Pierra Gaslyho příští rok čeká povýšení z Toro Rosso do A-týmu. V něm si pochopitelně přeje uspět a stát se mistrem světa, nejde tam ale s cílem Maxe Verstappena zničit.
"Určitě ho nechci zničit, ale oba jsme závodní jezdci a samozřejmě jdu do Red Bullu s tím, abych byl tím nejlepším. Chci být nejlepším pilotem Formule 1, a to si přeje i Max," vysvětluje Gasly.
Verstappen je považován za velký talent F1, Gasly nahrazující Daniela Ricciarda si určitou výhodu může přinést - totiž znalost pohonné jednotky Hondy, na níž Red Bull příští rok po letech s Renaultem přechází, aby získal status továrního týmu.
Dvaadvacetiletý pilot Toro Rosso přitom nepochybuje, že japonský výrobce přijde s konkurenceschopným motorem a uspěje: "Dělají maximum - všechno pro to, aby uspěli."
"Musíme jim dát určitý čas, ale příští rok chtějí vyhrávat a já doufám, že o vítězství budeme schopni bojovat hned od počátku. Honda má všechno pro to, aby to bylo úspěšné. Jen stále potřebují najít trochu výkonu," uznává Gasly.
K tomu bude muset přidat i spolehlivost jako jediná musela u Brendona Hartleyho sáhnout již po šestém spalovacím motoru - povoleny jsou přitom pouze tři na sezónu. Pro svůj domácí závod v Suzuce chystá novou verzi pohonné jednotky, kterou si zřejmě vyzkouší již tento víkend v Rusku. V Sakuře jsou naplněni optimismem, protože jsou v přípravách na rok 2019 údajně napřed.
Alpine vydalo prohlášení, v němž potvrzuje, že oba jezdci budou mít rovnocenné podmínky a podporu. Tým zdůraznil, že strategická rozhodnutí i nastavení vozu budou poskytována spravedlivě, aby byla zachována týmová rovnováha.
George Russell přiznává rostoucí frustraci, protože problémy se opakovaně objevují právě na jeho straně garáže. Ty ho zároveň připravily o vedení v šampionátu, které nyní drží Kimi Antonelli.
Ferrari plánuje do Miami nasadit balík vylepšení. Tým chce využít nečekanou dubnovou pauzu po zrušení závodů v Bahrajnu a Saúdské Arábii k výraznému posunu výkonnosti.
Christian Horner je mimo paddock Formule 1 téměř rok a zatím nenašel vhodnou příležitost k návratu. Toto Wolff varuje, že jeho comeback by mohl nést jisté důsledky.
Max Verstappen po Velké ceně Japonska poskytl další otevřené komentáře ohledně své budoucnosti, ve kterých naznačil skutečný konec v F1. Přestože jeho slova vyvolala v paddocku i mezi fanoušky bouřlivé spekulace, konečné rozhodnutí o budoucnosti šampiona zatím není jasné.
Charles Leclerc po závodě v Japonsku komentoval situaci se svým soupeřem Georgem Russellem a jeho týmem. Podle něj šlo o neobvyklou a trochu drzou taktiku během závodu.
Nehoda Olivera Bearmana při Velké ceně Japonska otevřela otázky kolem bezpečnosti nových pravidel Formule 1 a nečekaných rozdílů v rychlosti. Zároveň se ukazuje, že na možná rizika bylo upozorňováno už dříve, aniž by došlo k výraznějším změnám.
Oliver Bearman přežil extrémní náraz s přetížením 50G, který otřásl Suzukou. Překvapivě vyvázl bez zlomenin a utrpěl jen pohmoždění pravého kolene.
Kimi Antonelli se stal nejmladším lídrem šampionátu F1 v historii, když po nepovedeném startu využil fázi Safety Caru a ovládl Velkou cenu Japonska. Za sebou udržel Oscara Piastriho i Charlese Leclerca.
Charles Leclerc si v sobotní kvalifikaci na GP Japonska zajistil čtvrté místo, přesto však nezastíral frustraci z letošních změn pravidel. Po Q3 ostře kritizoval novou úpravu pravidel pro kvalifikaci.
Max Verstappen zažil na Suzuce těžkou sobotu. V kvalifikaci skončil už v Q2, přičemž jeho týmový kolega z Red Bullu, Isack Hadjar, ho podruhé během tří závodních víkendů dokázal překonat.
Kimi Antonelli si vyjel pole position pro Velkou cenu Japonska a potvrdil skvělou formu z úvodu sezony Formula 1. Mladý Ital tak ovládl kvalifikaci podruhé za sebou během asijské části ročníku.