Haas si pro sezonu 2019 ponechá nezměněnou jezdeckou sestavu, tedy Kevina Magnussena a Romaina Grosjeana.
Šéf týmu, Günther Steiner, tuto novinku potvrdil v rámci GP v Rusku. Dvojice tedy v týmu v roce 2019 pojede už třetí sezonu. "Od začátku jsme potřebovali zkušené jezdce, kteří urychlí vývoj našeho vozu a našeho týmu. V Romainu Grosjeanovi a Kevinu Magnussenovi máme dva velmi dobré a zkušené jezdce. Mezi loňským a letošním rokem jsme se drasticky zlepšili, takže ponechání si obou jezdců bylo poměrně jednoduchým rozhodnutím," říká Günter Steiner.
V letošní sezoně je zatím lepší Kevin Magnussen, kterému se 49 body patří devátá příčka v šampionátu. "Nikdy jsem nebyl v lepší situaci než je ta, ve které jsem v Haas F1 Teamu. Tento tým tvoří závodníci a všichni usilujeme o stejnou věc. Není zde žádná byrokracie a vše je velmi přímočaré. Gene Haas [majitel týmu] se stará o efektivitu a společně s Güntherem Steinerem vytvořili velmi efektnivní prostředí, které z lidí dostává to nejlepší. Všichni si vzájemně věříme a to je důvod, proč jsme toho tolik dosáhli."
Dán později během dne potvrdil, že s týmem má podepsanou smlouvu dokonce na dva roky: "Jsem extrémně šťastný, že mohu pokračovat s Haasem další dva roky. Měl jsem dva dobré roky, hodně jsem se toho naučil a jako jezdec jsem hodně vyrostl a našel svoje místo. Těším se na další dva roky a možná i více. Jsem rád, že mám smlouvu na dva roky, protože vám to dává možnost přijít s tím, co chcete. Nemusíte se ohledně toho stresovat už v prvním roce. Můžete přijít na to, co chcete dělat po další rok a půl. Můžete se soustředit na budoucnost bez nějakého stresu."
Zatímco setrvání Magnussena u týmu bylo díky dobrým výsledkům tak nějak očekáváno, tak Romain Grosjean nezažívá tak povedenou sezonu a někteří nad jeho setrváním u týmu pochybovali. Na druhou stranu pro Haas vyjel díky čtvrtému místu v Rakousku nejlepší výsledek. Od té doby přidal další tři bodovaná umístění. Haas díky tomu může bojovat s Renaultem o čtvrté místo v šampionátu. Francouze tak u amerického týmu čeká čtvrtá sezona, když je u Haasu už od jeho debutu v roce 2016.
"Je skvělé vidět, čeho tento tým dosáhl v tak relativně krátkém čase. A na některé, kteří zde jsou od samého začátku, jsem velmi hrdý. Do toho, aby byl Haas F1 Team konkurenceschopný jsme všichni dali hodně úsilí a obětování. Jsem velmi šťastný, že mohu pokračovat s Haas F1 Team a mohu reprezentovat Haas Automation a všechny naše partnery. Gene vybudoval něco speciálního - něco, co můžeme udělat ještě lepším - a je ctí být součástí toho," řekl Romain Grosjean.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.
Max Verstappen se tento víkend postaví na start své premiéry v 24hodinovém závodě na Nürburgringu. Zájem o akci dosáhl historických rozměrů a poprvé v historii je vyprodáno, což potvrzuje jeho mimořádnou popularitu i mimo Formuli 1.
Rob Smedley upozorňuje na možné riziko, že Ferrari může sklouznout do negativní spirály vývoje, pokud nové upgrady nefungují podle očekávání. Napětí se zvýšilo po Velké ceně Miami, kde konkurence dokázala z nových úprav vytěžit znatelně větší výkonnostní zisk.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.
Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.