Force India je ve Formuli 1 zachráněna. Správce konkursní podstaty v úterý přijal nabídku konsorcia vedeného Lawrencem Strollem.
Nabídka konsorcia financovaného kanadským miliardářem a s pomocí provozního ředitele Otmara Szafnauera a dalších vedoucích pracovníků závodního týmu byla přijata včera večer. Správce konkursní podstaty rozhodl, že Force Indii vrátí solvenci.
Dalšími investory tohoto konsorcia jsou kanadský podnikatel Andre Desmarais, Jonathan Dudman ze společnosti Moncaco Sports a Management, lídr módního byznysu John Idol, telekomunikační investor John McCaw mladší, finanční expert Michael de Picciotto a Strollův obchodní partner Silas Chou.
Ti v plné výši uhradí veškeré závazky týmu, mezi jehož velké věřitele patřili i jezdec Sergio Pérez a dodavatel motorů Mercedes. Všech 405 pracovních míst je zachráněno a garantovány jsou i finance pro další chod. Nové vedení tým přebírá po Vijayovi Mallyovi a holdingu Orange India Holdings Sarl.
"Tento výsledek zajišťuje budoucnost týmu Force India ve Formuli 1 a umožní našemu týmu závodníků soutěžit s využitím našeho plného potenciálu. Je mi potěšením, že máme podporu konsorcia investorů, jež nám jako týmu věří a jež vidí značný obchodní potenciál, který teď Force India v F1 a v budoucnosti má," pochvaluje si Szafnauer.
"Naše odborné znalosti a odhodlání vedly k tomu, že jsme vždy bojovali se soupeři těžší váhové kategorie, a tato nová investice nám zajišťuje světlou budoucnost. Rád bych také poděkoval Vijayovi, skupině Sahara a rodině Molů za veškerou jejich podporu a vedení týmu tak daleko, jak jim to jen podmínky umožnily," pokračuje provozní ředitel Force Indie.
Stroll byl již dříve spojován s možnou investicí u Force Indie po nespokojenosti s výkonností Williamsu, kde jezdí jeho syn Lance, v posledních sezónách. O stáj se nyní ucházelo několik zájemců: dvě americká konsorcia a jedna britská firma.
"Jen zřídka může být společnost zachráněna a vrátí se k solvenci. Kvalita různých zájemců byla působivá a vyžadovala pečlivé zvažování při nucené správě. Po robustním procesu jsme nakonec skončili u velmi důvěryhodné nabídky na záchranu společnosti a obnovení solvence. Finance na podporu týmu budou dostupné od dnešního dne a více jich dorazí, jakmile se společnost dostane z nucené správy, což očekáváme v rámci dvou nebo tří týdnů," uvedl správce konkursní podstaty Geoff Rowley.
FIA schválila změny pravidel F1 motorů pro sezony 2027 a 2028. Reaguje tak na problémy nové hybridní éry od roku 2026, kde byl problém s hospodařením s energií. Zvýší se podíl spalovacího motoru a pokračují debaty o budoucích V8 motorech na udržitelná paliva.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.