Max Verstappen byl po závodě v Itálii naštvaný na komisaře, kteří mu udělili penalizaci za obranný manévr před Valtterim Bottasem. Proč s ní nesouhlasí a jak to viděl jeho soupeř?
Fin s Mercedesem pronásledoval po odstoupení Ricciarda jediného zástupce Red Bullu. Verstappen byl při brzdění do zatáčky č. 1 pod tlakem dlouhý na brzdy, proto si musel cestu zkrátit únikovou zónou. To se obešlo pouze s napomenutím Charlieho Whitinga s tím, že podruhé mu podobný manévr bez předání pozice již tolerovat nebudou.
Bottas zamířil do boxů v 36. kole, o 8 kol později než Holanďan. Na trať se vrátil s 4 sekundovým mankem, které začal hned odmazávat. Při pokusu o útok před 1. zatáčkou se Verstappen nejprve pohnul doprava do defenzivní stopy, poté se vrátil vlevo, kde došlo ke kontaktu. Vůz finského jezdce nadskočil a on musel pak prokličkovat mezi polystyrénovými panely v únikové zóně. Do cíle dojel na čtvrtém místě za Verstappenem, toho však komisaři za tento manévr potrestali.
Max Verstappen was given a 5-second time penalty for this manoeuvre - and missed out on a podium"I don't agree with it." Read more reaction from the Dutchman >> https://t.co/CiRgvKw23M pic.twitter.com/bb6hwhAxPs
— Formula 1 (@F1) September 2, 2018Podle Maxe takto komisaři ale "závodění zabíjejí," svůj trest nechápal: "Nechal jsem mu dost místa, jenže když pak najede proti mému kol, tak s tím nic nenadělám. Nakonec jsem za to ale dostal penalizaci. Když se mě poprvé pokusil předjet, tak jsem byl trochu široký, možná proto mě penalizovali."
"Ale i tak si myslím, že to není férové, protože to udělali ihned. Můžete se při brzdění vrátit doleva, pokud vedle sebe necháte prostor pro jedno auto. A přesně to jsem udělal. Je to škoda, ale když přihlédneme k pozitivům, tak auto fungovalo opravdu dobře," hájí se pilot Red Bullu, který projel cílem jako třetí.
"Po penalizaci jsem jistě věděl, že ho nenechám předjet. Když už stejně máte tu penalizaci, tak víte, že skončíte pátý, proto nemáte co ztratit. Kdyby vás Bottas předjel, tak ztratíte další dvě nebo tři vteřiny v následujících dvou kolech," vysvětluje svůj přístup Verstappen, jenž po přičtení pěti trestných sekund skončil až pátý za Sebastianem Vettelem.
Bottas ale vše viděl poněkud jinak: "Myslím si, že tam pro mě bylo několik řádných možností k předjetí a při té první jsem najel na vnitřek a on si šikanu jednoduše zkrátil a zůstal přede mnou.
V druhém případě podle mě existuje naprosto jasné pravidlo, že jakmile se bráníte a zvolíte si stopu, pak musíte vozu vedle sebe nechat šířku auta, což on samozřejmě neučinil. Já jsem byl vedle něj, takže jsme se dotkli a on byl za to penalizován. Myslím, že to je velmi jednoduché a jasné pravidlo," dodává pilot Mercedesu.
Charles Leclerc se připojil k Lewisi Hamiltonovi při testech u Ferrari, ale tentokrát se plány v Barceloně setkaly s překážkami. Jaký vliv to bude mít na jejich přípravu? Očekávání se střetávají s realitou a odpovědi na to, co čeká tyto dva kohouty, jsou stále v nedohlednu.
Bývalý pilot F1 Johnny Herbert končí ve své roli traťového komisaře. Mezinárodní automobilová federace FIA uvedla, že jeho působení jako komisaře nebylo slučitelné s jeho prací mediálního experta.
Letošní sezóna Formule 1 slibuje napínavou podívanou, jelikož do boje o titul se zapojí hned čtyři týmy, což je v moderní historii této disciplíny opravdu výjimečné. Po loňské vyrovnané sezóně jsou očekávání ještě vyšší, což znamená, že se můžeme těšit na neuvěřitelně intenzivní závody a souboje o každý bod. Ačkoliv se vše rozhodne až na konci sezóny, Günther Steiner prozradil, kdo je jeho favorit.
Jezdce formule 1 v nadcházející sezoně čekají přísnější sankce za nevhodné chování – přísnější tresty mohou padnout za vulgarity i politické komentáře. Informovala o tom agentura AP.
V minulé sezóně opět dostalo pozornost téma flexe křídel a toho, jak některým týmům vychází „obejít“ statické kontroly FIA, což umožňuje, aby se první makroprvek ovlivněný aerodynamickým prouděním dynamicky ohnul. Informace zveřejnil web AutoRacer.
Druhý test Lewise Hamiltona u Ferrari byl ve středu přerušen. Britský pilot při jízdě s vozem pro rok 2023 havaroval v posledním sektoru na okruhu Circuit de Barcelona-Catalunya, když narazil do bariér.
McLaren absolvoval dvoudenní testování pneumatik pro mokré podmínky, které byly vyvinuty pro specifikace roku 2026, na okruhu Paula Ricarda.
Ferrari odpočítává dny do představení svého nového monopostu SF-25. Slavnostní odhalení proběhne 19. února po londýnské show F1, která představí vizuální stránku vozů a hlavní aktéry sezóny 2025. Název modelu 677 tak dnes tým z Maranella oficiálně potvrdil. Informoval web AutoRacer.it.
Lewis Hamilton během svého druhého dne testování Ferrari ve středu havaroval, když narazil do bariér. Incident naštěstí nezpůsobil žádné zranění, ale pravděpodobně to narušilo jeho přípravy na nadcházející debut.
Lewis Hamilton se chystá na novou kapitolu v kariéře u Ferrari, což vzbuzuje otázky o jeho schopnostech a šancích na vrchol. Jak se dokáže přizpůsobit novému týmu, který stále usiluje o návrat k dominantní formě? A co od něj mohou očekávat fanoušci Scuderie?
Ferrari si na Katalánském okruhu naplánovalo tři dny testování. Zatímco včera a dnes testují hlavní závodní jezdci, zítra se za volant vozu posadí rezervní piloti Antonio Giovinazzi a Dino Beganovic, jak uvádí web Autoracer.it.
Lewis Hamilton zažil včera svůj první neúspěch za volantem Ferrari během soukromého testu v Barceloně. Sedminásobný mistr světa naštěstí vyvázl z havárie bez zranění, ale vůz utrpěl poškození předního křídla a zavěšení po kontaktu se svodidly.