Rezervní pilot Ferrari Antonio Giovinazzi těžce snáší, že letos nezávodí. Doufá v brzký nástup ve Formule 1, kde všem ukáže, že není pouhým simulátorovým jezdcem.
Italský mladík skončil v GP2 v roce 2016 těsně druhý za Pierrem Gaslym, jenž nyní působí u Toro Rosso. Během dvou prvních velkých cen sezóny 2017 nahradil v kokpitu Sauberu zraněného Pascala Wehrleina, jenž havaroval při Závodě šampionů. Od té doby však pro Ferrari s Sauber pouze testuje a během závodních víkendů dostal několik příležitostí v prvních trénincích od Sauberu a Haasu.
Ferrari jej loni jmenovalo jako svého rezervního pilota. Hodně času tráví na simulátoru, kde závodnímu týmu hodně pomáhá s hledáním vhodného nastavení během víkendů velkých cen. Za svůj přínos si vysloužil pochvalu také od čtyřnásobného šampiona Sebastiana Vettela, to mu však už nestačí.
"Nejsem simulátorový jezdec, chci být ve voze. To je můj cíl pro příští rok. Chci dostat svou šanci a vidět, jestli jsem připravený. Chci ukázat, že jsem tady, protože jsem dobrým jezdcem, ne jen simulátorovým jezdcem," horlivě vysvětluje Giovinazzi.
"Už tak jsem opravdu šťastným klukem. Jsem třetím jezdcem Ferrari, což je pro mnoho pilotů možná sen. Pro mě se podpisem s Ferrari sen splnil. Samozřejmě to je těžké nebýt na trati, ale jeden rok počkám. Teď čekám. Ale jak říkám, chci zkrátka svou šanci a ukázat, že tady jsem díky svým schopnostem," pokračuje 24letý Ital.
Letos nastoupil za Sauber po uzavření partnerství s Alfou Romeo ke dvěma pátečním tréninkům. Doufá, že mu to poslouží jako odrazový můstek k závodní sedačce příští rok.
"S týmem jsem fakt spokojený, u Sauberu pracují dobře. Proč ne? Musíme si ale počkat. Soustředíme se teď na dobrý pocit z auta a snažíme se poznat všechny v týmu - mechaniky, inženýry. A když k tomu potom dojde, tak už budu se všemi v týmu připravený. Záleží na pohybech ostatních pilotů. Hodně se povídá o různých přestupech. Musíme si počkat. Cílem je rozhodně dostat se na rošt. Doufám, že se toho dočkám příští rok," dodává Giovinazzi.
Alpine vydalo prohlášení, v němž potvrzuje, že oba jezdci budou mít rovnocenné podmínky a podporu. Tým zdůraznil, že strategická rozhodnutí i nastavení vozu budou poskytována spravedlivě, aby byla zachována týmová rovnováha.
George Russell přiznává rostoucí frustraci, protože problémy se opakovaně objevují právě na jeho straně garáže. Ty ho zároveň připravily o vedení v šampionátu, které nyní drží Kimi Antonelli.
Ferrari plánuje do Miami nasadit balík vylepšení. Tým chce využít nečekanou dubnovou pauzu po zrušení závodů v Bahrajnu a Saúdské Arábii k výraznému posunu výkonnosti.
Christian Horner je mimo paddock Formule 1 téměř rok a zatím nenašel vhodnou příležitost k návratu. Toto Wolff varuje, že jeho comeback by mohl nést jisté důsledky.
Max Verstappen po Velké ceně Japonska poskytl další otevřené komentáře ohledně své budoucnosti, ve kterých naznačil skutečný konec v F1. Přestože jeho slova vyvolala v paddocku i mezi fanoušky bouřlivé spekulace, konečné rozhodnutí o budoucnosti šampiona zatím není jasné.
Charles Leclerc po závodě v Japonsku komentoval situaci se svým soupeřem Georgem Russellem a jeho týmem. Podle něj šlo o neobvyklou a trochu drzou taktiku během závodu.
Nehoda Olivera Bearmana při Velké ceně Japonska otevřela otázky kolem bezpečnosti nových pravidel Formule 1 a nečekaných rozdílů v rychlosti. Zároveň se ukazuje, že na možná rizika bylo upozorňováno už dříve, aniž by došlo k výraznějším změnám.
Oliver Bearman přežil extrémní náraz s přetížením 50G, který otřásl Suzukou. Překvapivě vyvázl bez zlomenin a utrpěl jen pohmoždění pravého kolene.
Kimi Antonelli se stal nejmladším lídrem šampionátu F1 v historii, když po nepovedeném startu využil fázi Safety Caru a ovládl Velkou cenu Japonska. Za sebou udržel Oscara Piastriho i Charlese Leclerca.
Charles Leclerc si v sobotní kvalifikaci na GP Japonska zajistil čtvrté místo, přesto však nezastíral frustraci z letošních změn pravidel. Po Q3 ostře kritizoval novou úpravu pravidel pro kvalifikaci.
Max Verstappen zažil na Suzuce těžkou sobotu. V kvalifikaci skončil už v Q2, přičemž jeho týmový kolega z Red Bullu, Isack Hadjar, ho podruhé během tří závodních víkendů dokázal překonat.
Kimi Antonelli si vyjel pole position pro Velkou cenu Japonska a potvrdil skvělou formu z úvodu sezony Formula 1. Mladý Ital tak ovládl kvalifikaci podruhé za sebou během asijské části ročníku.