Daniel Ricciardo po včerejším oznámení toho, že od sezony 2019 bude nově závodit za Renault, řekl, že je smutné končit jeho dlouhodobé partnerství s Red Bullem. Australan ale připustil, že na změnu byla ta správná doba.
Australan pracoval pro Red Bull od roku 2008, když společně vítězili ve Formuli Renault 2.0 a Britské Formule 3. V roce 2011 jej Red Bull prosadil do závodů Formule 1. Tehdy odjel část sezony s HRT a v roce 2012 již absolvoval celou sezonu s Toro Rosso. Později byl povýšen do hlavního týmu Red Bullu, kde nahradil Marka Webbera. Od roku 2014 pro Red Bull vyhrál 7 závodů.
Zatímco všeobecné očekávání bylo, že Ricciardo prodlouží u Red Bullu, tak Australan včera všechny překvapil, když oznámil, že se dohodl na přechodu k Renaultu. "Novinka je venku, je to reálné. Bylo to jednoznačně nejtěžší rozhodnutí, které jsem ve své kariéře udělal - ale na světě jsem již 29 let a bylo to vlastně jedno z nejtěžších životních rozhodnutí, které jsem udělal.
A change is gonna come. Excited for the next chapter with @RenaultSportF1. Thank you for the kind messages and well wishes I've received. pic.twitter.com/2qpKYYGGvH
— Daniel Ricciardo (@danielricciardo) 4. srpna 2018"Je smutné, že jdu dále, to je jasné. Ale na výzvu u Renaultu už se těším. S Red Bullem to ale byla 10 letá cesta. Byl jsem v juniorském programu v roce 2008, mám z toho několik neuvěřitelných vzpomínek. Jsou to věci, za které budu vždy vděčný a nikdy na tu jízdu nezapomenu. Osobně jsem ale cítil, že je teď pro mě správný čas na to se posunout a prožít čerstvý start někde jinde. Myslím, že to pro mě bude zdravé," pokračuje Ricciardo.
Australan letos vyhrál závody v Číně a v Monaku a v průběžném pořadí mu patří pátá příčka. Na lídra Hamiltona mu schází 95 bodů. Před sebou má ale s Red Bullem ještě devět závodů. "Je to vzrušující, co je s Renaultem přede mnou. Ale chtěl bych poděkovat Red Bull Racingu a společnosti Red Bull za všechno, co pro mě udělali. Opravdu si toho z hloubi srdce vážím a zbývá nám ještě devět závodů, takže pojďme na to."
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.