Max Verstappen po druhém místě v Singapuru věří, že Red Bull má teď to nejrychlejší auto ve startovním poli Formule 1. Optimistou je i před příští sezónou, kdy přecházejí na pohon Hondy. Jejich budoucímu dodavateli věří, protože má podle něj podstatně větší rozpočet než Renault.
Holandský jezdec se již v sobotu kvalifikoval před oběma Ferrari do první řady a v neděli nestačil pouze na vítězného Lewise Hamiltona. Ten má podle něj velkou výhodu v podobě výkonnějšího motoru, Mercedes je jinak až za Red Bullem.
"Myslím si, že máme to nejlepší auto v poli, jak jsme z jistili v Singapuru. Samozřejmě doufáme, že příští rok budeme s novým dodavatelem motoru pokračovat v tom správném směru. Už máme v týmu ty správné lidi, ale celkový balík ještě není v pořádku. Příští rok to bude také těžké, ale věřím, že budeme mít skutečnou šanci," popisuje Verstappen na reklamní akci supermarketu Jumbo v Nizozemí.
V příští sezóně přecházejí k Hondě, která má letos zatím ty nejslabší a nejméně spolehlivé motory. Verstappen ale věří, že se japonská automobilka zvedne a umožní jim bojovat s Mercedesy a Ferrari. Uvádí pro to své důvody.
"Hlavně proto, že rozpočet, který mají, je mnohem větší než u našeho současného dodavatele motorů," srovnává s Renaultem. "Dále se zkrátka ubírají správným směrem, což dokládají výsledky z testování na stolici. Navíc opravdu, opravdu chtějí vyhrávat."
"My v týmu už máme to rozpoložení chtít vyhrávat. Ale na druhé straně garáže, u motoru, k tomu stále musí dojít - a toho se nám příští rok určitě dostane," věří Verstappen, který poslední dva podniky odjel s novou specifikací pohonné jednotky Renault. Protože se ale u ní objevily potíže s ovladatelností, tak Red Bull přemýšlí, že by se i za cenu penalizací v Rusku vrátil k starší verzi.
Honda má do Soči přivézt další vylepšení svého motoru (letos již třetí specifikaci), od kterého dle zákulisních informací očekávají takový nárůst výkonu, který by je dostal před francouzského výrobce.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.
Aston Martin absolvoval první kilometry na barcelonské trati během předsezonních testů, přičemž návrat týmu provázely technické a organizační komplikace, které ukázaly náročnost přechodu do nové éry.
Lando Norris poprvé usedl za volant McLarenu MCL40 s číslem 1 během testování v Barceloně a označil tento okamžik za výjimečný. Svůj zážitek přitom otevřeně popsal a sdílel dojmy z první jízdy.