Šéf Red Bullu Christian Horner prozradil, ve kterým ze zbývajících šesti závodech bude mít jeho tým reálnou šanci na to, aby porazil Mercedesy a Ferrari.
Rakouské stáji se v roce 2018 podařilo vyhrát už třikrát (GP Číny, Monaka a Rakouska), naposledy v Singapuru pak dojel Max Verstappen cílem jako druhý o devět sekund za Lewisem Hamiltonem. Svou velkou šanci cítí ve velké ceně, která je na programu na konci října a v níž loni triumfoval.
"Myslím si, že Mexiko je reálně zřejmě za normálních podmínek jediný pokus, který nám zbývá. Snad se před koncem roku dočkáme několika dalších pódií," komentuje Horner příležitosti svého týmu.
Šéf Mercedesu Toto Wolff má radost z toho, že se Red Bull zapojuje do bojů na čele, obzvlášť když se Verstappenovi podaří dostat se před Vettela, jenž na lídra šampionátu Hamiltona ztrácí 40 bodů. Ve hře jich je ale ještě 150.
"Red Bull byl v Singapuru skutečným faktorem. A pokud budou moci do konce sezóny sehrát větší roli, pak to je pro ně dobré je mít v té směsici. Je to dobré pro fanoušky a pro závodění. Užíváme si to," říká Wolff.
"Mexiko bude dalším závodem, kde by měli být papírově opravdu rychlí. Ale kdo ví, k čemu dojde v Soči a v Suzuce," přisuzuje šéf Mercedesu svému soupeři i tam velké šance.
Alpine vydalo prohlášení, v němž potvrzuje, že oba jezdci budou mít rovnocenné podmínky a podporu. Tým zdůraznil, že strategická rozhodnutí i nastavení vozu budou poskytována spravedlivě, aby byla zachována týmová rovnováha.
George Russell přiznává rostoucí frustraci, protože problémy se opakovaně objevují právě na jeho straně garáže. Ty ho zároveň připravily o vedení v šampionátu, které nyní drží Kimi Antonelli.
Ferrari plánuje do Miami nasadit balík vylepšení. Tým chce využít nečekanou dubnovou pauzu po zrušení závodů v Bahrajnu a Saúdské Arábii k výraznému posunu výkonnosti.
Christian Horner je mimo paddock Formule 1 téměř rok a zatím nenašel vhodnou příležitost k návratu. Toto Wolff varuje, že jeho comeback by mohl nést jisté důsledky.
Max Verstappen po Velké ceně Japonska poskytl další otevřené komentáře ohledně své budoucnosti, ve kterých naznačil skutečný konec v F1. Přestože jeho slova vyvolala v paddocku i mezi fanoušky bouřlivé spekulace, konečné rozhodnutí o budoucnosti šampiona zatím není jasné.
Charles Leclerc po závodě v Japonsku komentoval situaci se svým soupeřem Georgem Russellem a jeho týmem. Podle něj šlo o neobvyklou a trochu drzou taktiku během závodu.
Nehoda Olivera Bearmana při Velké ceně Japonska otevřela otázky kolem bezpečnosti nových pravidel Formule 1 a nečekaných rozdílů v rychlosti. Zároveň se ukazuje, že na možná rizika bylo upozorňováno už dříve, aniž by došlo k výraznějším změnám.
Oliver Bearman přežil extrémní náraz s přetížením 50G, který otřásl Suzukou. Překvapivě vyvázl bez zlomenin a utrpěl jen pohmoždění pravého kolene.
Kimi Antonelli se stal nejmladším lídrem šampionátu F1 v historii, když po nepovedeném startu využil fázi Safety Caru a ovládl Velkou cenu Japonska. Za sebou udržel Oscara Piastriho i Charlese Leclerca.
Charles Leclerc si v sobotní kvalifikaci na GP Japonska zajistil čtvrté místo, přesto však nezastíral frustraci z letošních změn pravidel. Po Q3 ostře kritizoval novou úpravu pravidel pro kvalifikaci.
Max Verstappen zažil na Suzuce těžkou sobotu. V kvalifikaci skončil už v Q2, přičemž jeho týmový kolega z Red Bullu, Isack Hadjar, ho podruhé během tří závodních víkendů dokázal překonat.
Kimi Antonelli si vyjel pole position pro Velkou cenu Japonska a potvrdil skvělou formu z úvodu sezony Formula 1. Mladý Ital tak ovládl kvalifikaci podruhé za sebou během asijské části ročníku.