Helmut Marko se domnívá, že se Red Bull s Hondou může dočkat skvělého vztahu a podpory v Zemi vycházejícího slunce, pokud budou od počátku úspěšní.
Toro Rosso to zažilo minulý víkend. Spousta místních fanoušků v jeho barvách a podpora větší, než které se dostávalo Sebastianovi Vettelovi s Ferrari. Brendon Hartley s Pierrem Gaslym startující do domácího závodu Hondy ze šesté a sedmé příčky nevycházeli z údivu, jak tam jsou populární.
"Je to velmi povzbuzující. Dostalo se nám v Japonsku skvělého přivítání. Dokážete si představit, co se stane, když začneme vyhrávat? Budeme-li vpředu, tak to bude ohromné. Příští rok s novým motorem vyhlížíme pozitivně. Viděli jsme, co tady v kvalifikaci dokážou," rozplýval se odborný poradce Red Bullu Helmut Marko.
"V Rusku a celý víkend v Japonsku jsme samozřejmě velmi pečlivě sledovali jejich pokroky. A je to skvělé vidět, jak se opravdu zlepšují. Jsme tím nadšeni a samozřejmě nás to před rokem 2019 naplňuje nadějemi," doplňuje ho šéf týmu Christian Horner.
"Můžete vidět, že rychlost vozu na rovinkách není dobrá, a to je oblast, v níž doufáme, že se příští rok s Hondou dostaneme více do hry," stěžuje si Horner na současnou situaci s pohonnou jednotkou Renault.
"Půjde o jiná auta, takže si musíme počkat a uvidíme, jaký budeme mít balík. Red Bull vždycky staví rychlé vozy, jejich šasi jsou tím známé. Myslím, že se zlepšením Hondy, s pokroky, kterých momentálně dosahují, můžeme být fakt v dobré pozici. Uvidíme za 6 měsíců. Může se stát hodně věcí, nechci teď na to příliš myslet," řekl Gasly, jenž po skončení sezóny přestoupí z Toro Rosso k mateřskému Red Bullu.
Alpine vydalo prohlášení, v němž potvrzuje, že oba jezdci budou mít rovnocenné podmínky a podporu. Tým zdůraznil, že strategická rozhodnutí i nastavení vozu budou poskytována spravedlivě, aby byla zachována týmová rovnováha.
George Russell přiznává rostoucí frustraci, protože problémy se opakovaně objevují právě na jeho straně garáže. Ty ho zároveň připravily o vedení v šampionátu, které nyní drží Kimi Antonelli.
Ferrari plánuje do Miami nasadit balík vylepšení. Tým chce využít nečekanou dubnovou pauzu po zrušení závodů v Bahrajnu a Saúdské Arábii k výraznému posunu výkonnosti.
Christian Horner je mimo paddock Formule 1 téměř rok a zatím nenašel vhodnou příležitost k návratu. Toto Wolff varuje, že jeho comeback by mohl nést jisté důsledky.
Max Verstappen po Velké ceně Japonska poskytl další otevřené komentáře ohledně své budoucnosti, ve kterých naznačil skutečný konec v F1. Přestože jeho slova vyvolala v paddocku i mezi fanoušky bouřlivé spekulace, konečné rozhodnutí o budoucnosti šampiona zatím není jasné.
Charles Leclerc po závodě v Japonsku komentoval situaci se svým soupeřem Georgem Russellem a jeho týmem. Podle něj šlo o neobvyklou a trochu drzou taktiku během závodu.
Nehoda Olivera Bearmana při Velké ceně Japonska otevřela otázky kolem bezpečnosti nových pravidel Formule 1 a nečekaných rozdílů v rychlosti. Zároveň se ukazuje, že na možná rizika bylo upozorňováno už dříve, aniž by došlo k výraznějším změnám.
Oliver Bearman přežil extrémní náraz s přetížením 50G, který otřásl Suzukou. Překvapivě vyvázl bez zlomenin a utrpěl jen pohmoždění pravého kolene.
Kimi Antonelli se stal nejmladším lídrem šampionátu F1 v historii, když po nepovedeném startu využil fázi Safety Caru a ovládl Velkou cenu Japonska. Za sebou udržel Oscara Piastriho i Charlese Leclerca.
Charles Leclerc si v sobotní kvalifikaci na GP Japonska zajistil čtvrté místo, přesto však nezastíral frustraci z letošních změn pravidel. Po Q3 ostře kritizoval novou úpravu pravidel pro kvalifikaci.
Max Verstappen zažil na Suzuce těžkou sobotu. V kvalifikaci skončil už v Q2, přičemž jeho týmový kolega z Red Bullu, Isack Hadjar, ho podruhé během tří závodních víkendů dokázal překonat.
Kimi Antonelli si vyjel pole position pro Velkou cenu Japonska a potvrdil skvělou formu z úvodu sezony Formula 1. Mladý Ital tak ovládl kvalifikaci podruhé za sebou během asijské části ročníku.