Čerstvé informace ze serveru Racefans mluví o závažných problémech, kterým před nadcházející Velkou cenou Belgie čelí stáj Force India. Může se stát, že růžově zabarvené monoposty na startovním roštu ve Spa vůbec neuvidíme.
Jejich jezdec Sergio Peréz nedostal od týmu řádně zaplaceno ještě za loňskou sezónu a následkem aktivit mexického pilota se tým dostal pod nucenou správu před maďarskou grand prix. Správce konkursní podstaty měl snahu prodejem stáj zachránit, což se 7. srpna podařilo a to dohodou mezi správci, vedením týmu a skupinou investorů v čele s Lawrencem Strollem, jehož syn Lance závodí ve Williamsu (psali jsme zde).
Až do této chvíle by se zdála situace této stáje vyřešena. Jenomže právní potíže provázející hlavní akcionáře společnosti Force India Limited (Vijay Mallya a Subrata Roy), kteří vlastní dohromady 85 procent vše dále komplikují a nyní je k úspěšnému prodeji týmu zapotřebí souhlasu třinácti indických bank. A ten včas nepřišel.
Protože vše proběhlo na základě prodeje aktiv musí tým nastoupit do šampionátu jako nový účastník. Stáj by tím zároveň přišla o podíl ze společných zisků Formule 1, jestliže by nedošlo k jednohlasnému souhlasu všech ostatních konkurentů. Tři z nich jsou ale proti.
Nastala tak nepříjemná situace. V současné době totiž drží Force India Limited účast v šampionátu pro tým Sahara Force India, ale bez jakýchkoli aktiv, zatímco investiční skupina Lawrence Strolla má v rukou veškeré ostatní vybavení včetně vozů, nicméně nemá přihlášku do mistrovství. A dokud se toto všechno nevyřeší, nemůže se tým Velké ceny Belgie zúčastnit. Ta se přitom jede již o tomto víkendu.
Záležitostí se zabývá také FIA, která nyní studuje právní důsledky a očekává se její stanovisko. Samotný tým nevydal pro média od testování na maďarském Hungaroringu žádné prohlášení a mluvčí stáje aktuální situaci nekomentuje.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem potvrdil, že federace dál zvažuje návrat atmosférických motorů V8 do Formule 1 na začátku příští dekády. Důvodem je kritika pohonných jednotek 2026 kvůli závislosti na elektrické energii. FIA o budoucích pravidlech jedná s týmy, výrobci i jezdci.
Ferrari přijíždí do GP Maďarska s velkými očekáváními, protože Hungaroring by měl vyhovovat vozu SF-26. Šéf týmu Fred Vasseur ale mírní optimismus. Podle něj samotná výhoda na papíře nestačí a o výsledku rozhodne především precizní práce celého týmu.
Aston Martin před GP Maďarska odhalil velký balík vylepšení pro AMR26. Po slabém startu sezony tým vsadil na rozsáhlou modernizaci místo menších úprav. Nová verze přináší nižší hmotnost, upravenou aerodynamiku i zavěšení. Další vylepšení s Hondou dorazí později.
George Russell po odstoupení v úvodním kole GP Belgie přiznal, že je z opakovaných nezdarů už „otupělý“. Šéf Mercedesu Toto Wolff jeho frustraci chápe, ale připomněl, že závodění za Mercedes je výsadou. Tým chce Britovi před GP Maďarska vrátit optimismus.
McLaren nasadí v Maďarsku výrazný balík vylepšení pro MCL40. Nová podlaha a další aerodynamické úpravy mají zvýšit konkurenceschopnost týmu v sezoně 2026. Do akce se vrátí také upravené zadní křídlo „Macarena“, které tým poprvé vyzkouší během tréninku.
Mercedes odhalil nové poznatky o problémech George Russella z GP Belgie, Ferrari označilo penalizaci Lewise Hamiltona za příliš přísnou a Red Bull chystá změny v inženýrském týmu Maxe Verstappena. Mercedes navíc odmítl zvýhodnit Kimiho Antonelliho týmovými příkazy v boji o titul.
George Russell po odstoupení v úvodu GP Belgie slíbil, že se nevzdá a bude dál bojovat. Jezdec Mercedesu skončil po kolizi s Lewisem Hamiltonem, které předcházely problémy s baterií. Přiznal zklamání, ale nehodu označil za běžný závodní incident.
Lando Norris sice ve Velké ceně Belgie nezískal výrazný bodový zisk, přesto označil výkon McLarenu ve Spa-Francorchamps za jeden z nejlepších v sezoně. Britský jezdec věří, že tým konečně odhalil potenciál vozu, zároveň ale přiznal, že stále nerozumí výraznému rozdílu mezi silným výkonem v Belgii a problémy na Silverstonu.
Lewis Hamilton nesouhlasil s pětisekundovou penalizací za kolizi s Georgem Russellem v úvodu GP Belgie. Pilot Ferrari tvrdí, že šlo o běžný závodní incident. Navzdory poškozenému vozu a ztrátě přítlaku dojel čtvrtý. Russell se Hamiltona zastal a označil kolizi za závodní situaci.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu Belgie a zvýšil svůj náskok v čele šampionátu. Závod ovlivnila kolize George Russella s Lewisem Hamiltonem hned po startu, po níž Russell odstoupil. Hamilton dostal pětisekundovou penalizaci a čelí i vyšetřování za nebezpečné vypuštění z boxů. Leclerc byl druhý, Verstappen třetí.
Kimi Antonelli získal pole position na Velkou cenu Belgie. Jezdec Mercedesu porazil Maxe Verstappena o tři desetiny sekundy, zatímco Lando Norris odstartuje třetí. Verstappen využil slipstream od Isacka Hadjara, ale na tempo Antonelliho nestačil. Kvalifikaci ovlivnila červená vlajka po chybě Oscara Piastriho i problémy Alonsa a Hülkenberga.
Kimi Antonelli ovládl závěrečný trénink před kvalifikací na Velkou cenu Belgie časem 1:45,990. Druhý skončil Lando Norris před Maxem Verstappenem. Trénink poznamenala havárie Lewise Hamiltona, který v závěru poškzeným Ferrari narazil do bariéry a přidělal týmu práci před kvalifikací.