Daniel Ricciardo uvedl, že se nejpozději do závodu v Belgii po letní přestávce dozvíme, za kterou stáj bude nastupovat v sezóně 2019. I když se žádné velké překvapení neočekává, stále by ještě mohl utéct ke konkurenci.
Australský pilot sice flirtoval s Mercedesem a Ferrari, kam se chtěl přesunout, nakonec ale s největší pravděpodobností zůstane tam, kde je: "Tu a tam je zapotřebí drobných úprav, všechno je však v pořádku. Brzy se něco dozvíte, tím jsem si jistý. Nevím, jestli to bude během letní přestávky nebo ve Spa," oznámil v Maďarsku po testech.
Podle informací z padoku se jednání s Red Bullem, který od příštího roku přejde na nekonkurenceschopné pohonné jednotky Hondy, netáhnou pouze kvůli peněz, ale i kvůli délce jeho nové smlouvy. "Prioritou je auto, které mě učiní mistrem světa. Já jsem prokázal, že jsem připravený," hlásá hrdě Ricciardo, jemuž v šampionátu patří pátá příčka za piloty Ferrari a Mercedesu.
"To, čeho jste hodni, nejsou jen peníze. Ale chci být řádně zaplacený. Je to jednoduché si myslet, že někde jinde by to bylo lepší, ale tady se cítím dobře," poukazuje na prostředí u Red Bullu, kde si užívá přátelské a uvolněné atmosféry.
Spekuluje se však, že by ještě mohl překvapit a pláchnout k Renaultu, kde by tvořil jezdecký pár s Nicem Hülkenbergem. To by znamenalo, že Carlos Sainz přestoupí k McLarenu a Esteban Ocon bude muset zůstat tam, kde je - u Force Indie.
Podle něj je pravděpodobné, že se ve svých jednáních dohodne na dvouleté smlouvě, aby "zůstal flexibilní" před rokem 2021, kdy Formule 1 vstoupí díky novým sportovním i technickým pravidlům do nové fáze.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.
Aston Martin absolvoval první kilometry na barcelonské trati během předsezonních testů, přičemž návrat týmu provázely technické a organizační komplikace, které ukázaly náročnost přechodu do nové éry.