Podle Lewise Hamiltona se Mercedes musí v druhé části sezóny zaměřit zejména na svou kvalifikační výkonnost, má-li v boji o titul odolat tlaku Ferrari.
Letos si v 12 podnicích britský pilot připsal 5 vítězství v kvalifikaci, stejně jako Sebastian Vettel. Jedno přidal v Rakousku i Valtteri Bottas, jenž svými výkony dokládá, že Stříbrné šípy mají o sobotách mírně navrch (jedno pole-position patří Danielovi Ricciardovi z Red Bullu, který uspěl v Monaku).
Jenže pokud o minulém víkendu bylo v Maďarsku sucho, pak by se jim podle Hamiltona italský tým "zřejmě ztratil někde v dáli. Z nějakého důvodu je závod opravdu naší silnou stránkou."
"Současná práce se soustředí na to, abychom se zlepšili v kvalifikacích. Máme 5krát pole-position z 12 závodů, což je sice dobré, ale mohlo by to být lepší. Na to se musíme u těchto kluků zaměřit, protože v závodě to podle mě obecně dokážeme udržet," pokračuje lídr šampionátu.
Po minulém pátku se obával, že na Hungaroringu je Ferrari jasně porazí, ale "z nějakého důvodu si myslím, že jsem v neděli přepnul do jiného módu. Bylo to opravdu trochu překvapení." Hodně mu k tomu pomohly i významné změny na voze po trénincích.
"Opravdu jsem hrdý na celý tým za to, že udržuje tempo, i když tito kluci v posledních několika závodech zvýšili své úsilí. Odjet s dvěma vítězstvími je dokladem hluboké síly našeho týmu," dodává Hamilton, jenž má před letní přestávkou na Vettela náskok 24 bodů. Vše ale mohlo být trochu jinak, kdyby před dvěma týdny pilot Ferrari neudělal za deště zbytečnou chybu ve Velké ceně Německa, kterou s přehledem vedl.
Napětí kolem nových pravidel F1 pro sezonu 2026 vzbuzuje debatu mezi jezdci i experty, přičemž Max Verstappen otevřeně kritizuje změny a jejich dopad na závodění. David Coulthard však připomíná, že ve finále rozhodnou až výkony na trati a schopnost jezdců a týmů přizpůsobit se novým podmínkám.
Šéfdesignér Craig Skinner týmu Red Bull Racing opouští stáj těsně před začátkem sezony nových pravidel. Jeho odchod přichází v kritickém okamžiku, kdy tým připravuje nový monopost pro nadcházející šampionát.
Formule 1 oznámila novou smlouvu s okruhem Circuit de Barcelona-Catalunya, která zajistí návrat závodů do Barcelony. Dohoda zároveň ovlivňuje budoucnost Circuit de Spa-Francorchamps a jeho pořadatelství belgické Grand Prix.
Fred Vasseur veřejně požádal novináře, aby přestali spekulovat o změně závodního inženýra u Lewis Hamilton pro sezónu 2026. Tým tím chce chránit interní stabilitu a soustředit se na výkon, nikoli na mediální senzace.
Isack Hadjar během lednového shakedownu v Barceloně havaroval, ale situaci zvládl s nadhledem a reakce fanoušků na sociálních sítích mu paradoxně pomohly překonat stres.
Fernando Alonso připustil, že Aston Martin čeká před začátkem sezóny hodně práce a poslední testy v Bahrajnu to jen potvrdily. Zároveň ale vyzdvihl pokrok týmu, nové zázemí a spolupráci s Adrianem Neweym.
Aston Martin po pomalém startu předsezóny intenzivně dohání ztrátu a podle Pedra de la Rosy už odhalil klíčové problémy, na jejichž odstranění tým pracuje v Silverstone.
McLaren připouští určité rozdíly ve výkonnosti při předsezonních testech, zároveň však upozorňuje, že je příliš brzy na definitivní závěry.
Lewis Hamilton během prvního předsezónního testu v Bahrajnu odjel 190 kol za Ferrari. Tým sbíral data pro doladění vozu a přípravu na start sezóny.
George Russell pochválil nový motor Red Bull/Ford a přiznal, že tým „totálně zabodoval“. Podle něj si ostatní týmy budou muset pečlivě prohlédnout, jak Red Bull dosahuje takové efektivity a výkonu.
Lando Norris přiznal, že McLaren stále hledá způsoby, jak zlepšit výkon svého vozu s pohonnou jednotkou Mercedes. Jeho slova reagují na spekulace, že nový motor Red Bullu může být zatím o krok napřed.
Mercedes možná bije na poplach, ale třetí den v Bahrajnu dominoval Kimi Antonelli. Jeho rychlost na trati ukázala, že překvapení nejsou v závodním poli nikdy vyloučena.