Daniel Ricciardo svého současného zaměstnavatele překvapil svým rozhodnutím přejít od příští sezóny ke konkurenci.
Sympatický Australan se k Red Bullu přidal v roce 2008 jako člen jeho juniorského týmu, s nímž vyhrál několik titulů. Svého debutu ve Formuli 1 se pak dočkal ve Velké ceně Británie 2011 s HRT, kam byl zapůjčen.
Po dvou sezónách u Toro Rosso se pak v roce 2014 dočkal konečně povýšení do A-týmu Red Bullu, s nímž to dotáhl k 7 vítězstvím ve velkých cenách, k 29 pódiím, ovládl dvě kvalifikace a do této chvíle nasbíral slušných 904 mistrovských bodů. Nyní se s ním ale překvapivě loučí, příští rok bude jezdit místo Carlose Sainze za Renault. Španěl byl do Enstone pouze zapůjčen, ale podle zákulisních informací se nevrátí do Red Bullu, ale spíše poputuje k McLarenu.
"Šlo zřejmě o jedno z nejtěžších rozhodnutí mé dosavadní kariéry. Myslím si však, že pro mě nastal čas pustit se do čerstvé a nové výzvy. Uvědomuji si, že toho je před Renaultem hodně, haby dosáhli svůj cíl závodit na té nejvyšší úrovni, ale v posledních dvou letech na mě jejich pokrok zapůsobil. A uvědomuji si, že pokaždé, co byl Renault ve sportu, tak nakonec vyhrál. Doufám, že jim budu schopný v této cestě pomoci a přispět k ní na dráze i mimo ní," vypráví Ricciardo.
Welcome to the family Brooo.. 👊🏼Looking forward to go hunting together next year! 😉 @danielricciardo #F1 #RSspirit pic.twitter.com/4qs4QUZsg1
— Nico Hülkenberg (@HulkHulkenberg) August 3, 2018"Plně respektujeme rozhodnutí Daniela opustit Aston Martin Red Bull Racing a přejeme mu v budoucnu vše nejlepší. Rádi bychom mu poděkovali za jeho oddanost a roli, kterou s týmem sehrával od roku 2014. K vrcholným okamžikům samozřejmě patřilo 7 vítězství a 29 pódiových umístění, které s námi dosáhl," loučí se šéf týmu Christian Horner.
"Nyní budeme pokračovat ve vyhodnocování početných možností, které máme k dispozici, než se rozhodneme, kdo v sezóně 2019 doplní Maxe Verstappena. Mezitím letos stále zbývá 9 závodů a plně se soustředíme na to, abychom ve zbytku sezóny z každé příležitosti pro Maxe a Daniela vytěžili maximum," dodává šéf Red Bullu, který od příštího ročníku čeká také změna pohonných jednotek - přejde z Renaultu na Hondy.
Cyril Abiteboul novou posilu u Renaultu vítá slovy: "Podpis Daniela podtrhuje naše odhodlání zrychlit pokroky směrem k špičce sportu. Také je to uznáním práce, kterou jsme odvedli v posledních dvou a půl sezónách. Danielův talent a charisma jsou bezpochyby obrovským přínosem a jasným sdělením pro tým. Budeme mu muset oplatit jeho důvěru v nás tím nejlepším možným autem. Vítáme jej do našeho rostoucího týmu v roce 2019 s velkou dávkou hrdosti, ale zároveň i s pokorou."
Na Ricciarda se těší i jeho budoucí týmový kolega. "Vítej do rodiny, brácho. Těším se, až příští rok společně vyrazíme na lov," vzkazuje mu Hülkenberg.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.
Max Verstappen se tento víkend postaví na start své premiéry v 24hodinovém závodě na Nürburgringu. Zájem o akci dosáhl historických rozměrů a poprvé v historii je vyprodáno, což potvrzuje jeho mimořádnou popularitu i mimo Formuli 1.
Rob Smedley upozorňuje na možné riziko, že Ferrari může sklouznout do negativní spirály vývoje, pokud nové upgrady nefungují podle očekávání. Napětí se zvýšilo po Velké ceně Miami, kde konkurence dokázala z nových úprav vytěžit znatelně větší výkonnostní zisk.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.
Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.