Tým Racing Point Force India oznámil, že prodloužil kontrakt se svým pilotem Sergiem Pérezem na rok 2019. Mexičan tak bude jezdit za tým sídlící v anglickém Silverstone už šestou sezonu v řadě.
Pérez a jeho tým manažerů byli silně zapojeni do právních kroků, které vyústily v nucenou správu týmu po GP Maďarska a následný prodej aktiv konsorciu Racing Point, za kterým stojí Lawrence Stroll. Jedním z největších věřitelů týmu byl samotný Sergio Pérez, kterému tým dlužil nemalých 4 mil. USD, které mu byly nyní již zaplaceny.
Stejně jako v minulých sezonách, tým čekal s potvrzení Péreze až do doby, kdy budou dotaženy sponzorské smlouvy se všemi mexickými sponzory jezdce. Pérez je u týmu od roku 2014, kdy byl po skončení předchozí sezony vyhozen od McLarenu. Jeho nejlepšími výsledky za pět let s týmem je pět třetích míst. V letech 2016 a 2017 skončil mezi jezdci na sedmém místě a letos mu zatím patří stejná příčka.
"Jsem šťastný, že konečně mohu oznámit moji budoucnost a pro rok 2019 jsem velmi motivovaný. Force India je mým domovem od roku 2014 a dovolila mi růst jako jezdci a ukazovat moje zkušenosti na trati. V uplynulých pěti sezonách jsme dosáhli tolika úspěchů, ale myslím, že to nejlepší je ještě před námi. Nové investice, kterých se týmu dostává, mě naplňují důvěrou a ohledně budoucnosti jsem velmi nadšený," říká Sergio Pérez.
Šéf týmu, Otmar Szafnauer, dodává: "Během uplynulých pěti let Sergio potvrdil svoji pozici jednoho z nejvíce talentovaných a konzistentních jezdců na roštu F1. Dává nám cennou stabilitu v růstu a v týmu je velkým aktivem."
Pérez je tedy prvním oficiálně potvrzeným jezdcem týmu pro rok 2019. Nicméně asi málokdo nevěří tomu, že do týmu pro příští rok přijde Lance Stroll, jehož otec nyní tým vlastní.
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.
Audi překvapilo paddock oznámením o odchodu Jonathana Wheatleyho z pozice šéfa týmu. Zkušený manažer končí pouhý rok po nástupu.
Pierre Gasly potvrdil v Číně, že Alpine má potenciál posunout své výkony na vyšší úroveň. Výsledek mu dodal sebevědomí do dalších závodů sezóny.
Max Verstappen se v sobotu představí v závodě NLS2 na legendárním okruhu Nordschleife. Pro Nizozemce je to první příležitost vyzkoušet nový Mercedes-AMG GT3 v ostrém závodním tempu.
Spekulace o možném přesunu šéfa týmu Audi Jonathan Wheatley do čela Aston Martin rozvířily paddock, přesto oficiální potvrzení zatím nepadlo.
Fred Vasseur, šéf Ferrari, stojí pevně za současnou startovní procedurou. Podle něj tým již provedl potřebné úpravy.
Max Verstappen kritizoval nová pravidla F1 a jeho slova působí jako projev frustrace. Šéf Haasu Guenther Steiner na to ostře reagoval a obvinil Nizozemce, že „háže hračky ze stolu“ během problémů svého týmu.
Aston Martin hledá nového šéfa týmu, který bude spolupracovat s Adrianem Neweyem a posílí strategické i technické vedení stáje.
Šéf týmu Williams, James Vowles, přiznal, že nový monopost FW48 je výrazně těžší, než tým původně očekával, což ovlivňuje klíčové aspekty jeho výkonu. Podle Vowlese jde o složitý problém, který vyžaduje pečlivý a systematický přístup, nikoli okamžité řešení.
Ralf Schumacher se přidal ke skupině jezdců a odborníků, kteří kritizují novou éru pravidel. Podle něj nové předpisy snižují prostor pro skutečný talent a souboj jezdců na trati.
McLaren v sezóně 2026 nezačal ideálně a jejich monopost MCL40 zatím zaostává za Mercedesem a Ferrari. Tým musí rychle pracovat na vývoji a aerodynamice, aby udržel krok s konkurencí.
Sezóna F1 2026 zatím patří Mercedesu, který vyhrál v Austrálii i Číně, zatímco Max Verstappen bojuje s technickými problémy Red Bullu. Šéf Mercedesu Toto Wolff si vůči němu nebral servítky.