Fernando Alonso si po svém rozhodnutí opustit Formuli 1 každý závod užívá jako oslavu, byť závodí s nekonkurenceschopným McLarenem. Co se mu nelíbí na současné Formuli 1 a kdy podle něj dojde k jejímu zlepšení?
"Teď, od okamžiku, kdy jsem se rozhodl přestat, je každý závod zkrátka oslavou. Už se nyní nemůžu dočkat Austinu, až to místo znovu uvidím a proženeme tam auta," popisuje Španěl, který do F1 vstoupil v roce 2001 s Minardi.
"Možná nejsme nejrychlejší, když se na konci částí závodního víkendu podíváte na časy, ale každé kolo je fantastické. Není to tak, že bych už nemiloval F1. Stále ty vozy miluji, ale končím teď, protože mi je 37 let a v F1 jsem si splnil všechny své sny," pokračuje Alonso.
I když si závody užívá, pár výtek vůči F1 má: "Musíte ji učinit znovu zajímavou. Zveřejnil jsem video z roku 2005 a obdržel jsem 3000 komentářů: 'Tohle je Formule 1, do níž jsem se zamiloval, ne ta věc, kterou máme teď.' Není tedy na mě, abych kritizoval tuhle Formuli 1, dělá to celý svět."
"Jedno ze špičkových šesti aut může v každém závodě startovat poslední a skončí v nejlepší šestce a nadělí kolo komukoliv, koho posadíte do vozu. Schází nám hluk V10, V8, postrádáme kreativitu u strategií, u odlišných množství paliva, soutěžení v pneumatikách, takže byste v neděli měli pocit nepředvídatelnosti vůči tomu, co se přihodí," pokračuje pilot McLarenu.
F1 plánuje velké změny od roku 2021, již v příští sezóně ale dojde k určitým úpravám v aerodynamice: "FOM se podle mě s většinou změn chce do roku 2021 dostat zpět k zajímavější F1 a jsem si jistý tím, že sport bude tou dobou mnohem lepší."
"Příští rok to bude těžké, protože dojde jen k drobným změnám na předním křídle a podobným věcem, podle mě nebudou mít velký vliv. Ale v budoucnu to posle mě bude OK, protože Liberty a tito kluci mají stejnou vizi a uvědomují si, že něco musí udělat," dodává dvojnásobný mistr světa.
Formule 1 se po více než třech desetiletích vrátí do Afriky. Rwanda uzavřela se šampionátem desetiletou dohodu o pořádání Velké ceny v Kigali. První závod se uskuteční nejdříve v roce 2030 na novém okruhu poblíž letiště Bugesera.
Liam Lawson dojel ve Velké ceně Singapuru sedmý a stal se nejlepším jezdcem mimo čtyři nejsilnější týmy. V úvodu předjel Pierra Gaslyho a zaútočil i na Oscara Piastriho. Racing Bulls díky bodům navýšili náskok před Alpine v Poháru konstruktérů.
Red Bull navázal na vítězství v Malajsii triumfem ve Velké ceně Singapuru. Šéf stáje Laurent Mekies ocenil bezchybnou práci týmu i pokrok ve vývoji monopostu RB22. Úspěchy na dvou odlišných okruzích podle něj potvrzují rostoucí konkurenceschopnost stáje.
Charles Leclerc přiznal, že v úvodu Velké ceny Singapuru promarnil příležitost zaútočit na Maxe Verstappena. Kvůli problémům Red Bullu s nasazením energie mohl bojovat o vedení, vlastní baterii však šetřil.
Kimi Antonelli může už při Velké ceně USA získat svůj první titul mistra světa. Po závodě v Singapuru vede před Georgem Russellem o 102 bodů. Pokud v Austinu zvítězí a jeho týmový kolega skončí devátý, stane se nejmladším šampionem historie.
Toto Wolff přiblížil možnou příčinu neobvyklého úniku kapaliny, který Kimi Antonelli zaznamenal během GP Singapuru. Podezření padá na nápojový systém Mercedesu. Italský jezdec navíc řešil přehřívání brzd, přesto dokázal dojet na třetím místě.
Fred Vasseur litoval chyby Lewise Hamiltona při GP Singapuru. Podle šéfa Ferrari mohl tým získat dvojité pódium, Brit ale skončil šestý. Vasseur zároveň upozornil na nejistotu při výběru pneumatik, která ovlivnila strategii.
Max Verstappen poprvé vyhrál Velkou cenu Singapuru před Charlesem Leclercem a Kimim Antonellim. Lewis Hamilton kvůli strategické chybě Ferrari skončil šestý, zatímco George Russell se po startu z 19. místa posunul pouze na devátou příčku.
Lando Norris věřil, že v kvalifikaci na Velkou cenu Singapuru mohl zajet výjimečné kolo. Obtížně ovladatelný McLaren mu však nedovolil naplno využít potenciál. Brit obsadil páté místo a přiznal, že na nerovném městském okruhu bylo velmi těžké najít správnou rovnováhu.
Max Verstappen si na městském okruhu Marina Bay v Singapuru vyjel jubilejní padesátou pole position v kariéře, když v dramatické sobotní kvalifikaci ovládl měřené tréninky s časem 1:31,373. Úřadující šampion a jezdec stáje Red Bull tak potvrdil výbornou formu a na zrádné asijské trati triumfoval v kvalifikaci vůbec poprvé, což pro britsko-rakouský tým představuje obrovskou vzpruhu po předchozích technických potížích a nevyzpytatelném chování vozu.
Nizozemský pilot Max Verstappen zvítězil v chaotickém sprintu na Velké ceně Singapuru, čímž si připsal své vůbec první vítězství na okruhu Marina Bay. Závod poznamenaný mokrou tratí a řadou incidentů přinesl mimořádné množství odstoupení, když kvůli nehodám a technickým potížím nedokončilo celkem devět vozů.
Max Verstappen ovládl sprintovou kvalifikaci v Singapuru. George Russell skončil druhý, Charles Leclerc třetí. Kvalifikaci poznamenala nehoda Sergia Péreze a problémy s časomírou.