Fernando Alonso si po svém rozhodnutí opustit Formuli 1 každý závod užívá jako oslavu, byť závodí s nekonkurenceschopným McLarenem. Co se mu nelíbí na současné Formuli 1 a kdy podle něj dojde k jejímu zlepšení?
"Teď, od okamžiku, kdy jsem se rozhodl přestat, je každý závod zkrátka oslavou. Už se nyní nemůžu dočkat Austinu, až to místo znovu uvidím a proženeme tam auta," popisuje Španěl, který do F1 vstoupil v roce 2001 s Minardi.
"Možná nejsme nejrychlejší, když se na konci částí závodního víkendu podíváte na časy, ale každé kolo je fantastické. Není to tak, že bych už nemiloval F1. Stále ty vozy miluji, ale končím teď, protože mi je 37 let a v F1 jsem si splnil všechny své sny," pokračuje Alonso.
I když si závody užívá, pár výtek vůči F1 má: "Musíte ji učinit znovu zajímavou. Zveřejnil jsem video z roku 2005 a obdržel jsem 3000 komentářů: 'Tohle je Formule 1, do níž jsem se zamiloval, ne ta věc, kterou máme teď.' Není tedy na mě, abych kritizoval tuhle Formuli 1, dělá to celý svět."
"Jedno ze špičkových šesti aut může v každém závodě startovat poslední a skončí v nejlepší šestce a nadělí kolo komukoliv, koho posadíte do vozu. Schází nám hluk V10, V8, postrádáme kreativitu u strategií, u odlišných množství paliva, soutěžení v pneumatikách, takže byste v neděli měli pocit nepředvídatelnosti vůči tomu, co se přihodí," pokračuje pilot McLarenu.
F1 plánuje velké změny od roku 2021, již v příští sezóně ale dojde k určitým úpravám v aerodynamice: "FOM se podle mě s většinou změn chce do roku 2021 dostat zpět k zajímavější F1 a jsem si jistý tím, že sport bude tou dobou mnohem lepší."
"Příští rok to bude těžké, protože dojde jen k drobným změnám na předním křídle a podobným věcem, podle mě nebudou mít velký vliv. Ale v budoucnu to posle mě bude OK, protože Liberty a tito kluci mají stejnou vizi a uvědomují si, že něco musí udělat," dodává dvojnásobný mistr světa.
McLaren připouští určité rozdíly ve výkonnosti při předsezonních testech, zároveň však upozorňuje, že je příliš brzy na definitivní závěry.
Lewis Hamilton během prvního předsezónního testu v Bahrajnu odjel 190 kol za Ferrari. Tým sbíral data pro doladění vozu a přípravu na start sezóny.
George Russell pochválil nový motor Red Bull/Ford a přiznal, že tým „totálně zabodoval“. Podle něj si ostatní týmy budou muset pečlivě prohlédnout, jak Red Bull dosahuje takové efektivity a výkonu.
Lando Norris přiznal, že McLaren stále hledá způsoby, jak zlepšit výkon svého vozu s pohonnou jednotkou Mercedes. Jeho slova reagují na spekulace, že nový motor Red Bullu může být zatím o krok napřed.
Mercedes možná bije na poplach, ale třetí den v Bahrajnu dominoval Kimi Antonelli. Jeho rychlost na trati ukázala, že překvapení nejsou v závodním poli nikdy vyloučena.
George Russell upozorňuje, že je potřeba dát novým pravidlům čas a sledovat, jak se situace vyvine. Jeho slova reagují na aktuální diskusi mezi jezdci o nadcházející sezóně.
Carlos Sainz označil Red Bull Powertrains za motor, který by mohl dominovat začátku sezony. Podle něj kombinace výkonu a spolehlivosti z Milton Keynes nastavuje laťku, s níž se ostatní týmy budou muset měřit.
Druhý den testů F1 v Bahrajnu přinesl nejen práci na nových vozech, ale také výraznou slovní přestřelku mezi Maxem Verstappenem a Landem Norrisem, která rychle přitáhla pozornost paddocku.
Charles Leclerc zajel nejrychlejší kolo druhého dne testů v Bahrajnu, které nikdo z ostatních jezdců nedokázal překonat. Ferrari tak vyslalo první výrazný signál o své formě před začátkem nové sezóny.
Carlos Sainz přiznal, že Williams prošel obtížemi při přípravě na sezónu, ale jeho důvěra v tým zůstává. Doufá, že nadcházející testy přinesou potřebný posun a tým se dostane do optimální formy.
Toto Wolff upozornil na motor Red Bullu a označil ho za možný „benchmark“ mezi pěti výrobci. Podrobnosti zatím neprozradil, ale naznačil, že konkurence bude muset pozorně sledovat jeho výkon na trati.
Mercedes při druhém dni testů v Bahrajnu řeší problémy s pohonnou jednotkou, které narušily program Kimiho Antonelliho na trati. Red Bull mezitím ztratil přibližně dvě hodiny dopoledního času kvůli technickým potížím.