parádní jízdě na druhém místě, s Hamiltonem souhlasil v tom, že byl Brit při souboji hodně štědrý: "Myslím, že mě mohl trochu více zmáčknout, jo!"
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.