Sebastian Vettel obdržel do nedělního závodu na okruhu v americkém Austinu penalizaci posunu tří míst na startovním roštu jakožto důsledek nerespektování pravidel určujících minimální čas na kolo při vyvěšení červené vlajky. Vzhledem k současné zatím ne příliš konkurenceschopné formě Ferrari v porovnání s jejich soupeři od Mercedesu to pro německého pilota představuje další přítěž již v tak komplikované situaci v letošním šampionátu...
Sportovní pravidla přikazují jezdcům po zobrazení červené vlajky na oficiálním oznamovacím systému okamžité zpomalení. Aby bylo toto snížení rychlosti dostatečné, propočítává řídicí jednotka v každém z vozů minimální časový limit, kterého může v jednotlivých úsecích dráhy mezi světelnými signalizačními panely dosáhnout, než protne první safety car čáru na trati při vjezdu do boxové uličky.
Po zavedení tohoto pravidla pro letošní sezónu se tak Sebastian Vettel přidal ke dvojici dalších "trestanců". Daniel Ricciardo si odpykal stejnou penalizaci v Austrálii a Esteban Ocon zase v Japonsku. Německý pilot navíc poukázal na to, že přikazovaná maximální rychlost je za mokra příliš nízká.
Pierre Gasly toto nařízení vidí jako velmi přísné a potrestaného pilota Ferrari se zastává. Dle jezdce ve službách stáje Toro Rosso, který bude příští rok hájit barvy Red Bullu, je tato regule ohledně snížení rychlosti značně nekompromisní.
"Na této věci s předepsaným časem je komplikované to, že jde o skutečně pomalé kolo," říká pro RaceFans. "Jestliže je bouračka v deváté zatáčce a z nějakého důvodu nedáváte pozor nebo na vás někdo mluví, pak ke konci kola těsně předtím, než vjedete do boxů, může jít o pár desetin. Je to docela přísná penalizace. Jestliže jste opravdu opatrní, když se blížíte k místu nehody a hned za ním si nedáte pozor, tak dostanete takový trest."
"Dříve byste v takové situaci, když nastane nehoda a je vyvěšena červená vlajka, jednoduše v místě incidentu o hodně zpomalili a následně za ním byste jeli opatrně, ale nikoli tak, že byste museli dodržovat nějaký konkrétní čas," pokračuje. "V minulosti to vždycky fungovalo. Nyní je to docela přísné. Nicméně současně pravidla jsou pravidla, musíte je respektovat."
Podobného názoru je i Carlos Sainz, nicméně i ten uznává, že Vettel s aktuálními pravidly nic nezmůže. "Upřímně jsem se opravdu nepodíval příliš do detailu, co se kolem Seba odehrálo," přidává se jezdec Renaultu. "Je pravdou, že když je za mokra červená vlajka, jsou naše delta časy skutečně pomalé, takže opravdu musíte zpomalit. Avšak stejné pravidlo pro všechny, takže není příliš čím argumentovat."
Lando Norris se v novém vlogu vrací k týdnu, který mu přinesl titul mistra světa Formule 1. V emotivním ohlédnutí popisuje závěrečné okamžiky rozhodujícího závod.
Williams pokračuje v tichém, ale cíleném budování své budoucnosti s ambicí vrátit se mezi špičku Formule 1. Tradiční tým postupně připravuje půdu pro další fázi svého vývoje, jejíž detaily si zatím pečlivě střeží.
Isack Hadjar usedl za volant rally‑raidového Fordu Raptor T1+ po boku dakarského jezdce Mitcha Guthrieho Jr. a během časovky si vyzkoušel náročný terén, získal cenné zkušenosti a ukázal svou schopnost rychle se adaptovat mimo závodní okruhy.
Nico Hülkenberg ocenil úsilí týmu Audi poté, co stáj z Ingolstadtu poprvé vyjela na trať s novým monopostem pro sezónu 2026.
Po náročné sezoně u Ferrari Lewis Hamilton otevřeně reagoval na své kritiky. Ralf Schumacher k jeho slovům přináší svůj pohled a drobnou radu do budoucna.
Na sociálních sítích se v pátek objevily záběry pořízené fanoušky, které zachycují natáčecí den týmu Audi F1 na okruhu Circuit de Barcelona-Catalunya.
Aston Martin tvrdí, že už má jasnou představu o podobě své sezony 2026 ve Formuli 1. Tým podle dostupných informací intenzivně pracuje na přípravě vozu a strategie, aby byl od začátku sezony konkurenceschopný a dokázal reagovat na nové technické regulace.
Audi se připravuje na svůj debut ve Formuli 1 v sezoně 2026 a už tento týden absolvuje první natáčecí den na okruhu v Barceloně.
Toto Wolff uvedl, že Mercedes plánuje snížit počet týmů, kterým bude dodávat své pohonné jednotky, až vstoupí v platnost nové technické předpisy.
Audi úspěšně spustilo svůj motor pro sezonu 2026 přímo v šasi, čímž odstartovalo přípravy na svůj debut ve Formuli 1.
David Coulthard naznačil, že Lewis Hamilton už nemusí být na absolutním vrcholu své kariéry. Jako největšího mistra světa Formule 1 proto upřednostnil Maxe Verstappena před sedminásobným šampionem.
Lewis Hamilton oslavil své 41. narozeniny krátkým návratem na sociální sítě, aby se podělil o dojmy z odpočinkové zimní přestávky a fanouškům poslal jasné poselství.