Přestože týmu Force India hrozí z důvodu právních komplikací ohledně převzetí tohoto závodního subjektu investiční skupinou Lawrence Strolla zákaz účasti v nadcházející Velké ceně Belgie, jejich jezdec Sergio Peréz zůstává klidný a nepochybuje o tom, že na trať ve Spa v pátečních trénincích jejich vozy vyrazí. Celé dění kolem nich bagatelizuje jako běžnou obchodní záležitost.
Včera jsme vás informovali, že se tato stáj dostala do nepříjemné situace. Ta s původním názvem Sahara Force India Formula One Team má sice platnou přihlášku do šampionátu a je tedy jejím legálním účastníkem, avšak bez jakéhokoli vybavení a závodních monopostů. Toto vše totiž koupil Stroll, nicméně aby mohl závodit bez omezení pod novým názvem, musela by panovat jednotná shoda napříč celým startovním polem.
Renault, Williams a McLaren jsou ale proti, což mimo jiné znamená také zablokování finančních odměn ze společného zisku přerozdělovaného mezi jednotlivé týmy. A protože změna názvu bez předchozího souhlasu všech ostatních konkurentů znamená pro tuto stáj rovněž status nově příchozího týmu do F1, není v tuto chvíli na oficiálním seznamu účastníků FIA a tudíž se nemůže grand prix účastnit.
„Pokud jde o mně, nikoli. Takže je to byznys jako obvykle,“ reagoval Sergio Peréz na dotaz Autosportu, zda má jakékoli pochybnosti o jejich přítomnosti na závodní dráze ve Spa-Francorchamps. „Jsem tady proto, abych jezdil a odváděl svou práci. A těším se, že si tento víkend užiju a soustředím se na jízdu. To je mojí prioritou.“
Spouštěcím elementem celé transakce kolem tohoto týmu byl samotný mexický pilot se stížnostmi ohledně peněz, které mu stáj dluží ještě z loňského roku. Zakladatel týmu Vijay Mallya má již delší dobu právní potíže s indickými bankami a tak se zdržuje raději ve Velké Británii. Tyto problémy se ale samozřejmě přenášely na jeho stáj. Těsně před letní přestávkou na Hungaroringu měla celá záležitost svůj počátek a 7. srpna bylo veškeré vybavení týmu odkoupeno Lawrencem Strollem, což bylo také pro tým příslibem přísunu nemalých financí.
„V týmu panuje celkem optimismus, jsme docela šťastní, do budoucna uvidíme uvolnění různých vylepšení vozu, odlišnou strukturu a finančně je tým do příštích let mnohem stabilnější,“ dodal Peréz. „Minulý týden jsem byl v továrně a na lidech jsem viděl to zapálení a spoustu pozitivní nálady, takže to je určitě dobrým znamením. Jsem pouze jezdcem a jsem tady, abych ze sebe dostal to nejlepší a během posledních několika měsíců to bylo dost obtížné. Nyní jsem schopen se soustředit na svou roli závodního pilota.“
O vlastní budoucnosti nemá dle svých slov zatím rozhodnuto. Některé spekulace ho totiž spojovaly s přechodem k Haasu. „Vím, co budu příští rok dělat, takže až nastane správný čas na vyjádření, vyjádřím se,“ řekl. „Vlastně je vše již téměř hotovo, takže se jedná pouze o vhodné načasování. Myslím, že jsou důležitější věci než sdělování, kde bude má budoucnost, takže závodíme tady, soustředíme se na Spa a jak jsem řekl, je to jenom otázkou času, kdy budu schopen to potvrdit. Ale pro tuto chvíli vím, co budu v příští sezóně dělat, takže víc k tomu nemám co dodat.“
Tým Force India mezitím postavil svůj motorhome v paddocku bez jakýchkoli označení a sponzorů. Dle důvěryhodných zdrojů Racefans to vypadá, že stáj by mohla dostat pro oficiální vstup do šampionátu pod novým názvem zelenou. To by ale znamenalo, jak už bylo zmíněno, že tím by také přišla o všechny body a pořádnou porci peněz ze společného balíku. Na plný podíl mají totiž nárok v případě, že by bodovali ve dvou ze tří sezón, což by jako nový tým nesplňovali. Samotný obchodní akt Lawrence Strolla je navíc zpochybňován dalšími zájemci o koupi tohoto týmu, kteří by celou věc mohli dovést až k soudnímu řízení.
