GP Itálie - 3. trénink; Nejlepší čas zapsal před odpolední kvalifikací Vettel, za ním se seřadili Hamilton, Raikkonen, Bottas a Verstappen. Díky technickým problémům musel předčasně skončit Hülkenberg.
Teplota vzduchu je na Monze 18 °C, dráha má 3 1°C, počasí je oblačné a dráha těsně před zahájení posledního tréninku před odpolední kvalifikací po ranním dešti osychala.
Po včerejší těžké havárii se šťastným koncem a bezesné noční práci mechaniků vyjel na dráhu jako první Ericsson se Sauberem.
Renault vtipně glosoval situaci na dráze, stáje vyčkávaly v boxech a čekaly, kdo bude dosušovat dráhu pro ostatní.
He was fastest in FP3 💪 Can Sebastian Vettel carry that form into qualifying?Highlights ⬇️ #ItalianGP 🇮🇹 #F1 pic.twitter.com/OtBkTL5CXg
— Formula 1 (@F1) September 1, 2018Této role se ujali piloti McLarenu. Alonso se postupně zlepšoval, jeho týmový kolega Vandoorne se vrátil brzy k mechanikům. Brzy se do akce zapojil i Raikkonen, Vettel a Hamilton. Starosti pilotům dělala hlavně první zatáčka, kde to stále klouzalo.
Po půl hodině patřil nejlepší čas obhájci titulu Hamiltonovi z týmu Mercedes - 1:21,392, nejvyšší maximální rychlostí jel Ocon - 341,3 km/h.
Dvacet minut před koncem začaly týmy připravovat kvalifikační nastavení a piloti vyjeli se superměkkými pneumatikami. Do čela výsledkové listiny se posunul Vettel časem 1:20,509 min.
That looked painful! 😬A big bounce across the kerbs for @SChecoPerez #ItalianGP 🇮🇹 #F1 pic.twitter.com/9kTQ20bsgw
— Formula 1 (@F1) September 1, 2018Renault Nico Hülkenberga měl problémy se systémem DRS a do konce tréninku se mechanikům nepodařilo potíže odstranit. Sergio Perez si poškodil vůz, když v první šikaně přejel přes obrubníky.
Hamilton v samém závěru útočil na Vettelův čas, ale i kvůli chybě a výjezdu mimo dráhu skončil druhý.
Kimi Antonelli naznačil, jak by si přál, aby proběhla implementace nových pravidel ve Formuli 1. Mladý jezdec přitom popsal svůj ideální scénář, který by pro něj představoval velkou příležitost.
Sebastian Vettel upozorňuje, že přestup do Ferrari přináší víc než závodění na trati. Úspěch v týmu podle něj závisí i na schopnosti porozumět jeho unikátní kultuře a prostředí.
Christian Horner po dvaceti letech opustil vedení Red Bullu. Přesto zůstává jeho vztah s Maxem Verstappenem předmětem zájmu fanoušků.
Mercedes připravuje půdu pro sezonu 2026 stylově. Tým představil nové logo, které předchází premiéře jejich nového monopostu W17 a signalizuje začátek nové éry.
Max Verstappen se během sezony 2025 znovu setkal se svým bývalým týmovým kolegou Sergiem Perezem při symbolické výměně helem. Gestem dali fanouškům najevo vzájemný respekt a přátelství, které přetrvává i po odchodu z Red Bullu.
Alpine vstupuje do roku 2026 po nejnáročnější sezoně posledních let s cílem postupně zlepšovat svou konkurenceschopnost a stabilně bodovat. Výkonný ředitel Steve Nielsen představil novou strategii týmu.
Pro Gabriela Bortoleta byl první start před domácím publikem směsicí frustrace a hrdosti. Náročný víkend v Brazílii mu ale navždy zůstane v paměti.
Stefano Domenicali vyzdvihl Landa Norrise nejen jako talentovaného jezdce, ale i jako osobnost s výjimečnou energií. Podle šéfa F1 je právě pozitivní přístup klíčem k jeho dalším úspěchům.
Guenther Steiner označil Ollieho Bearmana za nováčka roku 2025 poté, co jezdec Haasu bodově porazil týmového kolegu Estebana Ocona. Podle bývalého šéfa týmu tím Bearman potvrdil svůj výrazný potenciál ve Formuli 1.
Max Verstappen potvrdil svou dominanci mezi kolegy a popáté za sebou zvítězil v tradičním hlasování jezdců F1. Naopak Lewis Hamilton se letos poprvé nevešel do elitní desítky, což ukazuje na postupnou proměnu vnímání největších hvězd současného šampionátu.
Šéf McLarenu Zak Brown potvrdil, že tým nadále drží filozofii rovného přístupu k jezdcům. Podle něj „papaya rules“ zajišťují Landu Norrisovi i Oscaru Piastrimu stejnou příležitost bojovat o výsledky.
V rozhodujících chvílích sezony 2025 našel Lando Norris oporu tam, kde by ji čekal jen málokdo. Povzbuzující zprávy a rady nakonec sehrály větší roli, než se na první pohled může zdát.