Bývalý mistr světa Formule 1 Jacques Villeneuve si myslí, že jeho krajan Lance Stroll by měl ihned opustit Williams a za Force Indii, kterou koupil jeho otec Lawrence stojící v čele konsorcia investor, nastoupit už po letní přestávce ve Spa.
“Lance by měl sezónu dokončit u Force Indie. Neměl by čekat. Měl by jet už v Belgii na konci měsíce,” radí mladému jezdci Villeneuve I presto, že Sergio Pérez a Esteban Ocon tam mají platné smlouvy.
“V F1 se dá udělat cokoliv. Viděli jsme to v minulosti. Jezdecké změny v průběhu sezóny jsou uskutečnitelné,” domnívá se Kanaďan, jenž v roce 1997 získal s Williamsem titul mistra světa. Letos je ale tato stáj s pouhými čtyřmi body v šampionátu poslední.
Podle Villeneuva postupně umírá a odchod Strollů může vest až k jejímu zániku: „Ztráta nejen Lawrence, ale i sponzora (Martini) je zřejmě posledním hřebíkem do rakve. Přijdou pak o spoustu peněz z televizních práv, protože budou na dně šampionátu. Ani platící piloti u nich nebudou chtít utrácet peníze.“
Force India je na rozdíl od Williamsu pro Strolla dobrou investicí: „Organizace je lepší než Williams. Letošní vývoj zastavili, protože si ho nemohli dovolit. Lawrence vždy dovedl značky k růstu, je to jedna z jeho silných stránek. Nemohl to dokázat u Williamsu, protože nebyl majitelem, ale jeho vliv u Force Indie bude větší. Pomůže jim. Force India zůstane závodním týmem – na rozdíl od Williamsu,“ tvrdí Villeneuve.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.
Isack Hadjar po dalším komplikovaném víkendu při Miami Grand Prix otevřeně přiznal frustraci z vlastního zaváhání, které pro něj znamenalo konec závodu. Incident označil za klíčový moment celého nepovedeného víkendu a neskrýval, že ho situace výrazně zasáhla.
George Russell vstupoval do sezony jako jeden z kandidátů na boj o titul, ale poslední tři závody ukazují posun v interní dynamice týmu Mercedes, kde momentum převzal Kimi Antonelli. Russell však situaci zlehčuje a tvrdí, že nejde o nic, co by v této fázi sezony vyvolávalo obavy.
Toto Wolff otevřeně přiznal, že starty Mercedesu nejsou dostatečné a představují výraznou slabinu týmu. Podle něj je Mercedes jediným předním týmem, který pravidelně ztrácí pozice hned po startu, což komplikuje boj o přední příčky.
Lewis Hamilton upozornil na oblast, ve které podle něj může Ferrari ztrácet na své hlavní konkurenty. Podle něj právě detaily aerodynamiky rozhodují o rozdílech mezi špičkovými týmy.
Max Verstappen dostal po Velké ceně Miami Grand Prix pětisekundovou penalizaci po vyšetřování sportovních komisařů FIA. Trest mu zpětně ovlivnil konečné umístění v závodě.
Liam Lawson se po Velké ceně Miami omluvil Pierrovi Gaslymu za kolizi, která vznikla po náhlé poruše jeho převodovky. Incident skončil velkou havárií a nárazem Gaslyho do bariéry.
Charles Leclerc přišel o šesté místo ve Velké ceně Miami Grand Prix po sérii incidentů v závěru závodu. Do soubojů byli zapojeni také Max Verstappen a George Russell.
Kimi Antonelli znovu potvrdil, že letos patří mezi hlavní aspiranty na titul. Na Velké ceně Miami totiž předvedl působivý výkon a po dramatickém průběhu si dojel pro třetí vítězství v řadě.
Max Verstappen ocenil výrazný pokrok Red Bullu mezi Velkými cenami Japonska a Miami, kde se chování monopostu znatelně zlepšilo. Zatímco ještě nedávno popisoval své působení v kokpitu jako roli „pasažéra“, nyní v Miami startuje ze druhé řady.