Kimi Antonelli v závěru Velké ceny Itálie málem přišel o vítězství. Při útoku na George Russella vyjel do štěrku a myslel si, že je po šancích. O kolo později však týmového kolegu předjel a slavil historický triumf v Monze.
Lewis Hamilton chce, aby Ferrari zavedlo jasná pravidla pro souboje týmových kolegů. Reaguje tak na incident s Charlesem Leclercem v úvodu Velké ceny Itálie, po kterém vyjel do štěrku a propadl se pořadím. Podle Brita podobná pravidla u Ferrari chybí.
Charles Leclerc nedokončil Velkou cenu Itálie. Pilot Ferrari havaroval ve třetím kole při souboji s Oscarem Piastrim. V Parabolice ve vysoké rychlosti ztratil kontrolu a tvrdě narazil do bariéry. Z nehody vyvázl bez zjevného zranění, poté ale zamířil na vyšetření.
Kimi Antonelli předvedl v Monze jeden z největších comebacků sezony. Po startu z 19. místa se probojoval až k vítězství, když v závěru porazil týmového kolegu George Russella. Třetí skončil Max Verstappen. Antonelli navíc zvýšil náskok v čele šampionátu.
Pierre Gasly senzačně vyhrál kvalifikaci na GP Itálie a v Monze získal první pole position kariéry. Jezdce Alpine dělilo od George Russella jen 0,060 sekundy. Mercedes tak přišel o šanci na pátou pole position sezony.
George Russell ovládl druhý trénink v Monze před Charlesem Leclercem a Kimim Antonellim. Ferrari a Mercedes sváděly vyrovnaný souboj o čelo. Lando Norris skončil čtvrtý, zatímco Max Verstappen při svém prvním výjezdu víkendu obsadil až deváté místo.
Pierre Gasly přišel o pódium z Velké ceny Monaka. Odvolací soud FIA obnovil jeho penalizace za překročení rychlosti v boxové uličce. Na třetí místo se tak vrací Isack Hadjar, zatímco Gasly klesá na sedmou příčku.
Ferrari vstoupilo do domácí Velké ceny Itálie skvěle. Charles Leclerc ovládl první trénink před Lewisem Hamiltonem a Georgem Russellem. Scuderia zároveň představila technické novinky a speciální zbarvení na počest Michaela Schumachera.
Velké ceny F1 budou od roku 2027 kratší. Všech 11 týmů se dohodlo na snížení standardní délky z 305 na zhruba 290 kilometrů. Důvodem jsou změny pohonných jednotek, které zvýší průtok i spotřebu paliva.
Ben Sulayem reagoval na kritiku komisařů po GP Nizozemska, kde byli Colapinto s Lindbladem potrestáni za předjetí pod žlutými vlajkami. Šéf FIA slíbil, že situaci prověří, zároveň ale ostře odsoudil online útoky na komisaře.
Mika Häkkinen varoval před týmovými rozkazy, které se po GP Nizozemska dostaly do popředí. Podle dvojnásobného mistra světa mohou být podobná rozhodnutí pro týmy citlivá, zejména kvůli reakcím fanoušků. Jako příklad uvedl Mercedes a Ferrari.
Lando Norris rozšiřuje své působení v motorsportu. Úřadující mistr světa založil tým LN4 Fusion a program pro podporu mladých talentů. Oba projekty se zapojí do juniorských formulových sérií od sezony 2027.