Šéf Renaultu Cyril Abiteboul tvrdí, že očekával rychlé stahování jejich náskoku Haasem, který měl v posledních závodech velmi rychlé auto a z posledního víkendu si odvezl dalších 10 mistrovských bodů.
Zatímco ještě v Kanadě měl francouzský tým nad svým rivalem 37 bodů k dobru, tak v posledních 6 závodech jich vybojoval Haas o 31 více a z osmého místa se posunul na páté hned za Renault, na který mu chybí už jen 6 bodů.
V Belgii skončil Hülkenberg po chybě už v první zatáčce, přičemž vyřadil další 3 vozy, a Sainzovi nevyšla sázka na středně-tvrdé pneumatiky, a tak stáj z Enstone nezískala ni bod, zatímco jejich soupeř si jich odvezl deset.
"Upřímně jsme očekávali, že náš náskok se rozplyne jako kostka ledu na slunci. Od prvního dne jsme věděli, že je Haas velmi konkurenceschopný, a ono je to vlastně naopak - my máme štěstí, že jsme stále před ním," komentuje situaci Abiteboul.
"To nám dává možnost pokračovat v obraně až do Abú Zabí. Víme, že nás čeká další náročná trať v Monze, ale uvidíme. Hodně toho připravujeme, pokud jde o vývoj šasi, očekávám ale, že hlavním faktorem bude konkurenceschopnost motoru," pokračuje šéf Renaultu, který již má připravenou novou C-specifikaci. Tu v Monze ale kvůli jistým rizikům související se spolehlivosti nepoužije na rozdíl od Red Bullu, který si ji vyzkouší v pátek ve voze Daniela Ricciarda.
Před Belgií tušili, že je moc úspěšný víkend nečeká, což ještě zhoršily penalizace na startovním roštu po výměnách komponent pohonných jednotek.
"Rozhodli jsme se dát dohromady všechny penalizace, které jsme potřebovali, a snad již žádné další nepřijdou a nás v příštích osmi kolech čekají jednodušší závody. U Nica to bylo v plánu [penalizace ve Spa], u Carlose k tomu mělo dojít v Monze. Jenže po tom, co se událo v kvalifikaci, což ještě stále není vysvětleno, jsme se k tomu rozhodli tady a teď, takže to už máme za sebou," dodává Abiteboul.
Ferrari odhalilo plán uvedení svého monopostu pro sezonu 2026, přičemž šéf stáje Fred Vasseur nastínil strategii týmu pro náročnou předsezonní přípravu.
Bývalý šéf Haasu Guenther Steiner nabídnul mistru světa Lando Norrisovi test na KTM MotoGP motocyklu. Tento neobvyklý krok zřejmě nebude po chuti šéfovi McLarenu Zakovi Brownovi.
Max Verstappen se ohlíží za napínavou sezonou 2025 a popisuje, proč boj o titul Formule 1 nebyl takový, jaký si představoval. Přiznává, že soupeři měli výraznou převahu, a naznačuje, jaké lekce si z toho odnáší.
Sergio Pérez vyjadřuje optimismus ohledně nadcházejícího debutu Cadillacu ve Formuli 1 a věří, že tým dokáže „překvapit“ ostatní soupeře na startovním roštu, přičemž si klade ambiciózní cíle pro svou první sezonu.
Aston Martin se připravuje na zásadní změny pro sezonu 2026 a s novou technikou a designem týmu se očekává zvýšená konkurenceschopnost. Pozornost se soustředí i na jezdecké složení, přičemž Lance Stroll zůstává v týmu i nadále, přestože jeho výkony vyvolávají různé debaty.
Jacques Villeneuve komentuje, jak by mohl Oscar Piastri prožívat náročné okamžiky po průběhu letošní sezony. Podle něj určitá situace může zanechat silný emocionální dopad.
Po ztrátě nároku na startovní číslo 1 musel Max Verstappen pro příští sezonu znovu sáhnout do nabídky čísel. Volba padla překvapivě jinam – ikonická třiatřicítka zůstává stranou.
FIA a Formule 1 oznámily novou terminologii pro sezonu 2026 a zároveň představily první vizualizace monopostů nové generace. Ty naznačují směr, kterým se technická podoba šampionátu v následujících letech ubere.
Lando Norris oslavil svůj premiérový titul mistra světa ve Formuli 1 při závěrečném závodě sezony v Abu Dhabi, přičemž jeho výkon ocenili i samotní soupeři.
Maurizio Arrivabene varoval, že Lewis Hamilton posíláním podrobných „dokumentací“ Ferrari může naznačovat, že jeho vztah s týmem je napjatý. Takový krok často signalizuje, že komunikace a důvěra mezi jezdcem a týmem jsou ohroženy.
Koji Watanabe, prezident Honda Racing Corporation, prozradil, že jeho debaty se záhy nastupujícím šéfem Aston Martinu Adrianem Neweym jsou často velmi živé a intenzivní. Diskuse podle něj slouží k hledání optimálních řešení a posouvání týmu vpřed.
McLaren před závěrečnou Velkou cenou sezony zvolil neobvyklý způsob, jak podpořit svého jezdce Landa Norrise. Na startovní pásku se objevila drobná, osobní zpráva, která měla Norrisovi dodat klid a motivaci v okamžiku, kdy šlo o hodně.