Sebastian Vettel po Velké ceně Spojených států se svým čtvrtým místem moc spokojený nebyl. Sice udržel teoretickou naději na vítězství v šampionátu, ale dle svých slov měl na víc.
Pilot Ferrari startoval do závodu po penalizaci za nedostatečné zpomalení při červených vlajkách v prvním tréninku a odsunu o tři pozice zpět až z pátého místa. O šanci na dobrý výsledek jej ale již v prvním kole připravil kontakt s Danielem Ricciardem, po němž se propadl až na patnáctou příčku.
To, že velkou cenu vyhrál jeho týmový kolega Kimi Räikkönen a že on sám dojel hned za Lewisem Hamiltonem čtvrtý, dokládá, že mohl oprávněně pomýšlet na víc: "Myslím, že kdybychom zůstali po prvním kole čtvrtí či pátí, tak bychom byli podstatně blíže. Nevím, jestli by ostatní udělali všechno stejně, ale jsem si jitý tím, že jsme rychlost na vítězství měli," tvrdí Vettel, jenž v 10. kole ztrácel na Hamiltona už přes 36 sekund.
Vettel's race and title hopes were almost over before the end of Lap 1 👀 #USGP 🇺🇸 #F1 pic.twitter.com/o13JaOxub8
— Formula 1 (@F1) October 21, 2018Jeho názor podporuje také sportovní ředitel Mercedesu Toto Wolff: "Představte si, že by se Sebastian v prvním kole neroztočil. Myslím si, že by pak závod snadno vyhrál. Je to stresující. V šampionátu jezdců jsme v silné pozici, ale vždy jsem říkal, že nesmíme polevit. V minulosti jsme to viděli u jiných týmů. A šampionát konstruktérů je pro tým velmi důležitý."
"Nic není hotovo. Dá se získat ještě 129 bodů, my máme náskok 66 bodů, což je slušné. Ale není důvod se rozptylovat a myslet si, že už máte trofej ve svých rukou, jelikož vidíme, že tomu tak není," pokračuje šéf Mercedesu.
Vettel z kolize Ricciarda neviní, podle něj šlo spíše o závodní incident. Komisaři vše shlédli, nikoho ale netrestali "Samozřejmě se snažil dostat zpět a oba jsme chtěli zvládnout tu zatáčku. Podle mě měl špatný výjezd ze zatáčky č. 12 a já jsem se dostával zpět. Byl jsem na vnitřní straně, pak si myslím, že mě neviděl, že jsem byl v jeho mrtvém úhlu. Jeli jsme vedle sebe, potom to bylo jasné. Očividně se to pokoušel projet vnějškem a dotkli jsme se koly. Nato jsem ztratil kontrolu nad vozem a dostal smyk," popisuje Vettel.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.