Max Verstappen měl možnost podívat se na opakované záznamy svého incidentu s Mercedesem Valtteriho Bottase ve Velké ceně Itálie, v níž od komisařů obdržel pětivteřinovou penalizaci. Přimělo jej to ke změně názoru?
Po závodě uvedl, že svému soupeři nechal dostatek místa po změně směru, jak vyžadují pravidla, jenže si Fin najel do jeho zadního kola. Po prohlédnutí videa ale svůj názor nezměnil.
"Samozřejmě, že jsem záznam viděl. Jen jsem se bránil. Rozhodně se snažíte ponechat co nejméně místa, aby váš průjezd zatáčkou byl narušen co nejméně. Narazili jsme do sebe a možná jsem mu mohl nechat o pár milimetrů více, ale byl na bílé čáře," vysvětluje holandský pilot.
"Když se na to podíváte zpětně, tak to je jednoduché říct: 'Měl jsem to udělat tak či onak,' jenže když se do zatáčky přiřítíte 340 km/h, pak je to úplně jiná situace pro rozhodování, než když se díváte na videozáznam," hájí se Verstappen.
Ke svým trestným 5 vteřinám, kvůli nimž se propadl z 3. na 5. místo v konečném hodnocení, tvrdí: "Záleží na komisaři. Někdo vám udělí penalizaci, jiný ne. Nemyslím si, že by to mělo něco společného s pravidly."
V Itálii o jeho incident na trati posuzovali komisaři Tim Mayer (syn bývalého zakladatele McLarenu Teddyho Mayera), Gerd Ennser (člen bavorské pobočky největšího německého automobilového klubu ADAC) a za jezdce Američan Danny Sullivan - bývalý pilot F1, vítěz Indy 500 a šampion série CART. Ti ve zdůvodnění trestu necitovali žádný konkrétní článek pravidel, odvolali se pouze na porušení Mezinárodního sportovního kodexu.
"Můžeme o tom incidentu hovořit celé věky, ale rozhodnutí bylo učiněno a já o spánek nepřijdu. Po závodě jsem byl hodně naštvaný, takže neměl šanci se přese mě dostat. Alespoň ví, jak vypadá záď mého vozu," dodává Verstappen s úsměvem.
Max Verstappen naznačil, že Red Bull nehodlá v závěru sezony polevit. Svým prohlášením směrem k Mercedesu dal jasně najevo, že tým zůstává plně odhodlaný pokračovat v boji.
Carlos Sainz po událostech v Singapuru promluvil o svých pocitech po nepříjemné diskvalifikaci a o aktuálním vztahu k týmu.
George Russell má za sebou úspěšnou sezónu v roli týmové jedničky Mercedesu, přesto stále nepodepsal novou smlouvu.
Během Velké ceny Singapuru došlo mezi Oscarem Piastrim a jeho týmovým kolegou Landem Norrisem k incidentu na prvním kole, který vyvolal napětí a diskusi o týmové férovosti. K situaci se vyjádřil také David Coulthard.
Fred Vasseur rychle uklidnil spekulace o bezpečnosti Hamiltonova vozu během závěru Velké ceny Singapuru. Zdůraznil, že vše bylo pod kontrolou a bez rizika.
Lewis Hamilton se po náročném týdnu a Velké ceně Singapuru obrátil na fanoušky s emotivním vzkazem.
Toto Wolff naznačil, že by rád viděl návrat Formule 1 do země, kde se naposledy závodilo v roce 2013. Podle šéfa Mercedesu by taková zastávka mohla být zajímavým zpestřením kalendáře a přinést nové výzvy pro týmy i jezdce.
Martin Brundle po závodě v Singapuru vyslal McLarenu varovný signál. Podle něj je konec sezony stále otevřenou hrou.
Mercedes se od začátku éry ground effect potýká s nevyzpytatelnou formou a vítězství George Russella v Singapuru otázky ohledně konzistence týmu jen prohloubilo.
Oscar Piastri označil „papaya rules“ McLarenu za jednoduchou zásadu pro bezpečnost jezdců, ale po Singapuru se jejich význam opět stal diskutovaným tématem.
Ferrari čelí náročnému období a výsledky posledních závodů naznačují, že tým z Maranella ztrácí tempo. Charles Leclerc se k aktuální situaci vyjádřil otevřeně.
Jenson Button byl po závodě v Singapuru překvapen rozhodnutím komisařů ohledně Lewise Hamiltona. Podle něj bylo neobvyklé, jak se situace vyřešila.