Tým Racing Point Force India oznámil, že prodloužil kontrakt se svým pilotem Sergiem Pérezem na rok 2019. Mexičan tak bude jezdit za tým sídlící v anglickém Silverstone už šestou sezonu v řadě.
Pérez a jeho tým manažerů byli silně zapojeni do právních kroků, které vyústily v nucenou správu týmu po GP Maďarska a následný prodej aktiv konsorciu Racing Point, za kterým stojí Lawrence Stroll. Jedním z největších věřitelů týmu byl samotný Sergio Pérez, kterému tým dlužil nemalých 4 mil. USD, které mu byly nyní již zaplaceny.
Stejně jako v minulých sezonách, tým čekal s potvrzení Péreze až do doby, kdy budou dotaženy sponzorské smlouvy se všemi mexickými sponzory jezdce. Pérez je u týmu od roku 2014, kdy byl po skončení předchozí sezony vyhozen od McLarenu. Jeho nejlepšími výsledky za pět let s týmem je pět třetích míst. V letech 2016 a 2017 skončil mezi jezdci na sedmém místě a letos mu zatím patří stejná příčka.
"Jsem šťastný, že konečně mohu oznámit moji budoucnost a pro rok 2019 jsem velmi motivovaný. Force India je mým domovem od roku 2014 a dovolila mi růst jako jezdci a ukazovat moje zkušenosti na trati. V uplynulých pěti sezonách jsme dosáhli tolika úspěchů, ale myslím, že to nejlepší je ještě před námi. Nové investice, kterých se týmu dostává, mě naplňují důvěrou a ohledně budoucnosti jsem velmi nadšený," říká Sergio Pérez.
Šéf týmu, Otmar Szafnauer, dodává: "Během uplynulých pěti let Sergio potvrdil svoji pozici jednoho z nejvíce talentovaných a konzistentních jezdců na roštu F1. Dává nám cennou stabilitu v růstu a v týmu je velkým aktivem."
Pérez je tedy prvním oficiálně potvrzeným jezdcem týmu pro rok 2019. Nicméně asi málokdo nevěří tomu, že do týmu pro příští rok přijde Lance Stroll, jehož otec nyní tým vlastní.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.