Charlie Whiting byl po Velké ceně Singapuru 2018 rozzlobený na chování Romaina Grosjeana, který podle něj naprosto ignoroval modré vlajky, a porušil tak "zlaté pravidlo." Jak své počínání vysvětluje jezdec s bohatými zkušenostmi z Formule 1?
Francouzský pilot Haasu v závěru překážel pilotům, kteří jej předjížděli o kolo. Vedoucího Lewise Hamiltona tak málem předjel Max Verstappen, který po závodě později uznal, že by to nebylo vůči lídrovi šampionátu úplně fér, kdyby manévr úspěšně dokončil.
Grosjean bojoval o pozici se Sergejem Sirotkinem, a Hamiltona s Verstappenem před sebe pustil až poté, co jej předjel. Jeho ignorování modrých vlajek však trvalo poněkud déle, než by bylo zdrávo.
Komisaři jej za to penalizovali: dostal pět trestných sekund a dva body - za posledních 12 měsíců jich tak má na svém kontě devět. Pokud obdrží ještě tři, přijde automaticky zákaz startu ve velké ceně.
"Romain zkrátka naprosto ignoroval zlaté pravidlo modrých vlajek. To znamená, že když s někým bojujete, tak na tu svou bitvu musíte zapomenout a uhnout. Hodněkrát jsem to do nich vtloukal a myslím, že na to úplně zapomněl. Šlo zřejmě o jeden z nejhorších případů ignorování modrých vlajek, jaký jsem už dlouho neviděl," stěžuje si ředitel závodu Charlie Whiting.
Francouzský pilot po závodě uznal, že byl příliš zabrán do vlastního souboje: "Omlouvám se, pokud jsem někoho blokoval, to nebylo mým záměrem. Věřím, že jsem udělal to nejlepší. Bojoval jsem se Sergejem, který si tam hrál tak trochu na motokárový závod."
"Opravdu jsem nemohl zpomalit. Pierre [Gasly] byl nalepený na mé převodovce a Sergej byl na mém předním křídle. Takže jsem ho předjel, a pak jsem před sebe hned Lewise pustil," vysvětluje Grosjean, který se kvůli penalizaci propadl v konečném hodnocení Velké ceny Singapuru z 13. na 15. místo za Pierra Gaslyho a Lance Strolla.
Charles Leclerc si v sobotní kvalifikaci na GP Japonska zajistil čtvrté místo, přesto však nezastíral frustraci z letošních změn pravidel. Po Q3 ostře kritizoval novou úpravu pravidel pro kvalifikaci.
Max Verstappen zažil na Suzuce těžkou sobotu. V kvalifikaci skončil už v Q2, přičemž jeho týmový kolega z Red Bullu, Isack Hadjar, ho podruhé během tří závodních víkendů dokázal překonat.
Kimi Antonelli si vyjel pole position pro Velkou cenu Japonska a potvrdil skvělou formu z úvodu sezony Formula 1. Mladý Ital tak ovládl kvalifikaci podruhé za sebou během asijské části ročníku.
Max Verstappen přiznal, že Red Bull má po pátečních trénincích v Japonsku „velké problémy“ poté, co klesl na desáté místo.
Šéf týmu Andrea Stella ujišťuje, že technický problém, který znemožnil Landu Norrisovi a Oscarovi Piastrimu startovat ve Velké ceně Číny, šlo o jednorázovou záležitost.
Oscar Piastri ve druhém tréninku na Velkou cenu Japonska překonal oba jezdce Mercedesu a výrazně na sebe upozornil. Australan, který dosud v sezoně neodjel ani jedno závodní kolo, tak vstoupil do víkendu ve velmi silném tempu.
Mercedes vstoupil do víkendu Velké ceny Japonska dominantně a už v úvodní hodině tréninku potvrdil roli favorita. Silný výkon naznačil, že by německá stáj mohla výrazně zasáhnout do boje o vítězství.
Fernando Alonso dorazí na Suzuku s mírným zpožděním. Důvodem je radostná rodinná událost, a to narození svého prvního dítěte. Aston Martin potvrdil, že tento osobní moment je důvodem jeho pozdějšího příjezdu.
FIA před Japanese Grand Prix upravila pravidla kvalifikace, aby omezila extrémní využívání rekuperované energie a podpořila přirozenější jízdní styl ve Formula 1.
Max Verstappen ve čtvrtek pozdržel začátek mediálního programu, když nechtěl okamžitě předstoupit před novináře.
Navzdory silnému začátku v roli šéfa týmu Formule 1 se Jonathan Wheatley rozhodl odejít a otevřel tak otázku, kam povedou jeho další kroky. V paddocku se okamžitě rozběhly spekulace o tom, která stáj či projekt by ho mohl získat.
Bývalý jezdec F1 a komentátor Jolyon Palmer je přesvědčen, že jednání mezi Maxe Verstappenem a šéfem Mercedesu Toto Wolffem jsou nevyhnutelná.