Max Verstappen ovládl druhý páteční trénink na Německém Hockenheim zatímco v tom prvním se radoval jeho týmový kolega Daniel Ricciardo. Red Bullu tento technický okruh zdá se sedí a věří, že budou bojovat s Mercedesy a Ferrari.
Max Verstappen zajel nejrychlejší čas druhého tréninku s hodnotou 1:13,085. Následovali jej piloti Mercedesu a poté Ferrari. Pátý Räikkönen ztratil 0,342 sekundy. Red Bull tak chce opět útočit na hlavní jejich soupeře z čela pole.
"Během mého kola jsem se dostal do provozu a zítra by to mohlo i zamotat počasí. Doufám, že to bude ještě blíž, Uvidíme, jak to dopadne." uvedl Verstappen. Dodává však, že prozatím to vypadá, že budou bojovat s Ferrari a Mercedesy na špici. Předvídat však nehodlá.
A mixed session for @Max33Verstappen - but he leads the charge in FP2And it's a new track record to boot! 1:13.085 = fastest ever at Hockenheim#GermanGP 🇩🇪 #F1 pic.twitter.com/PDe7feyaQe
— Formula 1 (@F1) July 20, 2018"Auto není lepší, než jsem očekával, protože jsem čekal, že bude dobré. Nicméně i když Ferrari a Mercedes přidá, my se ještě také můžeme zlepšit," věří si Nizozemec.
S Red Bully počítají i u Ferrari. "Sice jsem neviděl moc jejich závodní rychlost, ale na jedno kolo tu vypadají hodně silně. Vypadá to, že to bude těsné. Solidní zítřek bude hodně důležitý," nechal se slyšet Sebastian Vettel. Upozornil, že právě kvalifikační rychlost je něco, s čím není úplně spokojen a mají tam co zlepšovat.
Aston Martin nechal po víkendu v Japonsko monopost AMR26 na místě, aby mohl pokračovat v testování řešení vibrací pohonné jednotky Honda. V dynamometrických zkouškách tým ověřuje úpravy v kontrolovaných podmínkách s cílem rychleji odstranit technické problémy a zlepšit spolehlivost.
George Russell odmítá přenést souboj v rámci Mercedes do roviny psychologických her a zdůrazňuje, že uspět chce výhradně výkonem na trati. V duelu s Kimim Antonellim tak sází na férový přístup.
Kimi Antonelli míří do Miami s cílem navázat na formu z Japonsko a po pětitýdenní pauze se vrátit ještě silnější. Mladý Ital chce potvrdit svůj rostoucí progres a ukázat, že dokáže své výkony stabilizovat i v dalších závodech.
McLaren nezačal sezónu podle očekávání a ambiciózní předsezónní cíle zatím brzdí slabší výsledky v úvodních závodech. Po rychlém ochlazení optimismu tak tým čelí realitě, která výrazně komplikuje cestu k boji o nejvyšší příčky.
Martin Brundle se zaměřil na aktuální pozici Lewise Hamiltona ve Ferrari a naznačil, že jeho role může být v nadcházejícím vývoji sezóny zásadnější, než se na první pohled zdá. Podle jeho slov má stále velikou šanci na vítězství.
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.
Isack Hadjar přiznává, že před příchodem do Red Bullu cítil určité pochybnosti z role týmového kolegy Maxe Verstappena. Druhá sedačka vedle nizozemského šampiona byla v posledních letech považována za prokletou, protože se na ní vystřídala řada talentovaných jezdců bez výraznějšího úspěchu. Letos se však zdá, že právě Hadjar by mohl tento trend prolomit.