Budoucnost Sergia Pérez u Force Indie je nejistá poté, co ji zachránil Lance Stroll s konsorciem dalších investorů. Proto během letní přestávky zjišťuje, jaké by měl případně možnosti v ostatních týmech. Věří, že jich má díky své formě několik.
Pérez byl jedním z těch, kdo před letní přestávkou poslal Force Indii kvůli dluhům do exekuce. Lawrence Stroll dal dohromady skupinu investorů, kteří stáj bývalého majitele Vijaye Mallyi zachránili a převzali. S přestupem do ní je nyní spojován syn kanadského milionáře Lance Stroll, jenž závodí za nekonkurenceschopný Williams.
Sergio si kvůli tomu možná bude muset hledat místo jinde: "Jsem šťastný, protože mám několik možností. Samozřejmě všichni chceme závodit za dva nejlepší týmy, ale ne nepravděpodobné, že bych se k nim v příští sezóně dostal."
"Musím tedy přemýšlet o tom, co by pro mě bylo tou nejlepší možností, tím nejlepším místem, kde bych předvedl své schopnosti. V předchozích dvou letech jsem byl nejlepším pilotem mimo tři špičkové týmy," upozorňuje na sebe Mexičan, jenž v roce 2016 nasbíral 101 a loni sto bodů. Letos už mu v polovině sezóny patří až 10. příčka, před ním se nacházejí Fernando Alonso (McLaren), Kevin Magnussen (Haas) či Nico Hülkenberg (Renault).
"Chci vidět, co je možné u týmů, které mají volná místa, a pak se rozhodnu. Ale také chci vidět, co se stane tady, protože mimo špičkové tři týmy má podle mě Force India ten největší potenciál," hodnotí Pérez.
Na rozhodnutí má dle svých slov ale ještě čas: "Nespěchám, protože jsem v dobré formě. Věřím, že během letní přestávky si udělám dobrou představu o tom, co se tady děje, a pak se mohu rozhodnout," dodává sebevědomý jezdec.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.
Lawrence Stroll se poprvé vyjádřil k náročnému startu Aston Martinu v nové sezoně. Podle něj tým intenzivně pracuje na řešení technických výzev, aby se co nejdříve dostal do požadované formy.
Šéf stáje McLaren Formula 1 Team Andrea Stella přiznal, že tým zatím nedokáže naplno využít potenciál pohonné jednotky Mercedes. McLaren nyní pracuje na lepším porozumění motoru a postupném zlepšení výkonu vozu.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.
Velká cena Austrálie v Melbourne otevřela novou sezonu Formule 1 a představila první zkoušku nových pravidel a systémů. Závod přinesl napínavou akci a odhalil různé reakce na inovace ve vozech i strategii týmů. Charles Leclerc přirovnal nový systém ve svém voze Ferrari k populárnímu videohernímu prvku během závodního souboje v Melbourne.
Max Verstappen po australském víkendu sdílel své názory na nová pravidla 2026 a diskutoval o výzvách, kterým čelí ve startovním poli. Zdůraznil potřebu, aby závodění zůstalo napínavé a atraktivní pro jezdce i fanoušky.
Výborný start Isacka Hadjara v Melbourne se nakonec neproměnil v bodový zisk. I přes skvělý výkon ho jeho vůz týmu Red Bull Racing zradil technickou poruchou.
Fred Vasseur po Velké ceně Austrálie vysvětlil rozhodnutí Ferrari nepovolat své jezdce do boxů během virtuálních safety carů a zdůraznil, že strategie vycházela podle plánu.