Charlie Whiting byl po Velké ceně Singapuru 2018 rozzlobený na chování Romaina Grosjeana, který podle něj naprosto ignoroval modré vlajky, a porušil tak "zlaté pravidlo." Jak své počínání vysvětluje jezdec s bohatými zkušenostmi z Formule 1?
Francouzský pilot Haasu v závěru překážel pilotům, kteří jej předjížděli o kolo. Vedoucího Lewise Hamiltona tak málem předjel Max Verstappen, který po závodě později uznal, že by to nebylo vůči lídrovi šampionátu úplně fér, kdyby manévr úspěšně dokončil.
Grosjean bojoval o pozici se Sergejem Sirotkinem, a Hamiltona s Verstappenem před sebe pustil až poté, co jej předjel. Jeho ignorování modrých vlajek však trvalo poněkud déle, než by bylo zdrávo.
Komisaři jej za to penalizovali: dostal pět trestných sekund a dva body - za posledních 12 měsíců jich tak má na svém kontě devět. Pokud obdrží ještě tři, přijde automaticky zákaz startu ve velké ceně.
"Romain zkrátka naprosto ignoroval zlaté pravidlo modrých vlajek. To znamená, že když s někým bojujete, tak na tu svou bitvu musíte zapomenout a uhnout. Hodněkrát jsem to do nich vtloukal a myslím, že na to úplně zapomněl. Šlo zřejmě o jeden z nejhorších případů ignorování modrých vlajek, jaký jsem už dlouho neviděl," stěžuje si ředitel závodu Charlie Whiting.
Francouzský pilot po závodě uznal, že byl příliš zabrán do vlastního souboje: "Omlouvám se, pokud jsem někoho blokoval, to nebylo mým záměrem. Věřím, že jsem udělal to nejlepší. Bojoval jsem se Sergejem, který si tam hrál tak trochu na motokárový závod."
"Opravdu jsem nemohl zpomalit. Pierre [Gasly] byl nalepený na mé převodovce a Sergej byl na mém předním křídle. Takže jsem ho předjel, a pak jsem před sebe hned Lewise pustil," vysvětluje Grosjean, který se kvůli penalizaci propadl v konečném hodnocení Velké ceny Singapuru z 13. na 15. místo za Pierra Gaslyho a Lance Strolla.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.
Max Verstappen se tento víkend postaví na start své premiéry v 24hodinovém závodě na Nürburgringu. Zájem o akci dosáhl historických rozměrů a poprvé v historii je vyprodáno, což potvrzuje jeho mimořádnou popularitu i mimo Formuli 1.
Rob Smedley upozorňuje na možné riziko, že Ferrari může sklouznout do negativní spirály vývoje, pokud nové upgrady nefungují podle očekávání. Napětí se zvýšilo po Velké ceně Miami, kde konkurence dokázala z nových úprav vytěžit znatelně větší výkonnostní zisk.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.
Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.