Tým Racing Point Force India oznámil, že prodloužil kontrakt se svým pilotem Sergiem Pérezem na rok 2019. Mexičan tak bude jezdit za tým sídlící v anglickém Silverstone už šestou sezonu v řadě.
Pérez a jeho tým manažerů byli silně zapojeni do právních kroků, které vyústily v nucenou správu týmu po GP Maďarska a následný prodej aktiv konsorciu Racing Point, za kterým stojí Lawrence Stroll. Jedním z největších věřitelů týmu byl samotný Sergio Pérez, kterému tým dlužil nemalých 4 mil. USD, které mu byly nyní již zaplaceny.
Stejně jako v minulých sezonách, tým čekal s potvrzení Péreze až do doby, kdy budou dotaženy sponzorské smlouvy se všemi mexickými sponzory jezdce. Pérez je u týmu od roku 2014, kdy byl po skončení předchozí sezony vyhozen od McLarenu. Jeho nejlepšími výsledky za pět let s týmem je pět třetích míst. V letech 2016 a 2017 skončil mezi jezdci na sedmém místě a letos mu zatím patří stejná příčka.
"Jsem šťastný, že konečně mohu oznámit moji budoucnost a pro rok 2019 jsem velmi motivovaný. Force India je mým domovem od roku 2014 a dovolila mi růst jako jezdci a ukazovat moje zkušenosti na trati. V uplynulých pěti sezonách jsme dosáhli tolika úspěchů, ale myslím, že to nejlepší je ještě před námi. Nové investice, kterých se týmu dostává, mě naplňují důvěrou a ohledně budoucnosti jsem velmi nadšený," říká Sergio Pérez.
Šéf týmu, Otmar Szafnauer, dodává: "Během uplynulých pěti let Sergio potvrdil svoji pozici jednoho z nejvíce talentovaných a konzistentních jezdců na roštu F1. Dává nám cennou stabilitu v růstu a v týmu je velkým aktivem."
Pérez je tedy prvním oficiálně potvrzeným jezdcem týmu pro rok 2019. Nicméně asi málokdo nevěří tomu, že do týmu pro příští rok přijde Lance Stroll, jehož otec nyní tým vlastní.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.
Aston Martin absolvoval první kilometry na barcelonské trati během předsezonních testů, přičemž návrat týmu provázely technické a organizační komplikace, které ukázaly náročnost přechodu do nové éry.
Lando Norris poprvé usedl za volant McLarenu MCL40 s číslem 1 během testování v Barceloně a označil tento okamžik za výjimečný. Svůj zážitek přitom otevřeně popsal a sdílel dojmy z první jízdy.
Během čtvrtého dne testování v Barceloně se Lewis Hamilton krátce dostal do menších problémů. Incident byl zaznamenán na video.
Testovací den stáje Red Bull v úterý poznamenal nečekaný incident. Mladý jezdec Isack Hadjar program nedokončil poté, co jeho jízda skončila havárií, která předčasně uzavřela průběh testování.
Cadillac letos vstupuje do Formule 1 a hned přitahuje pozornost nejen na trati, ale i mimo ni. Současně se mezi americkými automobilkami začíná rýsovat rivalita.
Třetí den barcelonského testu přinesl oživení, když McLaren poprvé vyjel s novým MCL40 a Lando Norris usedl do vozu s číslem jedna.
Ferrari zvládlo první den předsezonních testů v Barceloně i přes náročné podmínky způsobené deštěm a dokázalo získat cenná data bez větších problémů. Lewis Hamilton popsal své dojmy z prvních jízd.